Teknik Memandu - Manual

Semua orang menunggang yang terbaik. Ini adalah pendapat hampir semua pemandu. Walau bagaimanapun, adalah berbaloi untuk mendapatkan pendapat orang lain. Anda tidak tahu bila kami akan menghasilkan idea bernas yang akan mengubah perjalanan harian anda.

Kedudukan pemandu

Kedudukan pemanduan adalah elemen asas teknik pemanduan. Cara kita duduk di belakang roda selalunya menyebabkan ralat teknikal lain yang disebabkan oleh kedudukan yang salah. Sebaliknya, kedudukan yang betul menjamin kerja pemandu yang cekap dan selamat dalam pemanduan biasa dan dalam situasi yang melampau.

Apabila menentukan kedudukan pemanduan yang betul, langkah pertama ialah menetapkan jarak antara tempat duduk. Jarak ini ditetapkan supaya kedua-dua kaki dibengkokkan sedikit dengan klac dan pedal brek ditekan sepenuhnya. Ini adalah elemen yang sangat penting yang mempengaruhi operasi kaki yang betul apabila mengawal pedal semasa bergerak. Dalam situasi brek kecemasan, kebanyakan pemandu menolak pedal brek ke lantai dengan sekuat hati. Jika kaki dilanjutkan sepenuhnya pada masa impak, ini menjamin patah tulang yang teruk pada anggota badan. Kaki yang bengkok lebih mudah terdedah kepada daya hentaman, dan apabila ditarik balik, ia mewujudkan peluang untuk menyelamatkan tulang. Ingat bahawa semasa memandu, kaki yang anda picit klac hendaklah bersandar pada sokongan (berhampiran gerbang roda) atau di atas lantai. Ia akan menjadi satu kesilapan jika dia sentiasa berehat pada pedal klac. Semakin banyak, pengeluar kereta melengkapkan tempat duduk dengan keupayaan untuk Pelarasan ketinggian. Ketinggian tempat duduk boleh dilaraskan untuk memberikan medan pandangan maksimum. Ciri ini penting untuk meningkatkan keselesaan perjalanan. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa jarak kepala dari siling tidak boleh sangat kecil. Ia berbahaya untuk melakukan ini pada benjolan atau apabila terbalik.

Langkah seterusnya ialah menyediakannya. jarak belakang. Condongkan permukaan belakang maksimum yang mungkin ke belakang supaya kedua-dua bilah bahu bersebelahan dengannya, ambil stereng dari atas dengan tangan anda (pada pukul 12). Kami melaraskan jarak supaya lengan sedikit bengkok di siku. Dalam keadaan di mana sandaran yang dilaraskan memaksa kedudukan lengan yang dihulurkan pada siku, pemandu tidak dapat mengawal stereng dengan cepat dan berkesan sekiranya berlaku bahaya, contohnya, apabila keluar dari gelincir.

Dalam teknologi pemanduan moden, terdapat kecenderungan untuk mengurangkan masa tindak balas semasa memandu. Pemandu mesti dapat bertindak balas secepat mungkin kepada rangsangan yang diberikan, seperti halangan di jalan raya. Semasa memandu, kita mesti melihat rangsangan yang terpancar dari kereta, sebanyak mungkin pada permukaan badan. "Baca Jalannya". Setiap kelewatan dalam menarik stereng ke atas, menggerakkan kaki ke pedal brek adalah detik yang berharga dan meter dilalui. Apabila mengatur kerusi, seseorang tidak sepatutnya melupakan keselesaan. Walau bagaimanapun, mari kita ingat hierarki tertentu.

Keselamatan dan operasi yang cekap terlebih dahulu,

kemudahan nanti.

Apabila mengatur kerusi, seseorang tidak sepatutnya melupakannya pelarasan sandaran kepala. Ketinggian sandaran kepala hendaklah dilaraskan supaya bahagian atas sandaran kepala mencapai bahagian atas kepala.