Uji pandu Skoda Scala
Skoda Scala ialah kebaharuan yang telah lama ditunggu-tunggu, yang dibina di atas platform MQB-A0. By the way, syarikat itu adalah kereta pertama di troli ini. Scala tergolong dalam kereta kelas "C". Dan pendatang baru dari Skoda sudah dipanggil pesaing serius untuk VW Golf.
Nama model berasal dari perkataan Latin "scala", yang bermaksud "skala". Ia telah dipilih secara khusus untuk menekankan bahawa produk baru mempunyai tahap kualiti, reka bentuk dan teknologi yang lebih tinggi. Mari lihat berapa Skoda Scala memperoleh nama sedemikian.
Penampilan mesin
Dalam penampilan kebaharuan, persamaan dengan kereta konsep Vision RS dapat diduga. Hatchback itu dibina pada casis modular MQB yang diubah suai, yang mendasari model kompak baharu kebimbangan Volkswagen. Scala adalah lebih kecil daripada Skoda Octavia. Panjang 4362 mm, lebar - 1793 mm, tinggi - 1471 mm, jarak roda - 2649 mm.
Penampilan pantas bukan ilusi optik dan tidak hanya dikaitkan dengan anak panah Czech. Hatchback Czech yang baru benar-benar aerodinamik. Ramai orang membandingkan model ini dengan Audi. Pekali seretan Scala ialah 0,29. Lampu depan segi tiga yang cantik, gril radiator yang cukup kuat. Garis halus Skoda baru menjadikan kereta lebih menarik.
Scala juga merupakan model Skoda pertama yang mempunyai nama jenama besar di belakang dan bukannya lambang kecil. Hampir seperti Porsche. Dan jika bahagian luar Skoda Scala mengingatkan seseorang tentang Seat Leon, maka di dalamnya terdapat lebih banyak hubungan dengan Audi.
Dalam Negeri
Pada mulanya nampaknya kereta itu kecil, tetapi jika anda masuk ke salon, anda akan terkejut - kereta itu luas dan selesa. Jadi, ruang kaki adalah, seperti dalam Octavia 73 mm, ruang belakang kurang sedikit (1425 berbanding 1449 milimeter), dan lebih atas kepala (982 berbanding 980 milimeter). Tetapi sebagai tambahan kepada ruang penumpang terbesar dalam kelas, Scala juga mempunyai batang terbesar dalam kelas - 467 liter. Dan jika anda melipat bahagian belakang tempat duduk belakang, ia akan menjadi 1410 liter.
Mesin ini dilengkapi dengan inovasi teknologi yang menarik. Skoda Scala mempunyai Virtual Cockpit yang sama dengan yang pertama kali muncul di Audi Q7. Ia menawarkan pilihan lima gambar berbeza kepada pemandu. Dari papan pemuka klasik dengan speedometer dan tachometer dalam bentuk putaran, dan lampu latar yang berbeza dalam mod Asas, Moden dan Sukan. Ke peta dari sistem navigasi Amundsen di skrin penuh.
Di samping itu, Skoda Scala menjadi kelas golf buatan Czech pertama yang menyebarkan Internet itu sendiri. Scala sudah mempunyai eSIM terbina dalam dengan sambungan LTE. Oleh itu, penumpang mempunyai sambungan Internet berkelajuan tinggi tanpa kad SIM atau telefon pintar tambahan.
Kereta ini boleh memuat sehingga 9 beg udara, termasuk beg udara lutut pemandu dan, untuk pertama kalinya di segmen ini, beg udara sisi belakang tambahan. Dan sistem perlindungan penumpang Crew Protect Assist secara automatik menutup tingkap dan mengetatkan tali pinggang keledar depan sekiranya berlaku kemungkinan perlanggaran.
Enjin
Skoda Scala menawarkan 5 tenaga mesin untuk dipilih. Ini termasuk: enjin turbo petrol dan diesel, serta sistem pendorong bertenaga metana. Enjin asas 1.0 TSI (95 daya) dipasangkan dengan "mekanik" 5-kelajuan. Versi 115-kuat enjin ini, 1.5 TSI (150 pasukan) dan 1.6 TDI (115 kekuatan) ditawarkan dengan "mekanik" 6-kelajuan atau "robot" 7-kelajuan DSG. Tenaga 90-kuasa 1.0 G-TEC, digerakkan oleh gas asli, ditawarkan dengan hanya 6MKPP.
Di jalan raya
Suspensi menyerap lebam dengan sangat berkesan. Kemudi laju dan tepat, dan perjalanannya mulia dan anggun. Ia masuk ke dalam selekoh kereta dengan sangat lancar.
Di jalan raya, Skoda Skala 2019 berkelakuan dengan bermaruah, dan anda tidak menyedari bahawa ia mempunyai platform kecil. Walaupun ukurannya, Scala 2019 tidak berkongsi seni bina dengan SEAT Leon atau Volkswagen Golf. Model Czech menggunakan platform MQB-A0 Volkswagen Group, yang sama dengan Seat Ibiza atau Volkswagen Polo.
Bahagian dalamannya kalis bunyi berkualiti tinggi. Konsol mempunyai butang yang membolehkan anda memilih mod pemanduan. Terdapat empat daripadanya (Normal, Sport, Eco dan Individual) dan membolehkan anda mengubah tindak balas pendikit, stereng, transmisi automatik dan kekakuan suspensi. Perubahan redaman ini mungkin berlaku jika Scala 2019 menggunakan Sports Chassis, suspensi pilihan yang mengurangkan ketinggian badan sebanyak 15 mm dan menawarkan penyerap kejutan yang boleh disesuaikan secara elektronik. Ini, menurut kami, tidak berbaloi, kerana dalam mod sukan ia menjadi kurang selesa, dan kebolehlenturan pada dasarnya tetap sama.
