Tesla akan menggunakan sel LiFePO4 dan bukannya sel berasaskan kobalt di China?
Berita menarik dari Timur Jauh. Reuters Mengatakan Tesla Sedang Dalam Rundingan Awal Dengan Pembekal Bateri LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate, LFP). Mereka menawarkan ketumpatan tenaga yang lebih rendah daripada sel litium-ion berasaskan kobalt lain, tetapi juga jauh lebih murah.
Adakah Tesla akan meyakinkan dunia untuk menggunakan sel LFP?
LFP (LiFePO4) jarang masuk ke dalam kereta kerana ia boleh menyimpan kurang tenaga untuk berat yang sama. Ini bermakna cuba mengekalkan kapasiti bateri yang dipilih (cth 100 kWj) memerlukan penggunaan pek bateri yang lebih besar dan lebih berat. Dan ini boleh menjadi masalah apabila kereta telah melonjak 2 tan berat dan menghampiri 2,5 tan ...
> Samsung SDI dengan bateri litium-ion: hari ini grafit, silikon tidak lama lagi, sel logam litium tidak lama lagi dan jarak 360-420 km dalam BMW i3
Bagaimanapun, menurut Reuters, Tesla sedang berbincang dengan CATL untuk membekalkan sel LiFePO.4... Mereka sepatutnya lebih murah "beberapa puluh peratus" daripada yang "sebenar". Ia tidak didedahkan sama ada sel NCA yang digunakan Tesla di seluruh dunia dianggap "hadir", atau varian NCM yang dikehendakinya (dan sedang digunakan?) Di China.
NCA ialah sel katod nikel-kobalt-aluminium dan NCM ialah sel katod nikel-kobalt-mangan.
sel LiFePO4 mereka mempunyai kelemahan ini, tetapi mereka juga mempunyai beberapa kelebihan: lengkung nyahcas mereka lebih mendatar (penurunan voltan minimum semasa operasi), mereka menahan lebih banyak kitaran nyahcas dan lebih selamat daripada sel litium-ion yang lain. Sukar juga untuk menilai terlalu tinggi hakikat bahawa mereka tidak menggunakan kobalt, yang merupakan elemen mahal dan kerap menimbulkan kontroversi kerana lokasi depositnya dan anak-anak yang biasa bekerja di lombong.
> General Motors: Bateri lebih murah dan akan lebih murah daripada bateri elektrolit pepejal dalam masa kurang daripada 8-10 tahun [Electrek]
Foto awal: (c) CATL, Bateri CATL / Fb
Ini mungkin menarik minat anda:
