Subaru WRX STI: selamat tinggal atau selamat tinggal? – Pratonton – Ikon Roda

Subaru WRX STI: selamat tinggal atau selamat tinggal? – Pratonton – Ikon Roda

Seperti yang diumumkan beberapa minggu yang lalu, Subaru WRX STI akan berhenti. Syarikat Jepun sebenarnya telah mengumumkan bahawa di pelbagai pasaran, termasuk di Eropah, sedan sukan akan meninggalkan tempat kejadian tahun depan. Namun, kami berharap bahawa ini tidak semestinya mengucapkan selamat tinggal terakhir pada baris ini atau perubahannya menjadi SUV, seperti yang telah berlaku atau akan berlaku dengan Gerhana Mitsubishi dan Evo ...

Sebenarnya, pada akhirnya Salun Tokyo, Subaru memperkenalkan Persembahan Viziv, sebuah kereta konsep yang dapat menjangka penerus WRX pada masa depan. Sekurang-kurangnya reka bentuk prototaip ini telah mendapat maklum balas positif daripada orang ramai, menurut Mamoru Ishii, dan bahasa gaya baru ini akan membentuk WRX seterusnya, yang diumumkannya kemungkinan besar akan dijalankan pada mekanik hibrid plug-in.

"Kereta ini," kata Mamoru Ishii kepada majalah British Autocar, "mempunyai banyak jangkaan di dalam dan di luar syarikat kami."

Dari segi teknologi baru, ketua pereka Subaru mengatakan:

"Pemanduan dan penyambungan secara automatik tidak dapat dielakkan, tetapi itu tidak tepat yang dicari oleh semua pelanggan kami, masih banyak yang mengutamakan keseronokan memandu dan itulah jalan yang kami jalani."

Singkatnya, di masa depan, pemanduan autonomi Subaru WRX tidak akan menghilangkan pemandu protagonis, walaupun beberapa sistem bantuan pemanduan generasi terbaru, seperti EyeSight sudah ada pada beberapa model Subaru, pasti akan muncul.

Direka untuk elektrik

Dari sudut pandangan mekanikal, turbo 2.5 liter semasa WRX STIWalaupun dapat memuaskan minat peminat sukan, ia tidak mempunyai masa depan di Eropah memandangkan peraturan pelepasan di Benua Lama. Oleh itu, tidak ada cara lain untuk Subaru melainkan elektrik. Dan bagaimana masa depan Subaru WRX kemungkinan akan menggunakan Subaru Global Platform, penyelesaian hibrid, sekurang-kurangnya di atas kertas, sudah diaspal.

Mamoru Ishii memberi jaminan bahawa enjin itu bukan elemen kritikal bagi pelanggan WRX.

"Pengambilan udara yang berpenutup, gerbang roda yang ditandai dengan baik dan pacuan empat roda adalah penting, tetapi mereka tetap terbuka untuk hampir semua jenis mesin asalkan menjamin prestasi dalam julat ini."