Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest
Toyota menjemput kami untuk mempersembahkan kereta Formula 7 terbaru mereka dan melawat kilang. Peluang yang perlu direbut. Tetapi bagaimana untuk pergi ke Cologne? Dengan kapal terbang pergi dan balik? Tidak, lebih mudah, tanpa menunggu: masuk ke Yaris, dan kita sudah berada di Toyota Allee 1000. Nah, masih ada ribuan batu di antara mereka.
Pada awalnya saya agak ragu-ragu. Seribu batu sehala dan saya memandu sendiri! ? Tetapi jika Vinko Kernz (sebaliknya dalam syarikat yang baik) memukul Sicily dengan Smart, saya akan menjadi stuntman.
Yah, kebanyakan yang mengetahui tentang laluan saya menganggap saya terputus, tetapi setelah dua ribu batu dalam masa kira-kira empat puluh jam (dengan berhenti regenerasi) saya hanya dapat menunjukkan buah ara kepada mereka. Dengan penggunaan bahan bakar purata kira-kira lapan liter (setiap 100 km), Yaris dengan sempurna menahan laluan musim panas yang sukar, dipenuhi dengan semua keadaan yang mungkin.
Di Austria, salji dan hujan es (dalam perjalanan pulang), dan di Jerman - dua hujan (terima kasih kerana membasuh Yaris masin!) Dan sesak di trek kering, di mana, sudah tentu, sekatan dibenarkan.
Dalam perjalanan pulang berhampiran Munich, saya berfikir, “Hmm, bagaimana jika sesuatu mati? Dan kemudian dia teringat reputasi Toyota untuk membuat kereta tahan lama. Ujian Yaris dalam perjalanan ke Cologne dan kembali bertindak seperti kereta api di Tokyo dan, untuk menggunakan kata-kata dari ujian kereta lumba Formula XNUMX, kami tidak menghadapi masalah teknikal.
Yaris ialah kereta (pinggir bandar) di atas kertas, tetapi ia juga berjalan jauh walaupun anda tidak berjaya pada musim bunga. Ia juga memandu pada musim sejuk, tetapi tanpa penumpang di tempat duduk belakang, kerana kemudian bagasinya cukup besar untuk beg perjalanan, beg sejuk, beg tidur, beberapa kasut kerana bangku belakang boleh alih. . dan satu liter mesin basuh cermin depan! Yang ini sangat membantu saya!
Separuh daripada Pendapatan
