Tesla mematenkan elektrolit untuk sel logam litium tanpa anod. Model 3 dengan jarak sebenar 800 km?

Pada Mei 2020, sebuah makmal yang bekerja untuk Tesla menerbitkan kertas penyelidikan tentang sel logam litium. Kemudian ternyata bahawa elektrolit khas telah dibangunkan yang memungkinkan untuk meningkatkan ketumpatan sel dan menstabilkan litium di dalamnya. Permohonan paten baru sahaja difailkan untuknya.

Logam litium adalah masa depan. Orang yang mengawal komposisi ini akan menang.

jadual kandungan

• Logam litium adalah masa depan. Orang yang mengawal komposisi ini akan menang.
  • Tesla Model 3 dengan jarak sebenar 770 km? Mungkin suatu hari nanti, sebelum Semi atau Cybertruck

Makmal Jeff Dun, salah seorang pakar litium-ion terbesar di dunia yang bekerja untuk Tesla, telah menerbitkan hasil eksperimen dengan sel hibrid. Ini adalah sel lithium-ion klasik, di mana, walau bagaimanapun, anod grafit disalut tambahan dengan litium. Biasanya, penyaduran logam (penyaduran logam, di sini: litium) memerangkap sebahagian daripada litium, yang mengurangkan kapasiti sel. Elektrolit khas membuat perbezaan.

Dan mendakwa bahawa dengan tekanan yang betul, dia boleh menarik logam keluar dari grafit, yang membolehkan kapasitans sel meningkat (kerana ia ditentukan oleh bilangan atom litium yang boleh berhijrah antara elektrod). Paten telah digunakan untuk elektrolit ini..

> Makmal Dikuasakan Tesla: Sel Hibrid Li-Ion/Li-Metal Baharu.

Tesla Model 3 dengan jarak sebenar 770 km? Mungkin suatu hari nanti, sebelum Semi atau Cybertruck

Tetapi bukan itu sahaja. Kerja penyelidikan telah menunjukkan bahawa elektrolit ini boleh digunakan dalam sel logam litium tanpa anod. (pertama dari kiri dalam gambar, AF / tiada anod). Mereka menawarkan 71 peratus lebih kapasiti seliter volum (1,23 kWh/L, 1 Wh/L) daripada sel Litium Ion klasik (230 kWj/L, 0,72 Wh/L), bermakna dalam tin bateri Tesla Model 720 boleh memuatkan 3 bateri kWh.

Kuasa ini sudah memadai untuk dicapai 770 kilometer jarak sebenar. Itu lebih 500 kilometer di lebuh raya!

 > Kenderaan pembakaran dalam akan berhenti dijual selepas 2025. Orang ramai akan sedar bahawa mereka sudah ketinggalan zaman.

Yang berkata, jangan harap Tesla akan mendorong pengembangan rangkaian elektrik termurahnya, sekurang-kurangnya tidak pada mulanya. Model 3 kini merupakan peneraju pasaran dalam liputan. Versi Jarak Jauh kereta itu sepatutnya meliputi sehingga 450 kilometer secara realistik, manakala pesaing dengan saiz yang sama tidak mencapai 400 kilometer.

Jadi anda boleh meneka itu Sel logam litium tanpa anod mula-mula akan tiba dalam model S dan X untuk tujuan penyelidikan, dan kemudian dalam Cybertruck dan Semi.datang ke Model 3/Y pada masa hadapan.

Dan itu hanya akan berlaku apabila makmal akan menyelesaikan masalah jangka hayat sel logam litium yang pendek. Pada masa ini, mereka boleh menahan sehingga 50 kitaran pengecasan, dan dalam versi hibrid dengan anod grafit bersalut litium, sehingga 150 kitaran penuh. Sementara itu, piawaian industri adalah sekurang-kurangnya 500-1 kitaran.

Penemuan foto: Kepingan litium dalam minyak supaya ia tidak bertindak balas dengan udara (c) OpenStax/Wikimedia Commons

Ini mungkin menarik minat anda: