Ujian: Honda 700S ABS

Ya, kelantangannya pelik. 700 kiub? Tunggu, berhenti, hari ini model motosikal lama tidak lagi sah. Lihatlah British, di mana wanita dalam iklan kini memandu kereta mereka. Dan sepupu dua silinder mereka melalui lopak di mana gambarnya serupa. Kelengkungan tulang belakang supersporting di jalan raya tidak lagi popular, kononnya hanya poseurs yang melakukannya. Dengan orang Itali, akhirnya, kerana mereka tidak mematuhi, orang Jerman adalah kelas yang berasingan. Dan semuanya mahal. Apa yang tinggal?

Betul, apa yang perlu dibuat?

Bandingkan kereta dan motosikal. Saya tahu mereka tidak setanding, tetapi masih. Macam mana nak beli kereta? Apa yang anda beri perhatian? Mungkin juga untuk apa anda akan menggunakannya (ketebalan dompet bukanlah pembolehubah persamaan dalam perbahasan kami). Anda lihat, orang Jepun melihat kad truf mereka dalam hal ini. Honda ini adalah kereta biasa untuk pemandu Janez biasa. Ia bukan trek bintang yang dibalut dengan plastik, ia bukan krom berkilat, dan ia tidak dipasang pada loket emas.

Bukannya ada yang salah dengannya, sebaliknya. Ia direka untuk memandu. Dengan banyak. Setiap hari. Dalam hujan dan matahari. Komponen utama keseronokan motosikal. Dan bebas tekanan. Mengalih suis permulaan memisahkan beban kehidupan seharian dari keseronokan kemarahan petang. Kegembiraan ditinggalkan, hanya kenikmatan aspal di depan. Dan anda tahu bahawa anda biasa mengejar motosikal.

Rakan kongsi yang boleh dipercayai

Tidak ada yang istimewa mengenai kereta dan oleh itu ia istimewa. Berfungsi. Seperti jam (Jepun). Ia membakar dengan tenang dan sederhana dan menjimatkan kilometer. Tidak mempunyai bukti rpm tinggi, tiada daya kilas lori. Hanya ada tempat duduk, cukup selesa dan roda kemudi untuk anda berdua "kencing" di laut dan menikmati bau musim panas yang hampir pupus dalam perjalanan. Apabila anda berhenti untuk minum kopi dan sandwic di stesen minyak, anda akan terkejut berapa banyak daripada 700 minuman yang sebenarnya diminum. Kecil. Tambahan lain.

Tiada bahagian belakang atau kaki akan terjejas dan anda akan tiba di destinasi anda. Sasaran? Ah, matlamat "kisah dongeng" ini hanyalah pentas dalam perjalanan ke yang seterusnya. Dengan Hondica, anda boleh menetapkan matlamat seperti yang anda mahu dan anda tidak akan kecewa. Ia tidak boleh dipercayai dan dengan kejuruteraan yang terbukti akan menarik minat mereka yang tidak mahu menggali keberanian mekanikal dan memperoleh PhD dalam mekanik. Wanita juga akan suka mengambilnya di antara kaki mereka. Oleh itu, dengan ketaatannya, dia menggembirakan pelbagai penunggang motosikal.

Teks: Primož Ûrman, foto: Petr Kavčič

• Data induk

  Jualan: Motocentr Sebagai Domžale

  Harga model asas: 6.190 €

• Informasi teknikal

  enjin: sejuk, cecair, 4-lejang, dua silinder, 8 injap

  Kuasa: 35 kW (47,6 km) pada 6.250 rpm

  Tangki bahan api: 14,1

  Wheelbase: 1.525 mm

  Berat: 204 kg