Uji pandu Audi Q3 baru

Alcantara, peralatan maya, internet tanpa wayar, tanda harga premium dan ciri watak lain yang benar-benar mengejutkan Audi Q3 baru pada pita Itali

Generasi baru keluarga termuda Audi crossover di Rusia telah menunggu selama setahun. Versi Eropah dilancarkan pada musim gugur yang lalu, tetapi sekarang crossover akhirnya sampai ke Rusia, dan sangat menarik untuk mengetahui apakah seluruh peralatan dan sistem inovatif yang sangat dibanggakan oleh penciptanya disertakan dengan kereta. Bukan tanpa perbandingan maya dengan platform bersama.

Anda boleh membeli Audi Q3 sekarang dengan dua enjin petrol untuk dipilih dan pacuan depan atau semua roda. Kami mempunyai kereta kelas atas dalam ujian, tetapi pemacu roda depan dan dengan enjin 1,4 liter turbocharged dengan kapasiti 150 kuasa kuda, yang telah lama diketahui dari Volkswagen Tiguan.

Tidak hairanlah - Q3 baru, seperti keseluruhan model lain yang menjadi perhatian VAG, dibina di platform MQB, yang mengenakan beberapa sekatan pada reka bentuk kereta, tetapi tidak menghilangkan peluang kepada pereka untuk memberikan keperibadian kepada setiap model. Kereta dipasang bersama motor dan kotak di kilang syarikat di Hungary, yang jelas mempengaruhi harga harganya di Rusia.

Q3 baru sangat serupa dengan adik lelaki Q2, yang belum kami jual. Kemunculan yang terakhir mungkin tidak lama lagi, dan tidak akan ada persaingan dalaman di sini. Sekiranya hanya kerana ukuran Q3 sudah mendekati Q5: kereta itu menjadi lebih lebar daripada pendahulunya sebanyak 7 cm dan lebih panjang daripada versi sebelumnya sebanyak 10 sentimeter. Q3 telah berhenti menjadi agak kecil, jadi dalam enam bulan Audi mungkin akan mengumumkan pelancaran crossover lain, yang akan menjadi yang lebih muda.

Reka bentuk Q3 baru dibuat dengan gaya yang lebih keras - dari garis halus ia bergerak ke sudut dan pemotongan tajam, yang membuatnya kelihatan bahawa kereta itu bertambah dalam ukuran lebih banyak daripada yang dinyatakan dalam gambar pengeluar. Tetapi berbanding dengan model VAG yang serupa dari jenama lain, Q3 baru jelas kelihatan lebih anggun. Ciri khas lain ialah gril segi lapan, yang dililit dengan garis menegak. Di bawahnya, terdapat sebaris kamera sistem penglihatan serba lengkap, sensor parkir dan radar kawalan pelayaran.

Bahagian dalam Audi Q3 memenuhi hampir semua keperluan moden untuk kandungan media dan tetapan untuk penumpang. Bahagian dalamannya dihiasi dengan indah dengan tepi Alcantara di papan pemuka dan panel pintu, dan tempat duduknya juga suede palsu. Anda boleh memilih dari tiga warna - kelabu, coklat dan oren, tetapi anda boleh mendapatkannya dengan plastik hitam standard. Butang untuk menyalakan lampu di kabin peka terhadap sentuhan dan mengubah kecerahan dengan memegang jari. Sebagai pilihan, pakej pencahayaan juga tersedia dengan pencahayaan dalaman pekeliling pelbagai mod.

Dipotong dari bawah, roda kemudi timbul telah dilengkapi dengan suis muzik dan kawalan pelayaran yang mudah yang tidak naik ke kawasan cengkaman, yang dialami oleh banyak jenama premium. Skrin MMI 10,5 inci diletakkan pada sudut sedikit ke pemandu agar mudah menatal semasa memandu. Apabila tidak beroperasi, skrin sistem multimedia adalah sebahagian daripada panel papan pemuka yang halus; ia sesuai dengan reka bentuk. Fakta bahawa ini masih skrin mengingatkan pada cap jari di atasnya.

Sistem ini memaparkan semua maklumat pada paparan utama dan kemas pemandu, dan ia dapat dikawal dengan suara. Sistem Audi belum mencapai tahap pembantu Mercedes, tetapi ia sudah belajar menjawab soalan dalam bentuk percuma dan meminta penjelasan jika anda tidak memahami sesuatu. Ini berfungsi dengan baik ketika mencari tempat yang tepat dalam sistem navigasi, misalnya, restoran atas permintaan "Saya ingin makan".

Anda juga boleh menemui sesuatu yang bukan premium. Butang permulaan enjin terletak pada panel plastik kosong yang terpisah menyerupai palam besar. Roda roda kawalan kelantangan juga terpasang di sini, tempat yang tidak dijumpai di tempat lain. Di bawah ini adalah tempat untuk niche telefon, di mana anda boleh menggabungkan pengecasan tanpa wayar secara pilihan. Berdekatan - satu input USB dan satu lagi USB-C.

