Halaman kalendar: 28 Januari - 3 Februari

Kami menjemput anda untuk melihat sejarah acara automotif, yang ulang tahunnya jatuh pada minggu ini.

28.01.1999 Januari XNUMX | Ford mengambil alih Volvo

Sejak akhir 1989-an, Ford telah membeli di Eropah. Dia mula-mula mengambil alih Jaguar dan Aston Martin (1999), dan pada '28 dia mengambil satu lagi langkah yang mahal. Kali ini pilihan jatuh pada bahagian kereta penumpang Volvo, yang memperoleh Ford pada Januari 1999 pada 6,45 bilion dolar. Ini merupakan satu lagi langkah ke arah mengukuhkan kedudukan kami dalam segmen premium. Daripada jenama yang lebih berprestij, Ford hanya mempunyai Lincoln.

Maka bermulalah sejarah sepuluh tahun pembangunan jenama Sweden menggunakan teknologi kebimbangan Ford. Dalam tempoh ini, pengeluaran kereta kecil Volvo pertama (Volvo C30) telah dilancarkan, serta kereta baharu sepenuhnya dalam semua segmen: S40, S60, S70 dan C70, coupe pertama sejak awal 90-an. stok XC90 dan kemudian XC60 yang lebih kecil.

Pengeluar Sweden itu kekal di tangan Ford sehingga Mac 2010, apabila syarikat itu dijual kepada syarikat China Geely.

29.01.1932 Januari XNUMX | Kereta GAZ pertama

Ford mempunyai bahagian yang besar dalam pembinaan industri kereta Soviet, yang memutuskan untuk menjual lesen untuk mengeluarkan keretanya di USSR, dan juga mengambil bahagian dalam pembinaan kilang GAZ di Gorky (hari ini Nizhny Novgorod), sebuah bandar yang terletak kira-kira 400 km timur Moscow.

Perjanjian antara USSR dan Ford telah ditandatangani pada tahun 1929, dan pada tahun 1932 pembinaan loji baru telah siap. Permulaan pengeluaran rasmi berlaku pada 29 Januari 1932, apabila kereta NAZ-AA, yang kemudiannya dikenali sebagai GAZ-AA, dibina. Ia adalah salinan tepat Ford Model AA, trak ringan yang dihasilkan di Amerika Syarikat sejak 1927 berdasarkan kereta penumpang Model A.

Maka bermulalah sejarah jenama GAZ. Pada penghujung tahun 1932, sebuah kereta penumpang Rusia, GAZ A, mula dihasilkan di bawah lesen Ford Model A. Pada tahun 1936, ia digantikan oleh model M1.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Mazda dilahirkan

Mazda meneruskan pembangunan kenderaan komersial dengan pikap berdasarkan penyelesaian R360 serta pikap yang lebih besar seperti pikap B1500 (1961).

Hari ini, Mazda mengeluarkan lebih daripada 1,5 juta kenderaan setahun, menjadikannya salah satu pengeluar kereta terbesar di dunia.

31.01.2003 Januari XNUMX | Tayangan perdana Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Pada hari terakhir Januari 2003, tayangan perdana model Lancer Evolution VIII Jepun berlangsung, yang menggantikan pendahulunya, yang hanya dihasilkan sejak 2001. Berbanding dengannya, kereta itu menampilkan apron hadapan yang disegarkan sedikit, transmisi enam-kelajuan short-shift baharu (tersedia sebagai pilihan), dan pacuan semua roda yang dipertingkatkan dengan kawalan cengkaman yang lebih baik.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII mula dijual dalam tiga versi (GSR, RS dan RS dengan kotak gear 6-kelajuan), dan pengeluar menjangkakan jualan sebanyak 5 unit. Pengeluaran evolusi ini berterusan sehingga tahun 2005. Selepas tayangan perdana Jepun, Mitsubishi menyediakan kereta itu untuk pasaran Eropah dan Amerika.

