Ujian: Honda FJS 600A Silverwing

teks: Matyazh Tomažić, foto: Ales Pavletić

Setelah reka bentuk baru-baru ini, tetapi banyak diubah suai, Silverwing sekali lagi berubah menjadi maxiscooter sebenar, yang hanya menarik dengan penampilannya. Secara teknikal dan mekanik, perubahannya sederhana, jadi jika saya bergantung pada ingatan saya dari tahun 2008, saya dengan yakin dapat mengatakan bahawa Silverwing tidak banyak meningkat dari segi perjalanan dan prestasi. Walaupun begitu, ia sangat baik, dan saya sangat meragukan bahawa pemandu skuter yang sedikit lebih menuntut dan manja mengharapkan dan memerlukan lebih banyak hari ini.

Tetapi sejak lima tahun kebelakangan ini, Silverwing juga menang pertandinganyang membuat pengumuman yang baik hanya lima tahun yang lalu (Gilera GP800, BMW, Yamaha T-max baru, Piaggio X-10), persoalannya bukan lagi apakah dia baik hari ini, tetapi adakah dia dapat meyakinkan pelanggan yang merupakan skuter itu? bersedia untuk mengekalkan gaji tahunan minimum dengan regresi.

Caranya. Silverwing memang kurang menarik perhatian daripada Gilera yang lebih besar (atau sekarang Aprilia), tetapi oleh itu ia lebih tangkas. Ketika dia bertembung dengan skuter Bavaria di jalan pintas Trzin, yang terakhir dengan yakin memperoleh kelebihan yang dapat dicemburui. Saya juga percaya bahawa pendirian pusat T-Max akan memudahkan anda berjalan di trotoar ketika menikung, jadi anda boleh menyambungkan iPhone, iPad dan apa lagi ke Piaggia. Jadi apa! Namun, ini adalah skuter, dan sebagai pengguna harian kenderaan ini, saya berpendapat bahawa dalam kabut pagi, ketika hujan, atau ketika mengangkut pembersih tekanan tinggi dari kedai, tidak kira seberapa dalam lereng itu menjadi. dan apa yang ditunjukkan oleh navigasi. tiada peranan. Skuter sangat dihargai nilai penggunaan, perlindungan angin dan keselesaan - di kawasan ini Silverwing adalah pemain yang kuat dan boleh melakukan hampir segala-galanya.

Jadi masih ada sebab untuk membeli. Mereka meyakinkan jika dibandingkan dengan persaingan dan dari segi harganya, dan terutama selepas pembaikan, skuter ini menembusi kulit pemandu dengan lebih pantas. Boleh dipercayai sistem brek gabungan dan anti-kunci, ergonomik yang baik dan enjin yang meriah menghilangkan kebosanan ketika memandu, penampilan yang diperbaharui dan, di atas semua, papan pemuka yang baru, yang direka dengan sangat indah dan diterangi dengan indah pada waktu malam, memberikan Silverving secukupnya bangsawan yang dijanjikan namanya.

• Data induk

  Jualan: Motocentr Sebagai Domžale

  Harga model asas: 8.290 €

  Kos model ujian: 8.990 €

• Informasi teknikal

  enjin: 582 cm3, dua silinder, empat lejang, sebaris, disejukkan dengan air.

  Kuasa: 37 kW (50,0 KM) pri 7.000 / min.

  Tork: 54 Nm @ 5.500 rpm

  Pemindahan tenaga: penghantaran automatik, variomat.

  Rangka: bingkai yang diperbuat daripada paip keluli.

  Brek: 1 gegelung depan 256 mm, kaliper 1-piston, belakang 240 gegelung XNUMX setiap satu, caliper ABS omboh berkembar, CBS.

  Penggantungan: garpu teleskopik depan 41 mm, penyerap kejutan berganda belakang dengan tegangan spring yang boleh disesuaikan.

  Tayar: depan 120/80 R14, belakang 150/70 R13.

  Ketinggian: 740 mm.

  Tangki bahan api: 16 liter.

Kami memuji dan mencela

papan pemuka

kemudahan penggunaan peralatan standard

ruang terbuka

laci berguna dengan kunci

saiz tangki bahan api

data komputer dalam pesawat kurang

tempat duduk hanya boleh diangkat dengan kunci