Tangki ОF-40
Tangki ОF-40
Pada separuh kedua tahun 70-an, Itali melancarkan kerja aktif pada penciptaan model senjata berperisai untuk keperluan dan eksportnya sendiri. Khususnya, syarikat OTO Melara dan Fiat, berdasarkan kereta kebal Leopard-1A4 Jerman Barat, dibangunkan dan sejak 1980 menghasilkan dalam kuantiti yang kecil untuk dieksport ke Afrika, Timur Dekat dan Timur Tengah, kereta kebal OF-40 (O ialah huruf awal nama syarikat "OTO Melara", 40 tan anggaran berat tangki). Unit tangki Leopard digunakan secara meluas dalam reka bentuk. Pada masa ini, pasukan darat Itali dipersenjatai dengan lebih daripada 1700 kereta kebal, di mana 920 adalah Leopard-1 Jerman Barat, 300 adalah M60A1 Amerika dan kira-kira 500 adalah kereta kebal Amerika M47 yang usang (termasuk 200 unit dalam simpanan). Yang terakhir ini kemudiannya digantikan oleh kenderaan perisai beroda V-1 Centaur yang baharu, dan bukannya kereta kebal M60A1, pada awal 90-an, tentera Itali menerima kereta kebal S-1 Ariete reka bentuk dan pengeluarannya sendiri.
Kereta kebal OF-40 dengan senapang rifled 105 mm yang dibangunkan oleh OTO Melara. Pengeluar utama kenderaan perisai di Itali ialah OTO Melara. Perintah berasingan yang berkaitan dengan kenderaan perisai beroda dijalankan oleh Fiat. Keselamatan tangki kira-kira sepadan dengan "Leopard-1A3", disediakan oleh cerun besar plat hadapan badan kapal dan turet, serta skrin sisi keluli setebal 15 mm, skrin getah-logam dipasang pada beberapa kenderaan tersebut. OF-40 dilengkapi dengan enjin diesel pelbagai bahan api 10 silinder daripada MTU dengan kapasiti 830 hp. Dengan. pada 2000 rpm. Penghantaran hidromekanikal juga dibangunkan di Jerman. Kotak gear planet menyediakan 4 gear ke hadapan dan 2 ke belakang. Enjin dan transmisi dipasang menjadi satu unit dan boleh digantikan di lapangan dengan kren dalam masa 45 minit. Kereta kebal tempur utama S-1 "Ariete"Enam prototaip pertama telah dibina pada tahun 1988 dan diserahkan kepada tentera untuk diuji. Kereta kebal itu menerima sebutan C-1 "Ariete" dan dirancang untuk menggantikan M47. Petak kawalan dialihkan ke bahagian kanan. Tempat duduk pemandu boleh laras secara hidraulik. Terdapat 3 alat pemerhatian prisma di hadapan palka, bahagian tengahnya boleh digantikan dengan pasif NVD ME5 UO / 011100. Terdapat palka kecemasan di belakang tempat duduk pemandu. Turret yang dikimpal menempatkan senapang licin OTO Melara 120 mm dengan breech menegak. Tong itu dikeraskan oleh autofrettage - panjangnya ialah 44 kaliber, ia mempunyai selongsong pelindung haba dan pembersihan lenting. Untuk menembak, peluru berkaliber berbulu penebuk perisai Amerika dan Jerman standard (APP505) dan peluru pelbagai guna terkumpul-letupan tinggi (NEAT-MR) boleh digunakan. Peluru serupa dihasilkan di Itali. Peluru pistol 42 butir, 27 daripadanya terletak di badan kapal di sebelah kiri pemandu, 15 - di ceruk belakang menara, di belakang partition berperisai. Panel ejeksi dipasang di atas rak peluru ini di bumbung menara, dan di dinding kiri menara terdapat palka untuk mengisi semula peluru dan mengeluarkan kartrij bekas.
Kereta kebal tempur utama C-1 "Ariete" Pistol distabilkan dalam dua satah, sudut penunjuknya dalam satah menegak adalah dari -9° hingga +20°, pemacu untuk memusing turet dan mengacu pistol, yang digunakan oleh penembak dan komander, adalah elektro-hidraulik dengan menimpa manual. Senapang mesin 7,62 mm dipasangkan dengan meriam. Mesingan yang sama dipasang di atas palka komander dalam buaian seimbang spring, yang membolehkan pemindahan pantas dalam satah mendatar dan bimbingan dalam julat sudut dari -9 ° hingga + 65 ° secara menegak. Sistem kawalan kebakaran TUIM 5 (sistem modular boleh dikonfigurasikan semula universal tangki) ialah versi diubah suai bagi sistem kawalan kebakaran tunggal yang dibangunkan oleh Officine Galileo untuk digunakan pada tiga kenderaan tempur berbeza - pemusnah kereta kebal beroda B1 Centaur, kereta kebal utama S-1 Ariete ” dan kenderaan tempur infantri USS-80. Sistem kawalan kereta kebal termasuk pemandangan stabil untuk komander (panoramik siang) dan penembak (periskop siang / malam dengan pengintai laser), komputer balistik elektronik dengan sistem penderia, peranti penyelarasan, panel kawalan untuk komander, penembak dan pemuat. Terdapat 8 periskop dipasang di tempat kerja komander untuk penglihatan menyeluruh. Pandangan utamanya mempunyai pembesaran berubah-ubah dari 2,5x hingga 10x; semasa operasi pada waktu malam, imej terma dari penglihatan penembak dihantar ke monitor khas komander. Bersama-sama dengan syarikat Perancis 5P1M, pemandangan yang dipasang di bumbung tangki telah dibangunkan. Ciri-ciri prestasi kereta kebal tempur utama C-1 "Ariete"
Sumber:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Selepas Perang Dunia Kedua, Itali tidak mempunyai hak untuk menghasilkan senjata berat. Sebagai ahli aktif NATO sejak hari pertama penubuhannya, Itali menerima kereta kebal dari Amerika Syarikat. Sejak 1954, kereta kebal M47 Patton Amerika telah berkhidmat dengan tentera Itali. Pada tahun 1960-an, kereta kebal M60A1 telah dibeli, dan 200 daripada kereta kebal ini telah dihasilkan di Itali oleh OTO Melara di bawah lesen dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan dengan bahagian perisai Ariete (Taran). Selain kereta kebal, kapal pengangkut kakitangan berperisai Amerika M113 juga dikeluarkan di bawah lesen untuk pasukan darat Itali dan untuk eksport. Pada tahun 1970, satu perjanjian telah ditandatangani untuk pembelian dalam FRG 920 kereta kebal Leopard-1, 200 daripadanya dihantar terus dari FRG, dan selebihnya dikeluarkan di bawah lesen oleh sekumpulan firma perindustrian di Itali. Pengeluaran kumpulan tangki ini telah siap pada tahun 1978. Di samping itu, syarikat OTO Melara menerima dan menyelesaikan pesanan daripada tentera Itali untuk pengeluaran kenderaan tempur berperisai berdasarkan kereta kebal Leopard-1 (lapisan jambatan, ARV, kenderaan kejuruteraan).
