Gaya Batmobile: Ini Roda Stereng Tesla S Yoke 2021 Yang Mungkin Haram

Tesla memutuskan untuk mengubah suai stereng Model S yang diperbaharui dan menambah stereng Yoke, atau stereng terpotong, yang menyebabkan kekecohan di media sosial kerana reka bentuknya yang luar biasa.

Tesla nampaknya sentiasa mencari cara untuk membuat percikan besar dengan usaha yang minimum dan dengan itu sentiasa berada dalam trend. Baru-baru ini, firma itu telah mengumumkan pelancaran Model S dan Model X yang dikemas kini, tetapi firma itu menambah satu lagi butiran yang tidak dijangka oleh sesiapa: stereng "Yoke" di dalam .

Peminat jenama itu telah mengamuk dalam talian bercakap tentang roda terputus dan tertanya-tanya sama ada ia baik, buruk, atau sah kerana NHTSA tidak tahu sama ada ia sah atau tidak.

Stereng, serupa dengan stereng Batmobile, tetapi dalam kehidupan sebenar.

Apa yang sepatutnya menjadi tumpuan kemas kini Tesla Model S ialah ia boleh menjadi kereta pengeluaran terpantas yang pernah ada. Sebaliknya, semua orang menumpukan perhatian pada stereng yang dipotong.

Tesla benar-benar mencipta semula bahagian ini, sekurang-kurangnya nampaknya begitu, walaupun nampaknya roda ini diambil dari fiksyen sains, kerana ia mengingatkan kita tentang roda Batmobile yang terkenal.

Perlu juga diingatkan bahawa kadangkala kereta persembahan tersuai telah muncul dengan stereng terpotong, tetapi setakat ini tidak ada satu kereta pengeluaran yang dihasilkan dengan stereng terpotong.

Pesawat mempunyai stereng jenis ini, tetapi dinamik penerbangan dan pemanduan sangat berbeza. Adil juga untuk diingati bahawa Chrysler mempunyai hendal segi empat sama pada akhir 1950-an dan 1960-an, yang merupakan sesuatu yang baru pada masa itu, tetapi ia kelihatan tidak terlalu jauh dari hendal bulat yang digunakan. Kemudi jenis ini mudah dilihat dan ada kalanya kelihatan agak aneh, tetapi dalam penggunaannya ia tidak jauh berbeza dengan kemudi bulat. Pada masa ini, stereng segi empat sama itu boleh dilihat pada supercar.

Apakah masalah yang boleh menyebabkan roda tenaga yang dipotong?

Kita mungkin tidak melihat masalah dengan mata kasar, tetapi bagaimana jika anda secara naluri mengambil bahagian atas stereng dan ternyata ia tidak ada? Fikiran anda sedang menunggu sesuatu yang telah ada sejak sekolah memandu dan kini ia hilang.

Memandangkan kebimbangan ini, NHTSA menyatakan bahawa "Pada masa ini, NHTSA tidak dapat menentukan sama ada stereng memenuhi piawaian keselamatan kenderaan persekutuan. Kami akan menghubungi pembuat kereta untuk maklumat lanjut."

Biasanya, jenis variasi pembuatan ini memerlukan beberapa jenis permit. Penggantian lampu depan dan bampar telah diberi mandat oleh kerajaan persekutuan dan syarikat mesti memenuhi tarikh akhir tertentu. Tetapi ia adalah sebaliknya. Tesla mencadangkan perubahan ini, walaupun mungkin Tesla sepatutnya menyelesaikannya dengan fed terlebih dahulu.

Hala tuju kereta telah berubah selama bertahun-tahun

Kebanyakan kereta hari ini memerlukan usaha stereng yang minimum untuk membuat pusingan ketat. Hala tuju telah berubah secara drastik selama bertahun-tahun dan orang ramai tidak begitu menyedari perbezaannya. Stereng elektronik menghilangkan sambungan mekanikal ke roda hadapan. Ini masalah besar, tetapi ia kelihatan sangat mirip dengan apa yang kami pandu sehingga tiada siapa yang perasan.

Oleh kerana usaha yang kurang untuk mendapatkan maklum balas stereng yang lebih banyak, kami menjangkakan stereng kuk mengambil sedikit masa untuk membiasakan diri. Dalam praktiknya, tidak perlu menjangkau bar hendal untuk mendapatkan permulaan yang baik dalam belokan yang akan datang.

Kereta lama, terutamanya yang manual, berbeza. Kadangkala anda memerlukan sedikit leverage tambahan, yang anda perolehi jika anda mencapai bahagian atas roda tenaga dan menariknya. Tetapi itu pada masa lalu.

**********

:

-

-