Suprotec Active Plus. Kami percaya kepada inovasi!
Содержание
Cara Suprotec Active Plus berfungsi
Enjin moden, berbanding dengan enjin akhir abad ke-20, tidak berbeza dalam sumber. Ia menjejaskan keinginan pengeluar dengan penurunan dalam jumlah kerja untuk mendapatkan kuasa maksimum. Di samping itu, ketebalan logam dan margin keselamatan bahagian berfungsi telah menurun dengan ketara. Dan jika setengah juta berjalan pada enjin berusia 100 tahun bukanlah sesuatu yang luar biasa, maka enjin moden menunjukkan tanda-tanda haus yang ketara selepas XNUMX ribu larian.
Untuk memanjangkan hayat enjin petrol moden, aditif Suprotec Active Plus telah dibangunkan. Komposisi ini, serta bahan tambahan serupa dari pengeluar yang sama Suprotec Active Regular, tergolong dalam kelas aditif tribologi.
Bahan tambahan mencipta lapisan pelindung nipis pada permukaan haus bahagian logam yang menggosok. Lapisan ini mempunyai beberapa sifat:
- mengurangkan jurang antara bahagian dan mengurangkan tindak balas dalam pasangan sentuhan;
- mencipta filem pelindung, yang, apabila beban meningkat, rosak dan kemudiannya dipulihkan semula, mengekalkan logam asas utuh;
- mengurangkan pekali geseran;
- disebabkan oleh struktur berliang, ia membolehkan anda menyimpan lebih banyak minyak pada permukaan kerja.
Semua kualiti komposisi tribologi Active Plus ini membawa kepada beberapa kesan positif:
- mampatan dalam silinder bertambah dan paras keluar;
- enjin kurang bising;
- getaran semasa melahu dikurangkan;
- kuasa meningkat sedikit;
- penggunaan bahan api menurun sebanyak 3-5%;
- meningkatkan hayat motor.
Komposisi triboteknikal Suprotec Active Plus tidak mengubah sifat kerja minyak, tetapi hanya menggunakan sistem pelinciran sebagai sistem pengangkutan untuk menghantar komponen aktif ke permukaan kerja. Bahan tambahan juga membantu membersihkan enjin daripada mendapan enap cemar dan menghalang pembentukan bahan cemar baru.
Arahan untuk penggunaan
Pada mulanya, sebelum menggunakan aditif, anda perlu mengetahui berapa banyak minyak dalam enjin. Jika terdapat sehingga 5 liter minyak pelincir dalam motor, satu botol akan diperlukan untuk satu rawatan. Jika lebih daripada 5 liter - dua botol.
Rawatan enjin dengan bahan tambahan Suprotec Active Plus dijalankan dalam tiga peringkat.
- Bahagian pertama bahan tambahan dituangkan ke dalam minyak enjin, seribu kilometer sebelum penggantian. Selepas seribu kilometer, minyak terpakai disalirkan dan penapis minyak mesti ditukar. Peringkat ini direka bentuk untuk membersihkan sistem pelinciran, mengeluarkan varnis dan mendapan enap cemar dan membentuk lapisan awal pertama filem pelindung.
- Bahagian kedua aditif dituangkan ke dalam minyak segar. Pada peringkat ini, pembentukan filem utama berlaku. Permukaan geseran diselubungi sepenuhnya oleh komponen aktif.
- Pada penukaran minyak seterusnya (selepas tamat selang masa atau perbatuan yang dikawal oleh pembuat kereta), bahagian ketiga bahan tambahan dituangkan. Di sini, komposisi diperbaiki di kawasan yang rosak atau terkelupas selepas rawatan kedua.
Selanjutnya, komposisi boleh dikemas kini pada setiap pertukaran minyak. Walau bagaimanapun, kesan awal selepas keseluruhan kitaran rawatan akan berterusan selama beberapa puluh ribu kilometer.
Ulasan "Suprotek Asset Gasoline Plus".
Pemandu untuk sebahagian besar bertindak balas secara positif tentang prestasi bahan tambahan. Hampir semua pemandu dan pakar stesen servis bercakap tentang sekurang-kurangnya beberapa kesan. Iaitu, hanya sebilangan kecil yang bercakap tentang tidak berguna sepenuhnya bahan tambahan itu. Pendapat tentang aditif ini adalah serupa dengan produk popular syarikat lain: Suprotec SGA.
Selalunya, sebagai kesan positif, penurunan bunyi dan getaran daripada operasi motor dicatatkan. Penurunan penggunaan bahan api dan minyak untuk sisa, serta penurunan asap, sering disebut.
Kurang kerap, pemandu kenderaan bercakap tentang meningkatkan kuasa enjin. Walau bagaimanapun, ini lebih kerap merupakan tanggapan subjektif pemandu, dan tiada data yang boleh dipercayai mengenai perkara ini.
Perkara negatif yang diperhatikan oleh sesetengah pemandu ialah harga yang agak tinggi. Lebih-lebih lagi jika enjin mempunyai lebih daripada 5 liter minyak. Anda memerlukan 6 vial setiap kitaran rawatan. Dengan mengambil kira harga kira-kira 1500 rubel setiap hidangan, akibatnya, jumlah akhir untuk keseluruhan kitaran mencapai hampir 10 ribu rubel.
