Kajian Tesla Model S 70D 2016

Ujian jalan Peter Barnwell dan semak Tesla Model S 70D dengan spesifikasi, penggunaan kuasa dan keputusan.

Ujian kami terhadap Tesla Model S yang dikemas kini tidak bermula dengan baik. Kami sepatutnya memilih P90D mewah baharu dengan mod 'tidak masuk akal' yang menjadikannya 0 km/j dalam masa kurang daripada 100 saat, tetapi kekeliruan dengan peniaga bermakna kami mendapat P3D yang datang dengan rupa baharu tetapi bukan yang paling banyak. naik taraf terkini kepada bateri 70 kWh dengan jarak yang didakwa antara 75 hingga 442 km.

Itu semua bukan berita buruk. 70D - dan sekali lagi 60D yang lebih murah sedikit - adalah Tesla yang lebih "berpatutan".

Kereta kami hanya berharga $171,154 dalam ujian berbanding $280,000-90-plus P50D. Tesla berkata pengagihan jualan adalah 50-90D antara model yang lebih kecil dan perdana XNUMXD.

Secara visual, ia adalah sama kecuali roda dan lencana di bahagian belakang. Tesla membuang gril palsu pada model sebelumnya, memutuskan tidak perlu berpura-pura ada enjin di bawah hud.

Jika anda tidak menyedari bahagian tengah Tesla yang unik ini, anda mungkin mendapati diri anda berada dalam sedan Mercedes-Benz pertengahan hingga mewah.

Bagi saya, gaya sebelumnya mempunyai rupa Maserati yang hebat, dan yang baharu kelihatan agak ganjil, seperti Nissan Leaf EV dengan muka penyu ninja.

Selebihnya Model S masih kelihatan cantik, dengan tingkap belakang yang condong dan spatbor belakang yang berkuasa memberikan rupa yang sporty.

Reka bentuk roda juga telah berubah, sekali lagi tidak semestinya menjadi lebih baik. Penampilan baharu ialah kemasan perak matte generik dan bukannya rupa "halus" model sebelumnya.

Model S yang dikemas kini menampilkan lampu depan LED adaptif yang menukar arah pancaran dan fokus secara automatik untuk menampung trafik yang datang atau mendekati kenderaan dari belakang. Ia juga mempunyai penapis udara kabin "bio" yang sangat cekap yang menghilangkan kebanyakan bahan cemar organik dan bukan organik, termasuk zarah halus.

Bahagian dalamannya hampir merupakan karya seni pada roda, terutamanya kemasan pintu kulit bergigi dan selak aluminium yang digilap. Ia dikuasai oleh skrin besar 17-inci yang mengawal kebanyakan fungsi kereta, termasuk dinamik, infotainmen, iklim dan komunikasi.

Jika anda tidak menyedari bahagian tengah Tesla yang unik ini, anda mungkin mendapati diri anda berada dalam sedan Mercedes-Benz pertengahan hingga mewah. Alat suis dan kawalan lain kelihatan sama, begitu juga dengan tekstur kulit dan permukaan dalaman yang lain.

Di dalamnya terdapat ruang untuk lima orang, tetapi saya tidak mahu berada di "tempat duduk" belakang tengah. Tetapi terdapat banyak ruang kaki, dan batangnya adalah baik.

Antara ciri luas kereta ujian itu ialah fungsi autopilot (yang saya enggan menguji memandangkan peristiwa malapetaka baru-baru ini di AS). Ia juga mempunyai penggantungan udara dan pakej bantuan pemandu pilihan seperti menjaga lorong, pemantauan titik buta, versi brek kecemasan autonomi dan ciri keselamatan lain yang anda harapkan daripada kereta sejauh ini dalam rantaian makanan.

Model S kebanyakannya terdiri daripada aluminium, plastik dan keluli, tetapi disebabkan bateri litium-ion di bawah lantai, ia mempunyai berat sekitar 2200kg, dengan bateri berjumlah beberapa ratus kilogram.

Berat itu membuatkan saya sedikit gementar apabila saya memandu di jalan desa yang berliku. Ketakutan saya berasas dengan understeer yang menjengkelkan pada permulaan latihan dan rasa stereng yang mengingatkan kereta mewah Jepun beberapa tahun lalu - terlalu ringan untuk disentuh.

Motor elektrik memberikan tork maksimum (usaha tarikan) sejak dari mula.

Kelemahan ini menjadi jelas apabila saya menggunakan pecutan kereta yang menakjubkan, benar-benar lurus dan keras.

Motor elektrik menghasilkan tork maksimum (usaha traktif) sejak awal, manakala enjin petrol atau diesel mencapai kuasa maksimum.

Tekan pedal gas dengan kuat dan Tesla akan berlepas dan mengekalkan kadar pecutan yang sama sehingga kelajuan maksimumnya. Tiada kereta petrol atau diesel lain boleh melakukan ini.

Tetapi semuanya tidak manis dan mudah, kerana Tesla menggunakan tenaga elektrik pada kadar yang tinggi, terutamanya apabila anda memandu dengan laju di lebuh raya.

Apabila saya mengambil kereta ujian, odometer menunjukkan kira-kira 450 km. Tetapi apabila saya pulang, jaraknya adalah 160 km, jaraknya menurun kepada 130 km.

Isyarat "kebimbangan jarak jauh" yang menghalang saya daripada memandu 70D ke lapangan terbang pada keesokan harinya kerana jika saya mengambilnya, saya tidak akan pulang ke rumah lagi.

Tiada "supercharging" di lapangan terbang. Selepas saya mengecasnya di rumah selama 13 jam, saya memujuk 130km tambahan (kononnya) dari bateri.

Semakan pantas di tapak web menunjukkan bahawa meningkatkan kelajuan daripada 100 km/j kepada 110 km/j (had yang disiarkan di lebuh raya ke rumah) mengurangkan jarak yang didakwa Tesla sebanyak 52 km. Hidupkan penghawa dingin, dan jarak akan berkurangan sebanyak 34 km lagi. Juga pemanas.

Isu lain yang saya hadapi dengan kereta ujian itu ialah bumbung matahari yang bocor (ya, ia ditutup) yang menyebabkan air sejuk mencurah ke pangkuan saya semasa saya memandu di jalan pada waktu pagi, dan pengelapnya hampir sama bising. seperti Morris ayah saya Oxford. Lampu depan LED adaptif "berteknologi tinggi" itu juga bukan yang paling terang di dalam bangsal.

Ia juga dibuka setiap kali saya lalu dengan kunci di dalam poket saya dan saya tidak tahu bagaimana untuk mematikannya apabila saya hanya mahu meletak kereta dan duduk dengan tenang seketika.

Panggil saya dinosaur, tetapi saya tidak dapat memiliki kereta ini kerana kebimbangan jarak jauh (sehingga kini). Anda perlu menganggapnya seperti iPhone dan pasangkannya dalam setiap peluang yang anda dapat, yang merupakan kesakitan sebenar - tidak di semua tempat mempunyai kotak rangsangan yang mudah diakses.

Pilihan juga terlalu mahal. Sebaliknya, saya suka cara ia berfungsi, rasa mewah dan ciri berteknologi tinggi, terutamanya bunyi yang menakjubkan.

Adakah kenderaan elektrik memberi anda "kebimbangan jarak jauh"? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.

Klik di sini untuk lebih banyak harga dan spesifikasi untuk Tesla Model S 2016D 70.