Uji: Cita-cita Audi A1 1.2 TFSI (63 kW)
Selepas dua minggu pertama menggunakan versi asas poser bandar kecil, kami dapat mempercayai anda bahawa terdapat dua pesanan dalam foto ini.
Matevž Gribar, Saša Kapetanovič
Audi A1 dia adalah ahli lembaga editorial untuk masa yang lama supaya kami dapat menganalisisnya secara terperinci dan mendedahkan semua sisi terang dan gelapnya dalam majalah dan di Internet (di avto-magazin.si!). Kami membesar-besarkan – mungkin tidak, kerana ia perlu memandu sekurang-kurangnya 300.000 km dan kemudian memisahkannya ke skru terakhir… Tetapi selepas tiga bulan digunakan, pemandu masih boleh berkata lebih banyak dan mencabar tuntutan dengan lebih berat.
Walaupun kami menguji A1 dengan enjin petrol 1,4 liter dan DSG automatik ketika memasuki pasaran akhir tahun lalu, Enica ini dilengkapi dengan "hanya" enjin TFSI 1,2 liter, yang merupakan suntikan langsung dan pengecas turbo dengan kapasiti 86 "kuda". Malah peralatan Ambisi tidak mengandungi "gula" tambahan seperti cruise control, suis stereng, navigasi, penyaman udara automatik dan sambungan gigi biru. Apa, dia tidak mempunyai bluetooth?
Ya, kita boleh katakan bahawa Audi ini agak cerewet, terutamanya jika kita fikir ia adalah Audi. Sekurang-kurangnya sambungan ke telefon bimbit dan "perintah" pada stereng mungkin ada... Walau bagaimanapun, kekurangan peralatan ini sangat ketara dalam jumlah euro, kerana harga kereta yang dipandu dan dilengkapi itu bermula dari 18.070 euro. Apa sedikit lagi untuk kelas saiz ini, tetapi sedikit untuk - Audi.
Iaitu, apabila seseorang duduk di belakang roda dengan empat pusingan, perasaan, walaupun ketiadaan aksesori yang disebutkan di atas, berada pada tahap yang lebih tinggi daripada jika dia duduk, katakan, Volkswagen Polo. Lengkung - tempat duduk yang bagus, bahan yang bagus, suis berkualiti dan reka bentuk yang menarik. Mungkin sedikit lagi warna (atau sekurang-kurangnya unsur rupa logam) pada papan pemuka akan sangat membantu, sekurang-kurangnya mengambil kira rupa luaran Baha'i.
Gerbang perak dari hud ke pintu belakang adalah idea yang baik. Bahagian luar Jerman yang menarik tetapi bersahaja menambah sedikit keseronokan dan keunikan yang hampir dimiliki oleh mainan bandar seperti A1. Fikirkan Mini, Citroën C3… Justin Timberlake mendorong perkara yang sama dalam iklan (hanya dia mempunyai bluetooth, kami rasa), dan kami juga mengesyorkan pilihan ini kepada sesiapa yang mempertimbangkan untuk membeli. Tanpa tokong perak dan dalam warna hitam, kelabu dan biru laut, A1 kurus dan merah dengan aksesori perak dan menarik serta menarik bagi bahagian kami yang lebih baik (siaran foto, kali pertama).
Apakah yang kita pelajari selepas dua ribu kilometer pertama? Bahawa TFSI adalah menjimatkan dengan kaki kanan yang lembut (semasa larian ia berhenti pada 5,8 liter setiap seratus kilometer dalam pemanduan relatif), bahawa kuasa dan tork (160 Nm pada 1.500 rpm!) adalah kereta yang berat untuk tan yang baik dan agak pemandu yang tidak menuntut. Bahawa kotak gear lima kelajuan dibenarkan untuk beralih, dan bahawa ia hanya sekali-sekala menentang apabila beralih ke belakang (sedar bahawa teknik ini masih belum dikuasai).
Kombinasi roda kemudi dengan maklum balas yang sangat baik dan casis sporty layak mendapat lima jika anda mencium perjalanan sporty, dan hanya dua yang baik jika anda lebih bergantung pada keselesaan daripada penghantaran yang baik: A1 di jalan bergelombang menonjolkan penumpang seperti kanak-kanak dalam pickup trak. (mesej-mesej, kedua). Bahagian lama pejabat editorial sudah berbau selesa untuk kegunaan seharian. Ini juga betul.
Baca lebih lanjut mengenai pengembaraan A1 dan penumpangnya di majalah Auto masa depan dan di blog dalam talian. Kami akan berusaha menjadi menarik dan bermaklumat.
Teks: Matevž Hribar
Foto: Matevž Gribar, Saša Kapetanovič.
