Halaman kalendar: 31 Disember - 6 Januari

Kami menjemput anda ke gambaran keseluruhan peristiwa dalam sejarah industri automotif, yang ulang tahunnya jatuh minggu ini.

31.12.1953 Disember XNUMX | Mencipta prototaip awal Siren

Pada November 1951, pengeluaran kereta pasca perang pertama "Warsaw" bermula. Ia adalah kereta besar dan mahal yang tidak direka untuk membawa Kowalski biasa. Di peringkat kerajaan, keperluan untuk membangunkan reka bentuk yang lebih kecil, dikuasakan oleh enjin petrol kecil, yang boleh didorong oleh saintis, wartawan dan pemimpin kesatuan telah diiktiraf dengan cepat.

Ya, pada tahun 1953 kerja bermula pada Sirena, andaian asasnya ialah menggunakan sebanyak mungkin elemen dari Warsaw: roda, cakera brek, penyerap hentak, sistem stereng, trim dalaman dan lampu depan.

Ia juga dipersetujui bahawa kereta itu harus mempunyai pacuan roda hadapan, enjin dua lejang, batang besar dan tempat duduk untuk 4 hingga 5 orang. Ia pada asalnya dirancang untuk membina sebuah kereta di atas bingkai kayu dengan plat dermatoid digunakan padanya. Jadi beberapa prototaip awal yang pertama telah dicipta, yang pertama telah siap pada 31 Disember 1953.

Pada tahun berikutnya, pembangunan projek itu diteruskan. Akhirnya, ia telah memutuskan untuk menggunakan badan logam lembaran. Pada tahun 1956, dokumentasi pengeluaran lengkap telah disediakan, dan pada tahun 1957, seratus kenderaan pertama telah dipasang. Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 1958 dan berterusan sehingga Jun 1983.

1.01.1975 | Yayasan Iveco

Iveco, hari ini salah satu pengeluar trak "Tujuh Besar" yang dipanggil, adalah sebuah syarikat yang agak muda. Ia dicipta hanya pada tahun 1975, i.e. beberapa dekad selepas trak pertama DAF, Renault, Mercedes dan Scania.

Jika Iveco telah dicipta dari awal, pada pertengahan masa, ketika krisis minyak sedang melanda, ia tidak akan mudah. Nasib baik, jenama itu dicipta sedikit berbeza. Di bawah naungan Fiat, beberapa syarikat telah bergabung: Fiat, Lancia, OM, Unic dan bahagian Jerman Magirus-Deutz.

Tawaran Iveco adalah lengkap, daripada van dan trak ringan kepada traktor dan trak yang disediakan untuk pembangunan khusus. Pada tahun 1978, Iveco Daily telah diasaskan dan sehingga hari ini merupakan antara van terpenting di pasaran Eropah.

2.01.2014/XNUMX/XNUMX | Fiat mengambil alih Chrysler

Pada 2 Januari 2014, Fiat mengumumkan langkah seterusnya dalam pengambilalihan Chrysler, yang bermula pada 2009. Fiat pada mulanya memperoleh 20 peratus daripada jenama Amerika, dengan pegangan majoriti diperoleh pada 2012. Orang Itali tidak berhenti di situ. Pengambilalihan penuh Chrysler berlaku pada 2 Januari 2014, apabila baki 41,5 peratus saham dibeli semula dengan harga $3,65 bilion. Ini memungkinkan untuk mencari kebimbangan baru. Fiat Chrysler Automobiles diasaskan pada 12 Oktober 2014. Beliau menamatkan tahun penuh pertamanya beroperasi dengan 4,6 juta kenderaan terjual.

3.01.1926 Januari XNUMX | Kelahiran jenama Pontiac

Menjelang pertengahan tahun, terdapat sejumlah besar jenama dalam portfolio General Motors. Terdapat Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle dan, sudah tentu, Buick, dari mana sejarah kebimbangan itu bermula. Lembaga General Motors memutuskan untuk mencipta jenama Pontiac, dinamakan sempena pemimpin India yang berjuang dengan British. Syarikat itu sepatutnya menjadi alternatif yang lebih murah kepada kereta Oakland.

Krisis ekonomi pada akhir 1931-an membawa perubahan kepada perbadanan itu. Oakland ditutup pada tahun itu, dan Pontiac menjadi lebih rapat dikaitkan dengan Chevrolet, yang boleh mengurangkan kos pengeluaran.

