Uji pandu Skoda Octavia 4 generasi
Содержание
Persembahan rasmi Skoda Octavia generasi keempat berlangsung di Prague pada 11 November 2019. Salinan pertama dari industri kereta Czech dilancarkan dari barisan pemasangan pada akhir bulan yang sama. Sepanjang penghasilan semua generasi model, pengangkut kenderaan dan station wagon menjadi popular di kalangan pengguna kenderaan. Oleh itu, Octavia keempat menerima kedua-dua pilihan badan sekaligus.
Dalam model ini, hampir semuanya telah berubah: dimensi, luaran dan dalaman. Pengilang telah memperluas rangkaian motor dan senarai pilihan asas dan tambahan. Dalam tinjauan, kami akan mempertimbangkan apa yang mempengaruhi perubahan secara khusus.
Reka bentuk kereta
Mereka membina sebuah kereta di pangkalan modular MQB yang dikemas kini, yang mula mereka gunakan bermula dengan Volkswagen Golf 8. Reka bentuk ini membolehkan pengeluar dengan cepat mengubah ciri teknikal kereta tanpa perlu menaik taraf konveyor. Oleh itu, baris keempat Octavia akan menerima pelbagai susun atur.
Berbanding dengan generasi ketiga, kereta baru telah menjadi lebih. Dimensi (mm.) Model (liftback / station wagon) berjumlah:
| Panjang | 4689/4689 |
| lebar | 1829/1829 |
| Ketinggian | 1470/1468 |
| Wheelbase | 2686/2686 |
| Isipadu batang, l | 600/640 |
| Isipadu dengan barisan tempat duduk kedua yang dilipat, l. | 1109/1700 |
| Berat (peralatan maksimum), kg. | 1343/1365 |
Walaupun menggunakan pemasangan modular, pengeluar berjaya membuat kereta individu, tidak serupa dengan model pesaing.
Lampu utama kereta generasi ketiga tidak menimbulkan emosi positif di kalangan pengguna kenderaan. Oleh itu, pengeluar enggan menggunakan sesak di antara lensa. Secara visual, nampaknya optik dirancang dengan gaya yang tidak asing lagi bagi generasi terdahulu. Tetapi sebenarnya, lampu itu padat. Mereka mendapat lampu lari berbentuk L yang secara visual membahagi lensa menjadi dua bahagian.
Peralatan kelas atas akan menerima lampu depan matriks yang dibuat menggunakan teknologi inovatif. Ia digunakan di banyak kereta moden. Sistem keselamatan merangkumi beberapa tetapan rasuk dicelupkan dan utama. Optik juga dilengkapi dengan fungsi untuk menyesuaikan sinar ketika sebuah kereta yang akan datang muncul.
Secara amnya, kereta itu dibuat dalam reka bentuk Octavia biasa. Oleh itu, di jalan raya selalu dapat mengenalinya bukan hanya dengan ikon di grid radiator. Di bawah pengambilan udara utama adalah bumper asli dengan sisipan mesh tambahan. Lampu belakang dan penutup but menjadi lebih moden.
Bagaimana kereta pergi?
Oleh kerana terdapat banyak pilihan penggantungan, pembeli boleh memilih modifikasi yang sesuai dengan pilihan mereka. Secara keseluruhan, pengeluar menawarkan 4 pilihan:
- MacPherson standard;
- sukan dengan jarak yang rendah (127 mm.);
- adaptif dengan jarak tanah yang dikurangkan (135 mm.);
- untuk jalan yang teruk - pelepasan meningkat kepada 156 mm.
Semasa ujian memandu, kereta baru menunjukkan momentum yang baik. Reaksi yang jelas dari unit kuasa terasa pada pedal pemecut. Pengembalian sedemikian disediakan dengan pengecasan turbo dalam versi petrol dan diesel.
Dalam kombinasi dengan enjin turbo dan DSG, kereta itu lebih mirip kereta sport unggulan daripada model biasa. Anda boleh menunggangnya dengan tenang. Atau anda boleh cuba meninggalkan Toyota Corolla atau Hyundai Elantra. Octavia baru mengekalkan keyakinan terhadap gaya pemanduan apa pun. Oleh itu, pemandu akan menikmati pemanduan.
Spesifikasi
Pengilangnya menyukai pemandu kenderaan dengan pelbagai jenis mesin. By the way, baris mereka telah ditambah dengan beberapa pilihan unik. Contohnya, salah satunya ialah mesin petrol dan gas termampat.
Dua versi hibrid ditambahkan ke unit kuasa diesel dan petrol turbocharged. Yang pertama adalah pemalam, boleh dicas semula, dengan kemungkinan operasi automatik motor elektrik. Yang kedua adalah Mild Hybrid, yang memberikan permulaan yang lancar menggunakan sistem Start-Stop.
