Ujian: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Kompromi Dengan Harga Sahaja

Mereka mengatakan nama itu banyak disebut. Dia bahkan boleh menentukan watak. Saya tidak tahu pasti jika ini benar, kebanyakannya sukar untuk diukur, tetapi kadang-kadang nampaknya ada sesuatu di dalamnya. CF Force mengatakan banyak dengan namanya. Menunggang dengannya sama seronoknya dengan menaiki kereta api kematian di taman hiburan.

Sofa

Kekuatan yang ditariknya ketika mempercepat dan mendaki lereng curam adalah luar biasa. Kenderaan roda empat mempunyai kekuatan yang tidak dapat dipandang rendah. Diperlukan pemandu yang berpengalaman untuk memandu sepenuhnya. Enjin dua silinder empat lejang dengan isipadu 963 sentimeter padu dalam versi terbuka mampu mengembangkan output 80 "kuasa kuda".... Anda juga boleh memandu di jalan raya dengan ujian kereta, tentu saja dengan helmet keselamatan wajib.

Dan ini tidak berlaku. Sekiranya kita mengendarainya di jalan aspal, kita akan menzalimi diri kita sendiri dan kenderaan roda empat. Tayar luar jalan yang kasar memberikan daya tarikan yang baik di jalan kerikil dan lumpur sehingga segala yang lain membuang masa. Kereta api dan casis dibina untuk pemanduan luar jalan yang sporty.

CF Moto CF Force 1000 ia tetap stabil walaupun pada kelajuan tinggi ketika memandu di atas lebam dan lopak besar. Jadi mungkin sedikit kaku dan tidak selesa, tetapi ketika keadaan menjadi serius, roda itu tetap bersentuhan dengan tanah. Ia juga melakukan lompatan dengan mudah, dan dengan pendikit yang tepat setelah mendarat, ia juga menjaga kestabilan dan arah.

Sekiranya saya bercakap Ketika datang ke kompromi antara keselesaan dan kesukanan, sikap beralih ke kesukanan. Walaupun begitu, penumpang dapat menunggangnya dengan indah. Tempat duduk yang selesa dan panjang dengan sandaran empuk boleh memuatkan dua orang dewasa. Kedua-dua pegangan penumpang juga sangat baik. Mereka memberikan perlindungan kaki yang sangat baik dan kita harus memuji pedal yang berkualiti, yang memberikan sokongan yang baik untuk profil bergerigi.

Kenderaan roda empat yang membolehkan sporty meluncur di sudut dan jalan raya yang penuh adrenalindaun bawang dan toleransi berat badan yang betul sangat penting. Daya yang dihantar melalui transmisi automatik ke sepasang roda belakang diedarkan dengan baik di seluruh julat putaran. Sekiranya perlu, apabila keadaan di bawah roda menjadi melampau, biasanya cukup dengan mengalihkan pemacu ke keempat roda dengan menekan butang.

Kotak gear dan Kunci pembezaan belakang 100%... Diatur tinggi, diangkat dari tanah, dengan casis standard yang kuat dan pelindung depan, ia mampu mengatasi rintangan yang sangat sukar tanpa kerosakan. Dalam situasi seperti ini, anda mungkin memerlukan rasa pendikit yang lebih halus untuk tindak balas pendikit yang halus dan tepat. Walaupun tidak, kekasaran dan kekuatan yang lebih banyak dapat dijumpai dalam sistem pemacu. Tetapi ini adalah perkara-perkara kecil yang, secara jujur, juga sangat bermakna dalam kategori kenderaan roda empat ini.

Oleh kerana saiznya yang besar, tentunya sedikit lebih sukar untuk dijumpai di mana terdapat sedikit ruang. Dalam keadaan seperti itu, beralih ke gear terbalik dapat dianggap kritikan yang jarang terjadi. Kotak gear sudah cukup kaku, dan brek terbalik masih perlu ditekan sangat keras untuk bergerak ke posisi terbalik.... Selebihnya adalah ciri keselamatan, menurut CF Moto. Kelemahannya juga termasuk brek parkir yang sangat keras. Tetapi tidak hanya untuk mengkritik, roda kemudi sangat mudah dikendalikan dengan bantuan penggalak hidraulik.

Sebagai tambahan kepada penampilan yang menarik, pemprosesan berkualiti tinggi dan plastik tahan lama, kami memberikan teknik ini kelebihan. Pelbagai peralatan standard juga merangkumi winch berkualiti tinggi dan menara yang disahkan. Ini bermaksud bahawa selain aktiviti di lapangan, CF Moto juga menawarkan bantuan dengan kerja hutan atau ladang.... Dia menawarkan banyak untuk harganya, dan jika dia tidak tahu kompromi dalam memandu, dia tahu itu untuk harganya.

• Data induk

  Jualan: SBA, doo

  Harga model asas: 10.990 €

  Kos model ujian: 10.990 €

• Informasi teknikal

  enjin: 963 cc, dua silinder berbentuk V, disejukkan cecair

  Pemindahan tenaga: Transmisi automatik CVT, pemacu belakang dan empat roda, gear mundur, gear pengurangan, kunci pembezaan belakang

  Rangka: paip besi

  Brek: cakera 2 kali ganda depan, cakera 2 kali ganda belakang

  Penggantungan: pendirian roda depan dan belakang individu, lengan ayunan berbentuk A berganda

  Tayar: depan 25 x 9-14, belakang 25 x 11-14

  Ketinggian: 930 mm

Kami memuji dan mencela

penampilan yang menarik

mutu kerja

peralatan yang kaya

watak sporty, penggantungan laras

kebolehpasaran lapangan

keselesaan untuk dua orang

soket untuk mengecas telefon atau GPS, kotak kalis air

harga

kelantangan

bertukar menjadi ruang kecil

tuas pergeseran keras (brek mesti ditekan dengan kuat untuk mengikat terbalik)

kelas akhir

Sebelum ATV dengan enjin 1000 cc. Tiada kompromi yang diharapkan daripadanya. Nasib baik, satu-satunya kompromi dengan CF Force 1000 ialah harga.