Pontiac telah menjadi kereta pemandu yang menenangkan selama bertahun-tahun, dan dari segi teknologi ia tidak berbeza dengan Chevrolet, kerana ia pada awal operasinya.

Syarikat itu bertahan sehingga krisis ekonomi seterusnya, yang menjejaskan dengan teruk General Motors. Pada tahun 2009, pengeluaran telah dihentikan.

4.01.2011 | Penutupan jenama merkuri

Selepas anak lelaki Henry Ford Edsel mengambil alih, terdapat beberapa perubahan. Pada tahun 1922, Ford membeli Lincoln untuk bersaing dengan kereta persaingan paling berprestij. Terdapat juga keperluan untuk jenama perantaraan antara Ford murah dan Lincoln mahal. Dalam kes ini, ia telah memutuskan untuk mewujudkan syarikat baharu. Mercury diasaskan pada tahun 1938. Atas sebab ketenteraan, permulaannya tidak gembira, tetapi selepas tamat operasi di Eropah dan Pasifik, pembangunan bermula.

Kereta itu lebih mahal sedikit daripada Ford yang mereka gunakan, tetapi mempunyai peralatan yang lebih baik dan enjin yang lebih berkuasa sedikit. Pengubahsuaian gaya juga dibuat, tetapi secara teknologi Mercury didasarkan pada Ford yang lebih murah. Perkembangan jenama itu berterusan pada tahun-tahun berikutnya, dan regresi yang serius tidak berlaku sehingga alaf baru, apabila bahagian pasaran menurun setiap tahun.

Pada tahun 2000, 359 ribu telah dijual. kereta; pada tahun 2005 sudah ada 195 ribu. ed. Pada tahun terakhir kerja, hasilnya jatuh kepada 93 ribu. kenderaan, menyumbang 1% daripada pasaran. Penamatan rasmi jenama itu berlaku pada 4 Januari 2011.

5.01.1996 января г. | General Motors объявляет о старте продаж своего первого электромобиля

Kereta elektrik pertama General Motors, EV1, dikelilingi oleh konspirasi daripada syarikat minyak yang telah menyekat pembangunan projek itu.

Pada 5 Januari 1996, General Motors mengumumkan bahawa ia akan melancarkan kereta elektriknya pada tahun yang sama. Menariknya, ini adalah kereta dengan logo General Motors, tidak seperti kereta lain dalam kumpulan itu, yang mempunyai logo jenama yang dicipta atau diperoleh oleh GM. EV1 sepatutnya menjadi demonstrasi inovasi keseluruhan kebimbangan.

Работа над моделью началась в конце 1990-х годов. Первый концептуальный автомобиль был показан в 1994 году, а прототипы появились в 1996 году. Осенью 2003 года General Motors объявила о программе лизинга в Калифорнии и Аризоне, которая действовала до 1117 года. Было выпущено 2003 единиц модели, получившей отличные отзывы пользователей. Незнакомцем стало окончание программы в году и массовое уничтожение техники.

6.01.1973 Januari 770 | Mercedes-Benz XNUMXK dijual dengan jumlah rekod

Mercedes-Benz 770K adalah kereta Jerman paling mewah pada masanya, dan pada masa yang sama kereta eksekutif Adolf Hitler dan sekutu terdekat pemimpin Third Reich. Ia bukan sahaja mempunyai penampilan yang megah dan kemasan yang sangat baik, tetapi juga enjin yang sangat baik dengan anjakan lebih daripada 7.6 liter, yang menghasilkan 150 hp, dan juga 230 hp dalam kombinasi dengan pemampat.

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

Sebagai kereta eksekutif, kereta ini mempunyai badan bertetulang dan lantai tebal 5,5-6 mm dan tingkap tebal 40 mm. Perisai itu meningkatkan berat kepada 4 tan dan mengurangkan kelajuan tertinggi kepada 170 km/j.

Menariknya, seminggu selepas pembelian rekod itu, ternyata pengguna itu adalah Presiden Finland, dan bukannya Hitler. Itu tidak menghalangnya daripada mencapai rekod tertinggi seterusnya apabila pembeli memutuskan untuk menjualnya selepas hanya enam bulan.