Suzuki Swift dalam gaya Jepun

Seseorang akan berpuas hati dengan sebidang pantai dengan kolam yang terlalu besar berdekatan, dan seseorang akan sampai ke Beirut dengan menumpang - setiap orang menghabiskan masa lapang mereka dengan cara yang berbeza. Seperti orang lain, kereta bandar pelbagai jenis menarik. Jika praktikal tidak penting dan gaya adalah yang utama, maka anda boleh pergi ke Jepun. Apakah rupa Suzuki Swift IV?

Generasi keempat Suzuki bandar kelihatan seperti Las Vegas berbanding perkampungan nelayan berbanding pendahulunya - kereta itu telah berubah tanpa dapat dikenali. Ia mula dijual pada tahun 2005, mengambil gaya dan juga suasana ringan MINI Cooper. Kejayaan perlumbaan hanya menekankan rasa sporty model tersebut. Little Swift bukan lagi traktor yang membosankan dan tidak boleh dilalui. Dia baru mula memberi perhatian. Tetapi adakah ia masih tidak dapat dihancurkan?

SUZUKI SWIFT - CAMPURAN KEBAIKAN

Walaupun fakta bahawa terdapat nisbah seperti "lebih baru kereta, lebih menyusahkan digunakan", Suzuki Swift memecahkan stereotaip ini sedikit, kerana ia tidak rosak sepanjang masa. Walau bagaimanapun, dia juga tidak sempurna. Mungkin masalah yang paling serius ialah karat - kereta itu tidak dilindungi daripada kakisan. Di samping itu, sukar untuk memilih masalah ciri dan berbahaya. Kadang-kadang kotak gear melekat - mungkin ada mainan pada tuil. Anda juga boleh melihat kebocoran kecil dan kerosakan pada bahagian ampaian getah-logam. Perlu diingat juga bahawa sistem brek haus dengan cepat, diesel Fiat suka mengambil minyak, dan versi Sport mungkin memerlukan penggantian klac kerana penggunaan yang lebih intensif. Reka bentuk kereta adalah mudah, jadi penyelenggaraan tidak sukar. Dan bagaimana mesin berfungsi setiap hari?

Versi tiga pintu adalah salinan selepas pasaran yang agak jarang berlaku. Di samping itu, dalam versi ini, tempat duduk tidak mempunyai memori, dan selepas mencondongkan dan membiarkan penumpang ke sofa, setiap kali anda perlu menyesuaikan semula. Pilihan yang lebih praktikal diutamakan dengan lebih banyak pintu dan enjin petrol di bawah hud. Pada mulanya, semuanya terlalu mahal - tetapi sejak pengeluaran Suzuki Swift IV berakhir pada tahun ke-3, kini pasaran sekunder menggoda untuk harganya. Berbanding dengan reka bentuk lain, Swift meyakinkan dalam banyak cara, tetapi anda mempunyai beberapa kelemahan.

AUTO SEBAGAI CARA HIDUP

Suzuki Swift bukan subkompak biasa. Jika ini berlaku, pengeluar akan cuba meletakkan sebanyak mungkin jaring Tesco di dalam bagasi, penumpang akan gembira di atas sofa, bagaimanapun, untuk beberapa ratus meter pertama, dan kapasiti untuk perhiasan bandar akan melebihi jumlah beg tangan seorang wanita. Sementara itu, Swift IV tidak cuba untuk berpura-pura bahawa semua ini tidak mempedulikannya. Batangnya hanya 213L, tempat duduk belakang sempit dan tidak selesa, dan terdapat sedikit ruang simpanan. Malah yang berada di pintu tidak kagum dengan keupayaannya. Dalam kes kereta ini, bagaimanapun, semua ini tidak menyinggung perasaan, kerana seseorang yang percaya bahawa kereta itu adalah alternatif kepada trem tidak akan membelinya. Swift benar-benar dibina untuk orang yang bersemangat.

Orang Jepun kecil tidak menumpukan pada praktikal, tetapi pada keseronokan. Ia kecil dan boleh dikendalikan, bandar adalah elemennya. Ia mudah untuk meletak kereta dengannya, dan ia boleh dihimpit di mana-mana. Ia sesuai untuk golongan muda yang mencari kereta seumur hidup, dan mereka bosan dengan rupa MINI. Swift mengutamakan keseronokan.

Pedalaman mempunyai rasa Asia - ini mempunyai kebaikan dan keburukan. Ia adalah sangat mudah bahawa walaupun seorang wanita Capuchin tidak akan mempunyai sebarang masalah dengan perkhidmatan. Malangnya, plastik yang digunakan adalah keras dan tidak menyenangkan. Lebih-lebih lagi, mereka juga sering muram. Nasib baik, ia agak sesuai dan biasanya tidak mencicit. Reka bentuk tempat duduk juga lebih hampir kepada pelik Asia berbanding Eropah pasca-Oktoberfest, tetapi penunggang pantas akan menemui sesuatu untuk diri mereka sendiri - versi Sport mempunyai profil tempat duduk yang lebih baik, ini patut dipertimbangkan. Malangnya, penggantungan di dalamnya juga diperkukuh - jika contoh sedemikian boleh membawa banyak kegembiraan dalam slalom, maka apabila menelan kilometer di sepanjang lubang kami di jalan raya, ia sudah merosot sedikit. Walau bagaimanapun, ia adalah di atas tanah rata dengan slalom Swift yang anda boleh berseronok.

Kereta itu memandu sedikit seperti kart. Terjun kecil, suspensi kukuh, stereng yang baik dan perjalanan tuil syif yang pendek - kereta itu sungguh menyenangkan untuk dipandu. Sebaliknya, cermin besar dan penglihatan yang baik ke semua arah membantu di bandar. Tetapi enjin kurang emosi.

Yang terbaik ialah enjin petrol 1.6 liter dengan kapasiti 125 hp. Mudah alih dan mudah alih - sepadan dengan perangai Swift. Malangnya, ini juga merupakan tawaran terkuat, jadi pencinta sensasi yang kuat harus cukup. Sebaliknya, saya yakin bahawa ini tidak mencukupi. Basikal yang lebih lemah ialah 1.5 l 102 hp, tetapi tetamu yang paling kerap di bawah hud ialah 1.3 l 92 hp. Kereta itu ringan, jadi kuasa ini cukup untuk pergerakan lancar, tetapi unit itu, malangnya, tidak fleksibel. Kurang daripada 3 rpm Dia jelas sedang bercuti - hanya melebihi had ini sesuatu mula berlaku. By the way, kabin juga mula berdengung, kerana penebat bunyi tidak lagi dapat menampung bunyi enjin. Menariknya, diesel Fiat turut digunakan dalam Suzuki Swift. Ia hanya 1.3l dan 69-75km. Sudah tentu, dia tidak memecahkan rekod kelajuan, tetapi dalam kesnya ini tidak berlaku. Ia benar-benar menjimatkan, dan versi 75 kuasa kuda malah mempunyai sedikit dinamik - anda hanya perlu menutup mata anda terhadap ketinggalan turbo.

Penduduk kota Jepun adalah pelarian yang menarik dari kehidupan seharian. Jika Fiat Panda terlalu biasa dan MINI terlalu digodam, maka Suzuki Swift IV adalah alternatif yang sempurna. Malah, ia adalah pengganti yang layak kepada pendahulunya. Binaan yang kukuh akhirnya telah dibungkus dalam badan yang menyenangkan untuk dilihat.

Artikel ini dibuat terima kasih kepada ihsan TopCar, yang menyediakan kereta dari tawaran semasa untuk ujian dan penggambaran.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mel alamat: [e-mel dilindungi]

telefon: [phone]