Pemacu ujian Rolls-Royce Dawn Black Badge

Dalam 116 tahun sejarah, Rolls-Royce telah membina lebih sedikit kereta daripada kilang Ulsan Hyundai dalam masa sebulan. Ini bermakna bahawa di luar beberapa destinasi tertentu seperti Monaco dan St. Vlas, Rolls merupakan pemandangan yang agak jarang berlaku di jalanan.

Tetapi jelas tidak cukup jarang. Oleh kerana pelanggan jenama ini mempunyai kebiasaan mengunjungi tempat yang sama, perasaan eksklusif mulai pudar. Dan langkah-langkah segera diperlukan untuk mendapatkannya kembali.

Hampir setiap syarikat kereta mempunyai studio penalaan sendiri: bahagian kecil yang mengambil model biasa dan menjadikannya sedikit lebih pantas, lebih menyeronokkan, dan biasanya jauh lebih mahal.

Lencana Hitam bukanlah pembahagian sedemikian.

Kereta lain yang serupa sentiasa mengukur kuasa kuda dan saat mereka dari 0 hingga 100 km / j. Tetapi emosi proletariat seperti itu tidak menggembirakan Rolls-Royce. Matlamat Black Badge, barisan teratas baharu dalam barisan ini, bukanlah untuk mengubah tingkah laku, tetapi rupa dan gaya kereta.

Dalam fikiran kebanyakan orang, Rolls adalah kereta untuk lelaki kaya tetapi sudah tua. Walau bagaimanapun, dalam kehidupan sebenar, purata umur pembeli jenama ini sentiasa jatuh dan kini berumur kurang daripada 40 tahun - jauh lebih rendah daripada, sebagai contoh, Mercedes. Lencana Hitam ialah cara untuk menonjol dalam kalangan pelanggan tradisional. Dan juga, supaya tidak bergabung dengan orang ramai di hadapan kasino di Monte Carlo. Dalam hal ini, boleh tukar Dawn yang diubah suai adalah contoh terbaik untuk ini.

Secara terang-terangan, kereta ini mempunyai ciri paling ciri versi ditala - ia jauh lebih mahal daripada biasa. Dawn biasa agak murah, seperti Rolls-Royce - hanya kira-kira 320000 euro. Pakej Lencana Hitam menambah €43 – sama seperti BMW 000 Series yang baharu dan serba lengkap. Surcaj warna sahaja adalah sekitar 3 euro, seperti Dacia baharu. Dengan semua tambahan, Lencana Hitam Fajar dengan mudah melebihi had €10.

Sudah tentu, sebagai pertukaran untuk premium ini, anda tidak hanya akan mendapatkan Spirit of Ecstasy yang dicat hitam di tudung.

V12 berkuasa di bawah hud berkenaan juga telah diubah suai dan kini mempunyai output maksimum 601 hp. Dan sebanyak 840 Newton meter tork maksimum. Pecutan dari 0 hingga 100 km / j mengambil masa 4,9 saat - sama seperti Seat Leon Cupra yang terkenal pada generasi sebelumnya. 

Setakat ini, semuanya kelihatan seperti penalaan biasa: Lencana Hitam lebih mahal dan lebih berkuasa daripada kereta biasa. Perbezaan besar dengan yang lain ialah dia tidak cuba untuk menjadi lebih atletik dalam apa cara sekalipun. Ia mengejutkan stabil di jalan raya - dua setengah tan, dan sterengnya agak tepat. Tetapi perasaan tetap seperti kapal layar yang besar dan mewah, bukan kereta.

Seperti Rolls mana pun, tidak ada tachometer di sini, hanya dail yang menunjukkan berapa peratus kuasa yang ada yang anda gunakan sekarang. Walaupun terdapat pecutan yang memberangsangkan, kereta ini diatur untuk menenangkan dan melakukan segalanya dengan lancar.

Itulah sebabnya Dawn ini tidak penuh dengan teknologi baru pada pandangan pertama. Ia mempunyai kawalan pelayaran aktif, paparan kepala dengan kamera penglihatan malam inframerah dan beberapa peranti lain seperti itu. Tetapi dia tidak tergesa-gesa untuk memperkenalkan autopilot. Tujuannya adalah untuk meringankan anda, bukan membebankan anda. Malah sistem penyaman udara automatik masih dikawal oleh roda lama yang baik - biru pada satu hujung dan merah pada satu lagi.

Sebab anda membayar harga yang mengejutkan bukanlah enjin atau teknologi. Sebabnya adalah perhatian terperinci yang luar biasa.

Kedai pertukangan kayu di Goodwood menggaji 163 orang yang merupakan antara tukang yang paling mahir di dunia. Salah seorang daripada mereka menghadapi tugas berat untuk sentiasa mengembara ke seluruh dunia untuk mencari kayu dan kulit yang sesuai dengan kualiti Rolls-Royce. Malah bahan berteknologi tinggi, seperti unsur komposit karbon dalam Fajar kami, dibuat secara berbeza di sini.

Setiap elemen tersebut dipernis enam kali, kemudian dikeringkan selama 72 jam, selepas itu cat manik bermula. Keseluruhan proses memakan masa 21 hari.

Pada masa Rolls-Royce menghabiskan perincian papan pemuka kecil ini, kilang Hyundai yang disebutkan di atas menghasilkan 90 kenderaan. Garisan oren yang elegan di badan tidak dilukis oleh mesin, tetapi oleh seseorang.

Jika anda benar-benar meminati teknologi canggih, anda akan menemuinya dalam sistem audio - dengan 16 pembesar suara berbeza dan berbilang penderia yang sentiasa memantau bunyi persekitaran dan melaraskan bunyi dengan sewajarnya. Walaupun dengan bumbung di bawah, akustik adalah sempurna.

Memang benar bahawa banyak komponen di sini - dari multimedia hingga kotak gear ZF - adalah sama seperti dalam BMW XNUMX Series. Tetapi sebagai perasaan, kedua-dua ini berbeza secara tidak terhingga.

Satu adalah kereta yang sangat bagus dan selesa. Satu lagi adalah pengalaman yang diingati seumur hidup.

Tanda dagang Rolls-Royce: permaidani lambswool tebal. Sepasang di hadapan berharga 1200 euro.

Tujuan semua teknologi bukan untuk mengganggu pemilik tanpa perlu. Penyaman udara dikawal dengan cara paling mudah - biru - lebih sejuk, merah - lebih panas (tetapi dengan pengawal berasingan untuk bahagian atas dan bawah kabin).

Garis tepi, yang disebut garis panduan, digambar di Goodwood oleh seorang lelaki.

Di Rolls-Royce, anda tidak akan menemui tachometer, hanya peranti yang menunjukkan berapa banyak kuasa enjin yang sedang anda gunakan.

Penutup roda tidak berputar dengannya, satu lagi helah yang sudah menjadi logo Rolls-Royce.