Palam pencucuh: jenis, saiz, perbezaan

Hari ini, sejumlah besar jenis palam pencucuh dihasilkan. Produk setiap pengeluar mempunyai ciri tersendiri. Kami telah menulis tentang banyak daripada mereka di laman web kami Vodi.su apabila kami mempertimbangkan pelabelan mereka.

Parameter utama di mana jenis lilin dibezakan:

• bilangan elektrod - elektrod tunggal atau berbilang;
• bahan dari mana elektrod pusat dibuat ialah yttrium, tungsten, platinum, iridium, paladium;
• nombor cahaya - "sejuk" atau "lilin panas.

Terdapat juga perbezaan dalam bentuk, dalam saiz jurang antara sisi dan elektrod pusat, dalam ciri reka bentuk kecil.

Lilin standard

Ini adalah jenis yang paling biasa dan paling mudah diakses. Sumber kerjanya tidak terlalu besar, elektrodnya diperbuat daripada logam tahan panas, jadi dari masa ke masa, kesan hakisan muncul di atasnya. Nasib baik, harganya sangat rendah, jadi menggantikannya tidak memerlukan kos yang terlalu tinggi.

Pada dasarnya, semua lilin pengeluaran domestik, sebagai contoh, kilang Ufa, boleh dikaitkan dengan yang standard - A11, A17DV, yang berlaku untuk "sen". Adalah dinasihatkan untuk memeriksa kualiti mereka tanpa meninggalkan daftar tunai, kerana peratusan kecacatan boleh agak tinggi. Walau bagaimanapun, jika anda memilih produk yang baik dan berkualiti tinggi, mereka akan menggunakan sumber mereka tanpa masalah.

Jangan lupa juga bahawa hayat perkhidmatan sangat dipengaruhi oleh keadaan enjin. Mereka boleh membentuk deposit warna yang berbeza, yang menunjukkan operasi enjin yang tidak betul, sebagai contoh, pembentukan campuran bahan api udara yang kurus atau kaya.

Lilin berbilang elektrod

Dalam lilin sedemikian terdapat beberapa elektrod sisi - dari dua hingga empat, yang mana hayat perkhidmatan meningkat dengan ketara.

Jurutera datang dengan idea untuk menggunakan pelbagai elektrod tanah, kerana satu elektrod menjadi sangat panas semasa operasi, yang mengurangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara. Sekiranya beberapa elektrod terlibat, maka ia berfungsi seolah-olah pada gilirannya, masing-masing, tidak ada terlalu panas.

Menarik juga bahawa jurutera syarikat automotif Sweden SAAB mencadangkan menggunakan bahagian runcing dan memanjang pada omboh itu sendiri dan bukannya elektrod sisi. Iaitu, lilin diperoleh tanpa elektrod sisi sama sekali.

Kelebihan penyelesaian sedemikian adalah banyak:

• percikan api akan muncul pada masa yang tepat apabila omboh menghampiri pusat mati atas;
• bahan api akan terbakar hampir tanpa sisa;
• campuran tanpa lemak boleh digunakan;
• penjimatan yang ketara dan meminimumkan pelepasan berbahaya ke atmosfera.

Walaupun ini masih rancangan untuk masa depan, palam pencucuh berbilang elektrod digunakan pada kereta lumba, yang menunjukkan kualitinya. Benar, dan harganya lebih tinggi. Namun begitu, elektrod tunggal sedang diperbaiki secara beransur-ansur, jadi sukar untuk menyatakan dengan jelas mana yang lebih baik.

Palam pencucuh iridium dan platinum

Mereka pertama kali muncul pada tahun 1997, mereka dikeluarkan oleh DENSO.

Sifat tersendiri:

• elektrod pusat yang diperbuat daripada iridium atau platinum mempunyai ketebalan hanya 0,4-0,7 mm;
• elektrod sisi ditunjuk dan diprofilkan dengan cara yang istimewa.

Kelebihan utama mereka ialah hayat perkhidmatan yang panjang, yang boleh mencapai 200 ribu kilometer atau 5-6 tahun operasi kereta.

Benar, agar mereka dapat menggunakan sepenuhnya sumber mereka, adalah perlu untuk mengikuti arahan pengilang:

• gunakan bahan api dengan kadaran oktana tidak lebih rendah daripada yang dinyatakan dalam manual;
• buat pemasangan dengan ketat mengikut peraturan - ketatkan lilin sehingga titik tertentu, jika anda membuat kesilapan, maka keseluruhan hasilnya akan disamakan sepenuhnya.

Untuk menjadikannya lebih mudah untuk memasang lilin sedemikian ke dalam kepala silinder, pengeluar meletakkan hentian khas yang menghalangnya daripada diketatkan lebih daripada yang diperlukan.

Satu-satunya perkara negatif ialah kos yang tinggi. Ia juga perlu diperhatikan bahawa iridium mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada platinum, dan oleh itu harganya lebih tinggi.

Sebagai peraturan, pembuat kereta Jepun mengesyorkan menggunakan jenis lilin khusus ini untuk kereta mereka. Ini terutamanya terpakai kepada Toyota Camry dan Suzuki Grand Vitara.

Lilin dengan elektrod pusat yang diperbuat daripada bahan lain juga tahan lebih lama daripada yang standard, tetapi ia tidak tersedia secara meluas di pasaran.

Memuatkan…