StoreDot dan bateri keadaan pepejal/ion litiumnya - ia juga menjanjikan pengecasan penuh dalam masa 5 minit
Perlumbaan untuk pemula yang membangunkan bateri litium-ion semakin pantas. StoreDot Israel, yang bekerja pada sel litium-ion dengan anod nanopartikel semikonduktor dan bukannya grafit, hanya mengingati dirinya sendiri. Hari ini ia adalah germanium (Ge) yang mahal, tetapi pada masa hadapan ia akan digantikan dengan silikon (Si) yang jauh lebih murah.
StoreDot Cells - Kami Telah Mendengar Mengenainya Selama Bertahun-tahun, Setakat Ini Tiada Kegilaan
Menurut The Guardian, StoreDot sudah pun mengeluarkan baterinya pada talian standard di kilang Eve Energy di China. Daripada huraian, dapat dilihat bahawa sedikit yang berubah dalam tempoh tiga tahun yang lalu, hanya tekanan daripada syarikat pemula yang membangunkan elemen keadaan pepejal telah meningkat, dan StoreDot telah berjaya beralih dari peringkat prototaip makmal kepada sampel kejuruteraan (sumber).
Syarikat itu berkata anod yang digunakan dalam sel adalah revolusioner. Daripada karbon (grafit), walaupun dialoi dengan silikon, permulaan menggunakan nanopartikel germanium yang distabilkan polimer. Akhirnya, tahun ini, ia akan menjadi nanozarah silikon yang lebih murah. Oleh itu, perusahaan Israel bergerak ke arah yang sama dengan seluruh dunia (-> silikon), tetapi dari arah yang bertentangan sepenuhnya. Dan sudah mengumumkan itu Sel StoreDot berasaskan silikon akan kos yang sama dengan sel litium-ion moden.
Namun, ini bukanlah penamat. Pengilang menjamin bahawa bateri dibina berdasarkan sel baru. boleh dicas penuh dalam masa lima minit... Bunyinya menarik, tetapi perlu diperhatikan bahawa caj yang begitu singkat memerlukan akses kepada kuasa yang besar. Malah bateri kecil dengan kapasiti 40 kWj mesti disambungkan kepada pengecas dengan kapasiti lebih daripada 500 kW (0,5 MW).... Sementara itu, penyambung CCS yang digunakan hari ini menyokong maksimum 500 kW, manakala Chademo 3.0 tidak digunakan di tempat lain:
Keupayaan untuk menggunakan kuasa pengecasan ultra tinggi mempunyai satu lagi kelemahan. Apabila pengecas dengan kapasiti 500-1 kW muncul di dunia, pengeluar boleh mula menjimatkan bateri dalam kejuruteraan elektrik, kerana pemandu "mengecas dengan cepat". Masalahnya ialah pengisian semula tenaga yang sangat pantas memerlukan wang, dan mana-mana stesen pengecasan jenis ini akan menjana permintaan tenaga di peringkat bandar kecil.
Ini mungkin menarik minat anda:
