Ujian jalan Suzuki GSX-S1000F – Ujian jalan

Ujian jalan Suzuki GSX-S1000F – Ujian jalan

Pagella

bandar	7/ 10
Di luar bandar	9/ 10

Suzuki GSX-S1000F ialah motosikal dengan ciri-ciri. Ini adalah "kereta sukan jalan raya" tanpa kompromi. Ia mempunyai enjin yang hebat, jiwa lumba, tetapi ia mempunyai kedudukan pemanduan yang selesa. Dia mengenyit mata pada penunggang motosikal yang matang dan berpengalaman yang sedang mencari adrenalin tetapi tidak mahu melepaskan keselesaan tambahan. 

Sekiranya anda suka basikal sukan di jalan raya dengan kekuatan tenaga kuda yang baik, perlindungan aerodinamik yang baik dan kedudukan menunggang yang selesa, maka Suzuki GSX-S1000F ini adalah basikal yang sesuai untuk anda.

Benar, pada pandangan pertama ia boleh dikelirukan dengan pelancong sukan, tetapi ada GSX-S1000F adalah tema kami ujian jalan raya – ia tidak termasuk rak bumbung dan beg sisi: ini adalah "kereta sukan jalanan", seperti yang ditakrifkan oleh Suzuki, dibuat untuk orang dewasa, berpengalaman dan mencari adrenalin. 

Kecuali mayat, dia sama dengan adiknya. GSX-S1000... Ini didorong empat silinder 999cc cm dipinjam dari GSX-R1000, direka semula dan disesuaikan untuk kegunaan jalan raya. Kuasa dibekalkan 146 CV dan tork maksimum mencapai i 106 Nm hingga 9.500 I / min.

Injap pendikit adalah tradisional: tidak perlu melalui wayar. Tetapi ada draf pengatur boleh dilumpuhkan dan ditetapkan pada tiga tahap (dari paling tidak invasif hingga kepatuhan rendah).

Il bingkai berganda yang diperbuat daripada aluminiumseperti bandul. DALAM penggantungan yang boleh dilaraskan sepenuhnya (terdapat garpu KYB 43mm terbalik di bahagian depan) dan mereka mempunyai susunan yang berbeza daripada telanjang.

TheSistem brek BremboIa dilengkapi dengan Bosch ABS, mempunyai cakera 310mm ganda di depan dan cakera 220mm tunggal di belakang. Instrumentasi digital lengkap dan sangat jelas. Berat 214 kg (curb). 

bandar

La Suzuki GSX-S1000F ini adalah basikal sukan, tetapi dengan stang tinggi dan lebar yang menampakkan diri tangkas dan terkawal walaupun dalam lalu lintas.

Pembukaan dan penutupan pendikit yang hilang pada kelajuan tinggi boleh menjadi sedikit menjengkelkan. Suspensi agak kaku untuk pemanduan sporty; pavé bukanlah asas di mana dia boleh mengekspresikan dirinya.

Brek dilengkapi ABS Bosch, ia selamat dan tepat. Kotak gear baik, sedikit kasar hanya pada cuaca sejuk. 

Di luar bandar

Semasa meninggalkan bandar Suzuki GSX-S1000F tentu memberikan yang terbaik dari dirinya sendiri. Ia mempunyai casis yang sempurna dan persediaan yang diselaraskan untuk kerja pantas.

Il enjin berfungsi dengan baik pada rpms rendah, keluk penyampaian adalah linier dan panjang tujahnya serupa dengan kereta sport yang bersih; mendengar nyanyian enjin empat silinder Suzuki adalah satu keseronokan...

Apabila langkahnya meningkat, anda mungkin merasakan perlunya tindak balas brek depan yang lebih tegas, tetapi dalam kes ini, ini adalah masalah "rasa."

Sedikit ruang disediakan untuk penumpang, tetapi GSX-S1000F dia adalah atlet sebenar. Streety tapi sporty. 

lebuh raya

Perumahan Suzuki GSX-S1000F berkesan jika anda tidak mengharapkan perlindungan basikal tur.

Dan ia juga menjadi berharga dari segi kestabilan kaki depan dengan kelebihan yang paling stabil... Oleh itu, memandu di lebuh raya cukup selesa dan tidak terlalu dipengaruhi oleh udara.

Pasti baik i penggunaan: pada 120 km / jam anda memandu lebih dari 20 km / l, sementara penggunaan purata (jalan raya luar bandar-kota) dalam ujian kami jaraknya sekitar 17 km / l. 

Harga dan kos

Suzuki GSX-S1000F dijual dalam tiga warna (biru, merah / hitam dan kelabu matt) bermula dari 12.890 евро... Tiada aksesori perjalanan selain beg tangki (dan pemegang yang dipanaskan).

Sebaliknya, terdapat beberapa penyelesaian (termasuk serat karbon) yang akan menjadikan kereta sport Jepun semakin berlumba.