Ujian: Kia Picanto – 1.0 Luxury

Dalam kelas kereta yang tidak mendapat perhatian umum, sukar untuk menonjol dan mencapai hasil penjualan yang baik. Pada mulanya semua orang cuba memainkan kad simpati dan suka bermain, tetapi kini tiba masanya untuk membalikkan rekod. Kia telah memutuskan untuk menawarkan kegunaan kanak-kanak kecil di bandar ini. Pada pandangan pertama, Kia Picanto yang baru kelihatan jauh lebih serius dan lebih cantik daripada meyakinkan daripada sebelumnya. Ia mengekalkan dimensi luaran yang sama dengan pendahulunya, hanya jarak roda yang meningkat menjadi sekitar 2.400 milimeter. Oleh kerana roda telah ditekan ke tepi luar badan, terdapat lebih banyak ruang di kabin. Yang paling penting, kenaikan itu dapat dilihat di ruang bagasi, yang dengan 255 liter adalah salah satu yang terbesar di segmen ini. Tetapi dengan teratur.

Melihat ke dalam Picanto, anda dapat melihat reka bentuk yang serupa dengan yang terdapat di Rio yang lebih besar. Nah, dari segi harga, bayi jauh lebih murah daripada plastik, hanya di sana-sini perincian yang dipernis menaikkan tahap kesan keseluruhan. Ini sebahagian besarnya difasilitasi oleh "skrin terapung" (seperti yang disebut oleh Kia) skrin sentuh tujuh inci, yang menunjukkan navigasi dalam mod 3D, dan juga menyediakan komunikasi dengan telefon pintar. Sebilangan dari mereka juga akan mendapat faedah daripada pengecasan tanpa wayar.

Bahagian luarnya pasti tidak menjanjikan ruang sebanyak Picanto sebenarnya. Pemandu tidak akan mempunyai masalah untuk mencari kedudukan yang baik, akan ada cukup ruang di atas kepalanya, dan dia dan rakannya juga tidak akan berjuang untuk duduk di tempat letak tangan. Selama percubaan, Picanto juga digunakan untuk perjalanan bisnis ke lapangan terbang Zagreb, dan tidak ada catatan penumpang tempat duduk belakang dalam "buku aduan". Mereka memuji sejumlah besar laci untuk barang-barang kecil, tetapi melewatkan akses yang sedikit lebih mudah ke tempat tidur Isofix.

Enjin tiga silinder liter dalam model ujian adalah rakan lama, dengan reka bentuk semula model itu hanya diperbaiki sedikit. 67 "kuda" dalam kanak-kanak bandar tidak membawa penurunan dalam kelajuan, tetapi untuk tugas seharian mereka memenuhi tujuan mereka sepenuhnya. Terima kasih kepada kalis bunyi yang lebih baik, pemanduan di lebuh raya juga lebih menyenangkan, walaupun enjin berputar pada kelajuan yang agak tinggi kerana kotak gear hanya dalam lima gear. Jarak roda yang lebih panjang mengurangkan getaran pada bonggol pendek dan memberikan kedudukan yang lebih seimbang antara selekoh. Pemandu yang kurang berpengalaman akan menghargai penglihatan yang baik berkat permukaan kaca yang besar, manakala tingkap belakang hampir menegak, yang memberikan pandangan yang baik dan rasa saiz kereta, akan membantu anda semasa mengundur dan meletak kenderaan.

Sistem bantuan moden dalam segmen ini belum biasa, tetapi tawarannya pasti bertambah baik. Oleh itu, Picant mempunyai sistem yang memberi amaran kepada pemandu tentang bahaya perlanggaran frontal, dan juga mencetuskan brek kecemasan jika perlu. Di antara peralatan yang selebihnya, perlu diserlahkan kamera pandangan belakang, sensor parkir dan pembukaan dan penutupan tingkap automatik dengan satu sentuhan butang. Semua peralatan ini terdapat dalam versi Luxury yang paling lengkap, yang, dalam kombinasi dengan mesin petrol tiga silinder, berharga 14 ribu rubel. Memandangkan hakikat bahawa Kia masih menawarkan jaminan tujuh tahun, ini pastinya merupakan perjanjian panas untuk sebuah kereta yang sudah menonjol dari segmen terkecil dengan kebolehgunaannya.

teks: Sasa Kapetanovic · foto: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 Cth

Data induk

Jualan:	KMAG dd
Harga model asas:	11.990 €
Kos model ujian:	12.490 €
Kuasa:	49,3kW (67 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	15,0 dengan
Kelajuan maksimum:	161 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	4,3l / 100km
Jaminan:	Jaminan tujuh tahun atau 150.000 kilometer, jarak tempuh tanpa had tiga tahun pertama.
Kajian sistematik	15.000 km

Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)

Perkhidmatan, kerja, bahan biasa:	690 €
Bahan api:	5.418 €
Tayar (1)	678 €
Kerugian nilai (dalam masa 5 tahun):	4.549 €
Insurans wajib:	1.725 €
Beli	€ 16.815 0,17 (kos km: XNUMX €)

Informasi teknikal

enjin:	3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - dipasang di hadapan melintang - lubang dan lejang 71×84 mm - sesaran 998 cm3 - mampatan 10,5:1 - kuasa maksimum 49,3 kW (67 hp) pada 5.500 rpm – kelajuan omboh purata pada kuasa maksimum 15,4 m/s – kuasa khusus 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – tork maksimum 96 Nm pada 3.500 rpm – 2 aci sesondol atas (tali pinggang V) - 4 injap setiap silinder - suntikan bahan api manifold masuk
Pemindahan tenaga:	roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 5-kelajuan - nisbah gear I. 3,909 2,056; II. 1,269 jam; III. 0,964 jam; IV. 0,774; H. 4,235 – pembezaan 6,0 – rim 14 J × 175 – tayar 65/14 R 1,76 T, lilitan bergolek XNUMX m.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 161 km/j - 0-100 km/j pecutan 14,3 s - penggunaan bahan api purata (ECE) 4,4 l/100 km, pelepasan CO2 101 g/km.
Pengangkutan dan penggantungan:	limosin - 5 pintu, 4 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi tunggal hadapan, spring gegelung, tulang hasrat tiga jejari, penstabil - aci gandar belakang, spring gegelung, penstabil - brek cakera hadapan (penyejukan paksa), dram belakang, ABS, mekanikal brek letak kereta roda belakang (tuil antara tempat duduk) - stereng rak dan pinion, stereng kuasa elektrik, 2,6 pusingan antara titik ekstrem.
jisim:	kenderaan kosong 935 kg - Jumlah berat yang dibenarkan 1.400 kg - Berat treler yang dibenarkan dengan brek: np, tanpa brek: np - Muatan bumbung yang dibenarkan: np
Dimensi luaran:	panjang 3.595 mm – lebar 1.595 mm, dengan cermin 2.100 1.485 mm – tinggi 2.400 mm – jarak roda 1.406 mm – trek hadapan 1.415 mm – belakang 9,6 mm – jarak tanah XNUMX m.
Dimensi dalaman:	depan membujur 830-1.050 mm, belakang 570-780 mm - lebar depan 1.340 mm, belakang 1.340 mm - tinggi kepala depan 970-1.010 mm, belakang 930 mm - panjang tempat duduk hadapan 500 mm, tempat duduk belakang 450 mm - 255 mm - ruang bagasi 1.010 l – diameter bar hendal 370 mm – tangki bahan api 35 l.

Penilaian keseluruhan (306/420)

• Terutama kerana kelapangan dan kemudahan penggunaan, Picanto mengejar keempat untuk rambut tikus. Masih banyak pertukaran dalam menggunakan kenderaan seperti itu, tetapi kami percaya bahawa ini adalah kecekapan maksimum untuk segmen kenderaan ini.

• Bahagian Luar (12/15)

  Ia tidak memainkan kad empati dan suka bermain, tetapi tetap menarik.

• Bahagian Dalam (89/140)

  Bahagian dalaman sama sekali tidak sederhana untuk kelas kereta ini. Bahan (sunting)
  
  
  kualiti, keperluan, mutu kerja yang baik dan baik. Batangnya juga melebihi standard.

• Enjin, transmisi (51
  
  
  / 40)

  Enjin memenuhi keperluan dan casis dan transmisi sesuai digunakan.
  
  
  sebuah kereta.

• Prestasi pemanduan (56
  
  
  / 95)

  Wheelbase yang lebih panjang memberikan lebih banyak keselesaan dan kedudukan neutral.

• Persembahan (23/35)

  Kapasiti tidak akan menjadi topik perbincangan di kedai makan, tetapi mereka pasti tidak buruk.

• Keselamatan (27/45)

  Dalam ujian EuroNCAP, Picanto hanya menerima tiga bintang, walaupun cukup banyak.
  
  
  dilengkapi dengan peralatan keselamatan.

• Ekonomi (48/50)

  Harga yang kompetitif dan jaminan yang baik akan mengembalikan mata Picantu untuk kerugian besar
  
  
  nilainya cukup ketara.

Kami memuji dan mencela

Lapang

utiliti

ketelusan

kedap suara

batang

plastik di dalam

ketersediaan pemasangan ISOFIX