Penumpang belakang agak kurang bernasib baik. Walaupun saluran udara dan saluran keluarnya sendiri, mereka tidak mempunyai input USB standard tunggal, hanya dua yang miniatur. Tetapi ada banyak ruang, bahkan dengan mengambil kira terowong yang kukuh di tengah-tengah lantai. Tempat duduk belakang bergerak, tetapi ini juga merupakan warisan VW Tiguan bersaudara.

Ruang bagasi Audi Q3 baru mempunyai kapasiti 530 liter dan berfungsi membuka dengan ayunan kaki. Teknologi ini bukan baru, tetapi dalam kes ini ia berfungsi dengan baik dan pertama kali. Dalam kereta versi Eropah, tidak ada apa-apa di bawah lantai but, jadi subwoofer diletakkan di sana, serta alat pembaikan roda. Secara lalai, kereta untuk Rusia berhak mendapat simpanan. Ngomong-ngomong, ukuran pelek maksimum adalah 19 inci - cukup premium, walaupun Tiguan memiliki yang sama.

Dalam mod keselesaan perjalanan, suspensi Q3 berfungsi dengan lancar, tetapi bukan itu yang anda harapkan dari kereta yang begitu mencolok. Oleh itu, gaya dinamik dengan tetapan yang sesuai lebih sesuai dengan crossover. Tindak balas gas menjadi lebih tajam, dan kotak gear membolehkan mesin tetap berada di bawah yang diturunkan untuk jangka masa yang lebih lama. Kereta tidak boleh dikelirukan pada garis lurus, tepat pada gilirannya, tetapi pada serpentine gunung, daya tarikan 150 TSI 1,4 tenaga kuda jelas tidak mencukupi.

Kereta dengan gangguan gangguan beralih ke yang lebih rendah dan agak lemah menaiki bukit, mengiringi semua ini dengan beban bunyi motor. Hanya ada satu pilihan alternatif - enjin 2 liter. Kotak gear robot Q3 adalah S-Tronic enam kelajuan lama yang cukup sukar untuk dikelirukan kerana diselaraskan dengan baik. Terdapat juga versi tujuh kelajuan, tetapi ditawarkan hanya dengan enjin yang lebih lama dan pemacu semua roda. Dari kebisingan yang luar biasa, hanya bunyi deru mesin dengan gear rendah yang dihantar ke bahagian dalam ruang penumpang. Tidak ada getaran di stereng, ketidakseragaman jalan bukan penghalang untuk persimpangan ini.

Sekiranya anda memandu dengan tenang, maka anda harus menggunakan kawalan pelayaran adaptif, yang membolehkan anda melepaskan tangan dari stereng walaupun untuk waktu yang singkat. Untuk sementara waktu, kereta akan memandu dengan sendirinya, lalu akan berbunyi bip, kemudian akan memukul brek dengan amaran dan menggetarkan stereng, dan setelah itu ia akan menghentikan kereta di tengah jalan, kerana akan berfikir bahawa pemandu tidak dapat memandu. Pilihan ini tidak ada pada versi asas kereta, serta sensor tempat letak depan, dan bukannya terdapat palam sederhana di bumper.

Betul, di dalam kereta dengan harga $ 29. bahkan tidak ada sensor parkir depan. Audi Q473 generasi baru hadir standard dengan sensor cahaya dan hujan, lampu depan LED, kelompok instrumen digital sepenuhnya dan tempat duduk depan yang dipanaskan. Pangkalan ini bahkan tersedia dalam Edisi Mula khas dengan dua warna badan eksklusif Pulse Orange dan Turbo Blue, serta dengan elemen reka bentuk khas untuk bahagian luar dan dalaman.

Dengan harga $ 29, soplatform Volkswagen Tiguan dan Skoda Kodiaq akan menawarkan versi dalam konfigurasi yang paling atas dengan sekumpulan sistem elektronik dan sensor parkir, enjin 473 atau 220 hp. dengan. dan pacuan empat roda. Dalam Audi Q180, versi dengan pemacu semua roda dan enjin yang lebih lama akan sekurang-kurangnya $ 3 lebih mahal daripada yang asas. $ 2.

Anda ingin membayar lebih dari dua juta untuk Audi Q3 hanya selepas perjalanan pertama di atasnya. Kerana kereta itu pasti akan memikat calon pelanggan, kecuali, tentu saja, dia ternyata menjadi konservatif yang tidak sabar dan dapat menghargai gaya, cahaya dan teknologi. Walaupun terdapat gimik pemasaran dengan kekurangan sensor tempat letak kereta, Q3 baru adalah premium tanpa syarat, yang kini digemari peminat sebagai "Q8 kecil". Dan ini adalah liga yang sama sekali berbeza.

Jenis badan	Crossover
Dimensi (panjang, lebar, tinggi), mm	4484/1849/1616
Wheelbase mm	2680
Pembersihan tanah mm	170
Membendung berat badan	1570
Isipadu batang, l	530
jenis enjin	Petrol
Isipadu kerja, meter padu cm	1498
Kuasa, hp dengan. pada rpm	150/6000
Maks. sejuk. sekejap, Nm pada rpm	250/3500
Penghantaran, pemacu	RKPP6, depan
Maks. kelajuan, km / j	207
Pecutan 0-100 km / j, s	9,2
Penggunaan bahan api (kitaran campuran), l	5,9
Harga dari, $.	29 513