1.02.1968 Februari XNUMX | Jenama Mitsuoka dicipta

Kami tetap pada topik permotoran Jepun, tetapi beralih kepada jenama yang agak kurang dikenali yang dilahirkan pada 1 Februari 1968 oleh Susumu Mitsuoka. Sejak awal lagi, syarikat itu dikaitkan dengan industri automotif, tetapi tidak mengeluarkan kereta sendiri sehingga tahun 1981. Pada tahun 1982 projek pertama telah siap. Ia adalah satu, kraf kecil, sesuai dinamakan Bubu 501, dikuasakan oleh enjin kecil 50cc, dibungkus dalam bekas berbentuk kapsul yang aneh. Ia hanya menjadi lebih baik kemudian. Mitsuoka mula menghasilkan replika dan kemudian kereta yang diilhamkan secara gaya oleh industri automotif British pada tahun 3-an dan 50-an.

Model yang paling terkenal tidak diragukan lagi ialah Viewt, yang bahagian hadapannya mengingatkan Jaguar klasik. Kereta itu, dihasilkan sejak 1993, berasaskan Nissan Micra - K11 pertama, kemudian K12 yang lebih baharu.

Dalam ceritanya, Mitsuoka juga mempunyai episod dengan supercar. Orochi, seperti yang sesuai dengan produk jenama ini, mempunyai gaya yang tidak dapat dilupakan, dan sistem pemanduan Toyota bertanggungjawab untuk operasi tanpa masalah. Dari 2006 hingga 2014 ia dibina dalam jumlah yang kecil. Dianggarkan kira-kira 400 contoh telah dibuat.

Hari ini, Mitsuoka masih berada di tangan keluarga pengasas dan menunjukkan prestasi yang agak baik: ia memperkenalkan model baharu, termasuk model berdasarkan Morgan atau Corvette klasik.

2.02.1923 Februari XNUMX | Jualan etilena bermula

Carol Kettering, pencipta terkenal Amerika terima kasih kepada siapa kami mempunyai, antara lain, pemula elektrik, bekerja pada tahun ke-2 untuk meningkatkan nisbah mampatan enjin dan menghapuskan letupan. Bersama-sama dengan Thomas Midgley, beliau membuat kesimpulan bahawa penambahan plumbum tetraetil akan meningkatkan nombor oktana bahan api dan menghapuskan letupan. Bahan api yang terhasil dinamakan etilena dan membuat debut pasarannya pada Februari 1923 di sebuah stesen di Dayton, Ohio.

Etilena telah digunakan secara meluas sepanjang dekad berikut. Di Poland, ia dijual sehingga tahun sembilan puluhan, apabila ia digantikan dengan petrol tanpa plumbum dengan penarafan oktana 94.

3.02.1994 Februari XNUMX | Tamat pengeluaran Nisa

Pada tahun 1958, pengeluaran kenderaan penghantaran bermula di Nysa, yang, bersama-sama dengan Żuk di Lublin, menjadi elemen penting dalam landskap automotif Poland. Ia telah digunakan dalam penguatkuasaan undang-undang, pertanian dan industri. Seperti Zhuk, ia berdasarkan keputusan FSO Warszawa.

Pengeluaran Nisa bertambah dari tahun ke tahun. Kereta itu menerima pilihan badan baharu dan peningkatan teknikal, termasuk injap atas enjin C-21. Pada tahun 1969, pemodenan besar pertama berlaku - ini adalah bagaimana Nysa 521 dan 522 dicipta. Ia adalah kereta dalam varian badan ini yang sebenarnya dihasilkan hingga akhir dan tidak menerima pemodenan gaya yang serius.

Populariti Nysa telah merosot sejak 1989-an, dan selepas 2 tahun transformasi, kenderaan penghantaran usang itu hilang sepenuhnya daripada jualan. Pengeluaran menurun daripada beberapa ribu kereta setahun kepada beberapa ribu. Pengeluaran tamat pada 1994 Februari 380 dengan nombor kereta 575.

Selepas pengeluaran "Nysa" selesai, kilang itu tidak ditutup. Trak Polonez dihasilkan di Nysa, Citroen C15 dan Berlingo telah dipasang. Pengeluaran kenderaan tamat pada tahun 2003.