Suzuki Katana, ujian - Ujian jalan raya

Содержание

Ujian Suzuki Katana - Ujian jalan raya
Kepada siapa ditujukan
Di pelana
Kos kuantum
- - - Спецификация

Ujian Suzuki Katana - Ujian jalan raya

Rayuan	Ini adalah motosikal yang menawan berkat reka bentuk yang menggabungkan masa lalu dan masa depan dengan sempurna.
Kandungan teknologi	Ia mempunyai paparan LCD baru yang sangat menarik serta kawalan daya tarikan dan ABS dari Bosch.
Keseronokan memandu	Ini adalah jalan sukan. Ia tahan lama di tangan profesional yang berpengalaman dan mudah dikendalikan dalam kehidupan seharian.
Perincian khas	Lampu hadapan empat segi, separuh fairing dan roda belakang 190 dengan pemegang plat lesen rendah adalah kekuatannya.

Mitos mengenai Katana, terima kasih kepada pereka itali Rodolfo Frascoli yang menafsirkan semula model ikonik, yang telah memenangi hati banyak penunggang motosikal sejak tahun 1981, dengan cara moden.

Dilancarkan secara rasmi di Eicma 2018, baru Suzuki Katana debut di pasaran Itali dengan reka bentuk yang menggabungkan masa lalu, masa kini dan masa depan, dengan asas teknikal yang disatukan dan dikemas kini.

Keistimewaannya yang tidak diragukan lagi rumah api persegi Lampu LED di bahagian depan dengan fairing setengah mengingatkan pada bentuk model lama, pelana "dilipat", serta ekor tipis dan 190 kapal belakang dengan pemegang plat lesen rendah bermula dari bandul. Tekniknya sudah diketahui.

Bingkai perimeter terbuat dari aluminium ringan, seperti swingarm. Suspensi boleh disesuaikan sepenuhnya dengan вилка KYB dari 43mm dan sistem brek ditandatangani Brembo: caliper radial dengan empat omboh pada cakera depan berganda 310 mm.

Dan kemudian ada degup jantung, Enjin empat silinder 999cc 150 CV @ 10.000 rpm 108 Nm @ 9.500 rpm GSX R1000 K5. Suzuki Katana menggabungkan kesederhanaan dan penampilan motosikal paling sahih. Jadi elektronik dikurangkan kepada minimum: hanya ada ABS Bosch dan sistem kawalan daya tarikan yang boleh disesuaikan dan boleh ditukar. Semua yang lain ada di tangan juruterbang.

Kepada siapa ditujukan

Ini adalah basikal yang kukuh personaliti, itu jalan, tetapi dengan panggilan sukan. Tetapi pada masa yang sama, dia tahu bagaimana menjadi vintaj, menyelaraskan pelbagai jenis penunggang basikal. Ia menunggang dengan pantas dan menunggang dengan baik jika anda harus menarik leher, tetapi juga jinak dan "urban" bagi mereka yang ingin memandu setiap hari, mungkin denganpakaian retro.

Di pelana

Dia ada kedudukan pemanduan yang sporty tetapi semula jadi. Anda berdiri dengan batang tubuh yang ringan ke depan, tanpa jemu. Rasa kawalan luar biasa berkat tempat duduk rendah (825 mm), yang membolehkan semua orang meletakkan kaki dengan mudah di tanah.

Il rudders ia luas dan sangat sesuai di antara payudara dan 215 kg ia hilang apabila melebihi 10 km / j. suara Ekzos standardnya ajaib: penuh, gelap, seperti kereta sport sebenar. Saya suka enjin.

Ia telah diperbaharui untuk menawarkan yang terbaik pada putaran pertengahan hingga tinggi, dan di pelana ia mengajak anda untuk memanfaatkan pusat kurva tork dan meletakkan semua roda gigi dikendalikan dengan sempurna oleh transmisi manual yang cepat dan tepat (bukan elektronik) selepas yang lain ...

Ringkasnya, terdapat banyak jalan kembali ke tengah dan Saya meregangkan mengikut program. Di trotoar basah, ia juga memberikan kestabilan dan pengendalian yang sangat baik, dan sistem pengereman terbukti berkesan.

Sesetengah getaran hanya dapat dirasakan pada kecepatan di atas 5.000 rpm, sementara lampu latar LCD yang menawan yang direka khas untuk model ini dapat ditingkatkan.

Kos kuantum

New Suzuki Katana ia boleh didapati dalam dua warna - kelabu klasik, mengingatkan model sebelumnya atau hitam - di pengedar dengan harga 13.690 евро... Tetapi hingga akhir April, ia ditawarkan dalam kombinasi dengan ekzos titanium. Akrapovico termasuk dalam harga.