Hentikan pengangkat hidraulik bunyi liqui moly. Kami membersihkan tanpa membuka
Содержание
Prinsip operasi dan punca ketukan pengangkat hidraulik
Kompensator hidraulik digunakan untuk melaraskan jurang secara automatik antara sesondol aci sesondol dan batang injap (penolak). Prinsip operasi peranti ini agak mudah.
Kompensator hidraulik secara bersyarat terdiri daripada dua bahagian silinder, yang merupakan sejenis pasangan pelocok. Iaitu, satu bahagian memasuki bahagian kedua dan mencipta rongga tertutup di dalam badan pemampas. Dalam rongga dalam terdapat sistem saluran dan injap bola. Saluran dan injap ini berfungsi untuk mengumpul dan menahan minyak enjin dalam isipadu dalaman pemampas hidraulik.
Bahagian luar pemampas masuk ke dalam rongga yang dipasang dengan tepat di kepala silinder dan menyentuh sesondol aci sesondol dengan bahagian atasnya. Di dalam rongga kepala silinder terdapat saluran untuk membekalkan minyak dari garis tengah enjin. Bahagian dalam (bawah) pemampas bersempadan dengan batang injap. Minyak mengisi rongga dalaman pemampas hidraulik dan menolak bahagiannya sejauh mungkin untuk mencipta sambungan terus antara sesondol aci sesondol dan kepala batang injap (menghilangkan kelegaan). Ini membolehkan mekanisme pengagihan gas melaksanakan fungsinya dengan tepat dan membuka kebuk pembakaran dengan ketat mengikut nilai yang ditentukan oleh pembuat kereta dan untuk masa yang diperuntukkan dengan ketat, tanpa mengira tahap kehausan pemasaan dan suhu enjin.
Apabila pemampas hidraulik gagal, jurang muncul di antara tiga bahagian: batang injap, sesondol camshaft dan pemampas hidraulik. Cam impak bertindak pada bahagian pemasaan. Inilah yang menyebabkan ketukan.
Dalam kebanyakan kes, pada peringkat awal masalah dengan pengangkat hidraulik, puncanya ialah saluran minyak tersumbat. Jika saluran ini tidak dibersihkan tepat pada masanya, pemampas akan gagal sepenuhnya (mereka hanya akan pecah atau haus dengan beban kejutan tanpa pelinciran). Dan ini akan membawa bukan sahaja kepada kegagalan enjin, tetapi juga untuk mempercepatkan momen kegagalan keseluruhan masa.
Bagaimanakah bunyi hentikan pengangkat hidraulik berfungsi?
Liqui Moly baru-baru ini telah memperkenalkan produk baharu dalam barisan bahan kimia autonya: hentikan pengangkat hidraulik hingar. Menurut pengilang, komposisi ini mempunyai ciri-ciri berikut:
- Membersihkan saluran sempit pengangkat hidraulik yang tersumbat dengan enap cemar dan ketulan minyak terpakai. Enapcemar meninggalkan saluran secara beransur-ansur, tidak mengelupas berkeping-keping dan tidak menimbulkan risiko membuat palam pada titik lain dalam saluran minyak enjin.
- Meningkatkan kelikatan minyak, yang mempunyai kesan positif pada pemulihan pengangkat hidraulik. Penambahbaikan dalam indeks kelikatan suhu tinggi secara amnya mempunyai kesan yang baik terhadap perlindungan bahagian gosokan ICE.
Aditif bunyi hentikan untuk pengangkat hidraulik boleh ditambah pada bila-bila masa, tanpa mengira jarak tempuh enjin. Secara purata, kesan positif diperhatikan selepas 100-200 km larian. Selepas menukar minyak, kesannya dipelihara, iaitu, tidak perlu sentiasa mengisi bahan tambahan. Komposisi ini boleh didapati dalam bekas 300 ml. Nama komersial ialah Hydro Stossel Additive. Satu botol sudah cukup untuk mengisi enjin dengan isipadu minyak sehingga 6 liter.
Ulasan pemandu kenderaan
Ulasan tentang Liqui Moly Hydro Stossel Additive daripada pemandu yang telah mencuba komposisi ini kebanyakannya positif. Selalunya, pemilik kereta perhatikan perkara berikut:
- pengangkat hidraulik benar-benar mula membuat kurang bunyi hampir sejurus selepas menggunakan komposisi, dan dalam banyak kes ketukan hilang sepenuhnya selepas seratus kilometer pertama;
- enjin secara keseluruhan berjalan lebih senyap selepas diisi dengan Hydro Stossel Additive;
- kesannya berterusan untuk masa yang lama, iaitu, pengeluar tidak cuba mengikat pemilik kereta kepada produknya;
- jika aditif digunakan sekali pun, enjin dibersihkan dengan ketara (sekurang-kurangnya di bawah penutup injap, jumlah mendapan enap cemar dikurangkan).
Sesetengah pemandu bercakap tentang tidak berguna sepenuhnya komposisi. Tetapi di sini, kemungkinan besar, haus kritikal pengangkat hidraulik menjejaskan. Aditif hanya membersihkan saluran minyak, tetapi tidak memulihkan kerosakan mekanikal. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menggunakannya dengan segera selepas kemunculan ketukan pengangkat hidraulik.
