Penerangan teknikal Ford Focus I

Ford Focus ialah model lain daripada barisan Ford baharu, reka bentuk dan luaran telah diubah sepenuhnya. Seperti Ka atau puma, banyak lengkung muncul, garis seluruh badan, bentuk dan lokasi lampu berubah. Kereta telah menjadi lebih moden. Tayangan perdana model itu berlangsung pada tahun 1998 dan sehingga hari ini ia adalah salah satu kereta paling popular dalam kelasnya. Kita boleh menemui 4 versi badan fokus, hatchback tiga pintu dan lima pintu, serta sedan dan station wagon. Papak lantai adalah serba baharu, tetapi penggantungan adalah sama dengan Mondeo. Dua beg udara dan tali pinggang keledar dengan pretensioner dipasang sebagai standard. Enjin yang paling biasa ialah enjin petrol 1400 cc. cm, 1600 cu. cm, 1800 cu. cm dan 2000 cu. Lihat juga enjin diesel yang menjimatkan.

PENILAIAN TEKNIKAL

Kereta menarik perhatian dengan lampu besar dan tanglung

belakang. Gerbang roda sambungan ciri dengan bampar. Keseluruhan

kereta kelihatan sangat mengagumkan, butiran dijaga. Semua

unsur-unsur dipadankan dengan sempurna antara satu sama lain, badannya tenang dan kalis bunyi. Walaupun kereta itu sudah lama sejak awal pengeluaran, penampilan mereka masih ada.

luaran tidak jauh berbeza dengan yang baru, diperbaiki dengan sempurna

tumpuan amat disyorkan terhadap kakisan. Perbatuan yang ketara

membuat kesan yang lebih besar pada kereta (Foto 1). Penggantungan itu ada

Diselaraskan dengan sempurna, namun cukup halus, namun memastikan keselesaan pemanduan.

photo 1

KESALAHAN TYPICAL

Sistem stereng

Kepincangan yang serius tidak diperhatikan, satu-satunya perkara biasa

bahagian yang boleh diganti - hujung rod (foto 2).

photo 2

Penularan

Kotak gear menyediakan peralihan gear yang sangat selesa. dia tak nampak

kerosakan biasa komponen utama kotak gear, bagaimanapun, ia adalah perkara biasa

pengedap separa gandar telah diganti (Foto 3,4).

Klac

Selain daripada kehausan bahagian biasa, tiada kerosakan yang diperhatikan. Dengan sangat

perbatuan yang tinggi, kerja keras berlaku.

ENJIN

Pemacu yang dipilih dengan baik dan dipadankan boleh melakukan banyak perkara

kilometer tanpa pembaikan unit utama, bagaimanapun, dalam enjin

petrol, kebocoran kelihatan agak kerap dengan jarak tempuh yang tinggi

di kawasan pengedap aci di takal (Foto 5,6). Mungkin juga terdapat masalah dengan probe lambda i

meter aliran (Foto 7). Item juga kerap ditukar

eksekutif, seperti sensor. Juga patut disebut adalah hack

sambungan fleksibel sistem ekzos (Foto 8) dan

sendi kakisan elemen individu sistem (Foto 9).

Brek

Ciri kerosakan serius model tidak diperhatikan,

walau bagaimanapun, ia harus disebut bahawa kabel brek bit berulang kali

manual (Foto 10) dan wayar logam menghakis di kawasan rasuk belakang.

photo 10

badan

Mutu kerja yang sempurna dan perlindungan kakisan yang baik memastikan

bahawa tiada pusat kakisan diperhatikan jika tidak dilakukan secara cuai

pembaikan badan dan cat. Satu-satunya kelemahan adalah kaustik

elemen kunci perisai hadapan (foto 11,12,).

Pemasangan elektrik

Pemasangan tidak menimbulkan sebarang masalah khas, kecuali kegagalan pam bahan api.

terutamanya dalam model LPG di mana pengguna kerap

lupa tentang keperluan untuk mengisi minyak, yang menyebabkan pam berfungsi

sering kering, menyebabkan ia merampas dan memaksa penggantian (Foto 13).

photo 13

Pendaratan penggantungan

Suspensi berketepatan tinggi juga memberikan daya tarikan yang baik.

keselesaan memandu, walau bagaimanapun unsur-unsur lebih terdedah kepada ketukan

penyambung penstabil (Foto 14) dan elemen getah sering diganti

penstabil (Foto 15), sesendal getah logam dalam ampaian

depan dan belakang (Gamb. 16.17,18). Batang eksentrik pelarasan rasuk belakang (Foto 19,20, 21), kadangkala spring suspensi putus (Foto).

dalaman

Dibuat secara estetik dan berfungsi. Kekurangan tiga dan

Lima pintu mempunyai sedikit ruang untuk tempat duduk belakang.

kes itu berada di garisan bumbung yang landai (Foto 22). Tiada bantahan selepas anda

bagi bahagian dalam. Kawalan aliran udara mungkin pecah.

dan kegagalan suis lajur stereng.

photo 22

RINGKASAN

Reka bentuk yang sangat baik kerana pelbagai pilihan badan.

Setiap orang akan mencari model yang disesuaikan dengan keperluan mereka. garisan elegan

badan menjadikan kereta itu sangat popular. Alat ganti adalah

tersedia serta-merta, dan pilihan pengganti yang luas mempengaruhi yang rendah

harga bahagian. Mesin ini agak rendah kegagalan, dan oleh itu murah

operasi. Menjaga komponen akan memastikan jangka hayat yang panjang

bergerak sendiri.

PROFI

– Penampilan menarik

- Dalaman yang selesa dan berfungsi

– Enjin dan kotak gear yang boleh dipercayai

– Ketersediaan pengganti yang baik dan harga yang berpatutan

– Kadar lantunan rendah

CONS

– Loket halus

– sistem ekzos tahan kakisan

– Komponen brek tangan tersumbat

– Ruang bumbung tidak mencukupi untuk tempat duduk belakang

Ketersediaan alat ganti:

Yang asli sangat bagus.

Penggantian adalah sangat baik.

Harga alat ganti:

Yang original mahal.

Pengganti - pada tahap yang baik.

Kadar lantunan:

sederhana