Pemandu kenderaan ditawarkan dua jenis transmisi: pemacu roda depan dan pemacu semua roda. Kategori angkat balik pertama dilengkapi dengan motor berikut (dalam kurungan adalah petunjuk untuk gerabak stesen):
| 1.0TSI EVO | 1.5TSI EVO | 1.4 TSI IV | 2.0 TDI | |
| Isipadu, l | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Kuasa Kuda | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Tork, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| jenis enjin | Pengecasan turbo | Pengecasan turbo | Turbocharged, hibrid | Pengecasan turbo |
| Bahan api | petrol | petrol | Petrol, elektrik | Diesel |
| Kotak gear | Manual, 6 kelajuan | Manual, 6 kelajuan | DSG, 6 kelajuan | DSG, 7 kelajuan |
| Kelajuan maksimum, km / j. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Pecutan hingga 100km / j, saat. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Model pacuan semua roda dilengkapi dengan motor lain. Ciri teknikal mereka (dalam kurungan adalah petunjuk untuk gerabak stesen):
| 2.0 KAWALAN | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Isipadu, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Kuasa Kuda | 190 | 150 | 200 |
| Tork, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| jenis enjin | Pengecasan turbo | Pengecasan turbo | Pengecasan turbo |
| Bahan api | petrol | Diesel | Diesel |
| Kotak gear | DSG, 7 kelajuan | DSG, 7 kelajuan | DSG, 7 kelajuan |
| Kelajuan maksimum, km / j. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Pecutan hingga 100km / j, saat. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
Dan ini hanya separuh daripada motor yang ditawarkan pengeluar.
Salon
Bahagian dalam berita Czech mengingatkan Volkswagen Golf generasi ke-8. Versi dengan transmisi automatik DSG juga tidak mempunyai tuas gear yang biasa. Sebaliknya, terdapat suis mod pemacu kecil.
Kualiti dalaman dengan segera menunjukkan keinginan syarikat untuk membawa kereta ke kelas premium. Konsol tidak lagi mempunyai suis mekanikal yang biasa. Sensor 8,25 inci kini bertanggungjawab untuk semua tetapan. Dalam konfigurasi teratas, ia akan menjadi sepuluh inci.
Semua elemen plastik diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi berbanding model generasi ketiga.
Tempat duduk di bahagian depan telah mendapat pakaian sukan. Mereka dilengkapi dengan pemanasan, urut dan memori untuk tiga kedudukan terakhir. Bahagian dalamannya diperbuat daripada kain, dan dalam versi teratas - dari kulit.
Penggunaan bahan api
Untuk menjimatkan wang semasa mengisi minyak, perhatikan versi hibrid. Siri Hibrid Ringan membantu mesin memecut dengan kelajuan yang betul. Berkat sistem ini, ekonomi bahan bakar hampir 10 peratus tercapai.
Memandangkan penjualan kereta di negara-negara CIS bermula baru-baru ini, tidak semua versi enjin berjaya diuji di jalan raya kita. Berikut adalah parameter yang ditunjukkan oleh sampel pemacu roda depan yang diuji.
| 1,5 TSIEVO (150 h.p.) | 2,0 TDI (116 hp) | 2,0 TDI (150 hp) | |
| Mod bercampur | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Octavia dengan motor Plug-in Hybrid membolehkan anda bergerak dalam mod kereta elektrik di jalan raya sejauh 55 kilometer. Kemudian bateri dapat diisi semula dari saluran keluar konvensional.
Kos penyelenggaraan
Pengalaman dalam servis Octavia versi lama menunjukkan bahawa kereta itu tidak aneh dari segi pembaikan. Ramai pengguna kenderaan memperhatikan kemudahan penggunaan semua mekanisme dari TO hingga TO.
| Barang habis pakai: | Harga, USD |
| Kit Pemasa Masa | 83 |
| Pad brek (set) | 17 |
| Cakera brek | 15 |
| Penapis petrol | 17 |
| Penapis minyak | 5 |
| Palam pencucuh | 10 |
| Penapis udara | 10 |
| Penapis kabin | 7 |
Untuk perkhidmatan kereta penuh, stesen servis akan berharga dari $ 85. Perkhidmatan ini merangkumi penggantian pelincir dan penapis standard. Tambahan, setiap 10 melakukan diagnostik komputer. Tetapkan semula ralat jika perlu.
Harga Skoda Octavia 2019
Harga permulaan untuk konfigurasi asas Skoda Octavia 2019 baru bermula dari $ 19500 hingga $ 20600. Dalam barisan, syarikat meninggalkan tiga jenis peralatan: Aktif, Ambisi, Gaya.
Berikut adalah pilihan yang disertakan dalam versi teratas.
| Ambisi | Style | |
| Beg udara | 7pcs | 7pcs |
| Kawalan iklim | 2 zon | 3 zon |
| Skrin multimedia | 8 inci | 10 inci |
| Cakera roda | 16 inci | 17 inci |
| Roda stereng kulit | + | + |
| Pelapis | Kombi | kulit |
| Optik LED | + | + |
| Kawalan pelayaran | + | + |
| Pengekalan lorong | + | + |
| Sensor hujan | + | + |
| Sensor cahaya | + | + |
| Mulakan motor dengan butang | + | + |
| Sensor tempat letak kereta belakang | - | + |
| Soket elektrik | + | + |
| USB ke barisan belakang | - | + |
| Akses tanpa kunci ke salon | - | + |
| Pencahayaan dalaman hiasan | - | + |
Versi asas akan merangkumi pelapis, satu set pembantu standard, penyesuaian lampu depan dan kawalan iklim zon dua.
Output
Semasa ujian memandu, Skoda Octavia baru terbukti menjadi kereta yang bergaya dan praktikal. Dia bukan tanpa dinamisme kereta sport. Pada masa yang sama, dalaman yang selesa dan ergonomik akan menjadikan perjalanan anda lebih menyeronokkan.
Kami menawarkan untuk mempertimbangkan kereta baru dengan lebih dekat:
