Ujian: Kawasaki Versys 1000 SE // Panggilan Pengembaraan

Pada pertengahan Februari, pada sebelah petang, suhu di Kepulauan Canary meningkat hingga 30 darjah, dan pada waktu pagi masih sejuk.... Nah, Canary terkenal dengan turun naik suhu kecil, terdapat musim bunga kekal; mereka sesuai untuk pesara Eropah yang menghangatkan tulang di usia tua di pangsapuri yang terbakar di tanggul.

Kami memulakan pengembaraan kami di pulau Lanzarote di sebelah utara, di mana kami bertemu dengan yang baru. Ayat, dan menaiki feri ke Fuerteventura. Letusan gunung berapi terakhir berlaku di pulau Lanzarote 200 tahun yang lalu, dan pemandangan di mana kami merakam motosikal itu sangat membakar. Berapi-api, hitam. Kawasaki memilih tempat yang bagus untuk mempamerkan Versys baharu - ular membengkokkan turapan yang tidak rata dengan daya tarikan yang sangat baik, berliku-liku melalui landskap yang indah. Oleh itu, saya pergi ke versi model SE yang lebih kaya, yang berbeza dengan yang asas dalam banyaknya elektronik.; Ini memiliki, misalnya, Kawasaki Cornering Management Function (KTRC), sistem anti-selip Kawasaki Traction Control (KTRC) dan, perlu ditekankan, suspensi laras elektronik Kawasaki. Mengendalikan Penangguhan (KECS).

Terdapat tiga mod operasi lain yang mungkin untuk peranti, lampu LED sisi yang menyala apabila dicondongkan, dan paparan TFT kaya yang turut menawarkan sambungan telefon. Dengan itu, anda boleh membuat tetapan tertentu, sebagai contoh, anda boleh pratetap mod pengendalian peranti. Ya, dan perkara yang sangat diperlukan di kalangan berjuta-juta pusingan: penukar pantas. Ini bagus. Versi standard tidak mempunyai elektronik dan peralatan tertentu, jadi ia adalah beberapa perseribu lebih murah. Kambing adalah haiwan peliharaan utama di Fuerteventura, dan anda perlu berhati-hati semasa memandu - jika anda boleh memadamkan warna hijau beracun itu, "syurga" mungkin akan mengalir dengan sendirinya. Itu kata orang Jepun.

Unit terbukti dan reka bentuk segar

Unit selari empat silinder ini dengan isipadu lebih dari satu liter dan kuasa 88,2 kW (120 kuasa kuda) tidak banyak berubah dari pendahulunya, pertama kali diperkenalkan pada tahun 2012, terakhir diubah pada tahun 2015, tetapi dalam model baru, elektronik mengawal aliran bahan bakar udara. Hideyuki Kato, pengurus projek, memberitahu kami dalam perbualan bahawa mereka sengaja tidak meningkatkan kuasa kereta. Dan anda tahu apa, seratus dua lusin kuda ini cukup untuk lompatan yang sedikit lebih tajam. Peranti ini juga tetap fleksibel dan responsif dalam versi baru, dan keluk daya agak linear.

Ini sangat biasa berlaku ketika memandu, di kawasan penempatan dengan had kelajuan hingga 50 kilometer sejam, saya dapat dengan mudah memandu pada putaran rendah walaupun pada gear keempat atau kelima. Meninggalkan tempat peranginan, saya hanya menambah gas dan Versys hormat dan tidak terlalu kasar dengan kelajuan tinggi. Klac gelongsor yang sangat lembut juga tentu saja menolong, kecuali jika pemandu menggunakan pemecut cepat. Brek berkesan tanpa komen, walaupun setelah seharian menggigit. Adakah anda tahu bahawa barisan baru rumah Versys dengan tepi tajam dilukis oleh seorang wanita? Jiwon Seo adalah seorang pereka dan juga seorang penunggang motosikal., yang mengikuti dunia haiwan, terutamanya dengan serangga - perhatikan topeng depan dengan sepasang lampu suluh!

Apa kata tulang belakang?

Dalam irama harian yang sibuk, setelah menempuh perjalanan sejauh beberapa kilometer di sebilangan besar pulau, wartawan motosikal menghadapi cabaran baru: perumahan. Baiklah, saya tidak akan membuat drama, kami mempunyai tempat tinggal di kazarurals, rumah tradisional, semacam hacienda, pelancongan pertanian, di mana keselesaan tidak berada di tingkat hotel, tetapi hubungan dengan orang di sana dan masakan mereka begitu jauh lebih sahih. Beg pakaian sampingan dengan jumlah 28 liter dan beg pakaian tengah dengan jumlah 47 liter sangat berguna untuk ini.

Di sana kami meletakkan makan tengah hari di dalam kotak (di bekas Selatan dalam tentera kami memanggilnya SDO), yang kami makan tepat di jalan raya, dan perkara yang diperlukan untuk bermalam. "Kasarural" kami membawa nama itu Rumah Puteri Armida, sebuah bangunan lebih dari setengah abad, ia terletak di sebelah katedral di Betancuria, yang pernah menjadi ibu kota pulau itu, tetapi hari ini, walaupun dewa di belakangnya, menarik pelancong dengan daya tarikan dan sejarahnya. Walau bagaimanapun, mereka dekat dengan jalan raya yang bagus untuk memandu.

Setelah seharian di Versis, di mana pengembara duduk tepat dengan gaya "pengembaraan", saya masih sejuk, tulang belakang saya tidak sakit, dan melalui selekoh dan aspal yang tidak rata saya hanya menjerit di bawah topi keledar Arai. Itulah sebabnya prosciutto dengan zaitun dan tuna dengan kentang rebus buatan sendiri dan sayur-sayuran "casirural" sebelum waktu rehat. Hari baru di Versys, pengembaraan baru dan keseronokan roda dua hijau baru menanti saya. 

• Data induk

  Jualan: DKS, Syarikat Terbuka

  Harga model asas: 16.915 €

• Informasi teknikal

  enjin: 1043 cc, suntikan bahan bakar elektronik, empat lejang, sejuk-cecair, 3 injap setiap silinder

  Kuasa: 88,2 kW (120 km) pada 9.000 rpm

  Tork: 102 Nm pada 7.500 rpm

  Pemindahan tenaga: Kotak gear 6-kelajuan, rantai

  Rangka: aluminium

  Brek: cakera depan 310 mm, kaliper empat omboh, cakera belakang 250 mm, caliper piston tunggal

  Penggantungan: Garpu teleskopik terbalik boleh laras depan 43mm, swingarm double belakang, peredam boleh laras

  Tayar: 120/70-17, 180/55-17

  Ketinggian: 840 / pilihan 820 mm

  Tangki bahan api: 21

  Wheelbase: 1.520 mm

  Berat: 257 kg