Subaru Impreza meninggalkan sukan tradisional
Sejak Subaru memulakan pengeluaran Impreza pada tahun 1992, tiga setengah juta telah memasuki jalan raya di jalan raya dunia dan 250 di jalan raya Eropah. Sudah tentu, selama ini ia sentiasa berkembang dan berkembang, tetapi masih sentiasa dengan penekanan pada kesukanan. Sudah berada dalam generasi keempat, selaras dengan trend umum, ia mula berubah menjadi lebih keselamatan dan keselesaan dengan mengorbankan kesukanan, yang telah menjadi sangat ketara pada generasi kelima semasa dengan penekanan pada sistem keselamatan komprehensif Eyesight generasi ketiga yang tersedia di semua peringkat peralatan.
Kami sudah mengetahui ini dari Levorg, tetapi berfungsi dengan cara yang serupa dengan penglihatan manusia, berdasarkan kamera stereo di bawah tepi kaca depan. Subaru mengatakan sistemnya adalah salah satu yang paling efisien, yang juga disokong oleh angka yang menunjukkan bahawa ia menyumbang kepada pengurangan 2010 peratus kemalangan jalan raya antara 2014 dan 61.
Keselamatan yang meningkat tidak hanya disediakan oleh sistem Penglihatan, tetapi juga oleh platform global baru Subaru. Secara khusus, mereka memperkuat kawasan di depan petak penumpang dan di belakang pintu belakang, mengurangkan pusat graviti kenderaan sebanyak lima milimeter dan mencapai 40 peratus penyerapan tenaga pemusnah yang lebih baik melalui penggunaan plat keluli super keras dan perubahan reka bentuk. Mereka juga memperkuat kedua gandar dan, dengan memasang penstabil terus ke bawah badan, kemiringan badan berkurang sebanyak 50%, yang terutama tercermin dalam peningkatan pengendalian dan prestasi perjalanan keseluruhan. Brek juga ditingkatkan dengan ketara, memberikan rasa yang lebih linear dengan pedal brek yang tidak aktif.
Malangnya, penyimpangan dari kesukanan Impreza baru juga tercermin dalam penawaran bonet bawah, di mana hanya gabungan enjin empat silinder petrol boxer 1,6 liter dengan suntikan bahan bakar berurutan ke dalam ruang pembakaran dan CVT Lineartronic ada. tentunya digabungkan dengan pacuan semua roda simetri Subaru. Pada sidang media, mereka mengatakan bahawa mungkin untuk mendapatkan Impreza dengan enjin dua liter yang lebih kuat, tetapi hanya dengan pesanan khas dan, tentu saja, dengan masa menunggu yang sesuai.
Dengan platform baharu, Impreza juga lebih licin dan lebih besar dalam semua arah, yang juga dicerminkan dalam kabin yang lebih besar - terutamanya peningkatan 26mm dalam ruang kaki penumpang tempat duduk belakang - dan batang yang lebih besar. Peraturan semasa juga mengoptimumkan tempat kerja pemandu dengan stereng pelbagai fungsi dan paparan tengah lapan inci, menambah baik ergonomik tempat duduk dan meningkatkan keterlihatan persekitaran kereta.
Subaru Impreza yang baru tiba di Slovenia pada akhir November. Tiga set peralatan ditawarkan dan harganya berkisar antara 19.900 € 1.6 untuk versi asas 26.490i Murni hingga 1.6 € untuk versi 20i Style Navi yang lengkap. Pengimport itu menjangka akan menjual XNUMX Imprez baru tahun depan.
teks: Matija Janežić · foto: Subaru
