Ujian: odakoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Enjin 1,6 liter baru TDI kebimbangan Volkswagen sangat membantu. Tetapi ia juga menjimatkan dan oleh itu membentuk asas model khas. Garisan hijau... Tentu saja label itu bermaksud bahawa ini adalah tawaran ekonomi dan mesra alam odakoda.
Aleш Pavleti.
Dalam ujian kami, ternyata arahnya betul dan kami mendapat tawaran yang sesuai dengan harga yang agak berpatutan. Namun, memang benar bahawa setelah memperkenalkan Greenline versi baru, Škoda kemudian menambahkan sistem Start-Stop ke dalamnya, yang belum dimiliki oleh model ujian kami. Oleh itu, sekurang-kurangnya sebahagiannya, kita harus berhati-hati dengan kesan memandu secara berhemat.
Penggunaan purata dan oleh itu pelepasan CO2 yang lebih rendah mungkin lebih baik dalam model ujian, kami dalam ujian adalah kira-kira 6,5 liter. Memandangkan pada masa itu sekurang-kurangnya dua pertiga daripada perjalanan bandar dan pinggir bandar telah diambil kira, mengikut pengalaman kami, sistem henti permulaan adalah sistem yang akan membantu dalam mengurangkan penggunaan purata. Sudah tentu, sentuhan yang lebih lembut pada pedal gas juga boleh banyak membantu, kerana pada masa yang sama kami mendapat hampir penggunaan sederhana - purata 4,8 liter setiap 100 kilometer.
Jika tidak Octavia Combi sebuah kereta yang agak biasa di jalan Slovenia, yang mana kita telah banyak menulis dalam ujian Autoshop sebelumnya. Katakan saja ia mempunyai penampilan yang cukup terhormat, yang terpuji sejak pengubahsuaian terakhir. Bahagian dalamannya juga memenuhi keperluan pengangkutan keluarga, terutama di tempat duduk depan, dengan yang lebih tinggi setelah tempat duduk belakang yang panjang sedikit kurang bersemangat daripada yang terdapat di kedua tempat duduk depan. Batangnya juga memberikan kesan yang baik, yang sama berlaku dengan kemungkinan harga yang berpatutan ketika menjual kereta terpakai.
Walau bagaimanapun, kerosakan, seperti jenama lain di VW Group, disebabkan oleh kekurangan aksesori standard yang kelihatan biasa hari ini, terutama ketika berkaitan dengan tawaran pakej. Betul bahawa radio dengan pemain CD dan MP3 dan bahkan stesen sambungan iPod disertakan sebagai standard.
Tetapi kita kehilangan siri, atau sekurang-kurangnya sambungan bebas tangan yang berpatutan yang secara aktif akan membantu mengurangkan bilangan orang yang akan memandu di jalan Slovenia dengan telefon bimbit di tangan. Ya, betul: sebaliknya anda mendapat roda aloi untuk penampilan yang lebih cantik ...
Teks: Tomaž Porekar
Foto: Ales Pavletić.
Odakoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Garis Hijau
Data induk
| Jualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 17.777 € |
| Kos model ujian: | 17.966 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 77kW (105 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,4 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 191 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 4,2l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 77 kW (105 hp) pada 4.400 rpm - tork maksimum 250 Nm pada 1.500–2.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 191 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,4 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,1/3,6/4,2 l/100 km, pelepasan CO2 109 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.375 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.975 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.569 mm - lebar 1.769 mm - tinggi 1.468 mm - jarak roda 2.578 mm - tangki bahan api 55 l. |
| Kotak: | 580-1.350 L |
Pengukuran kami
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / status odometer: 7.114 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,1 tahun ( 122 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 191km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 6,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 42,1m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Dengan pakej Greenline, anda mungkin tidak dapat memilih banyak aksesori untuk peralatan yang kaya, tetapi anda akan mendapat banyak dengan harga yang berpatutan. Tetapi penampilannya tidak boleh berwarna hijau.
Kami memuji dan mencela
enjin yang cukup berkuasa dan menjimatkan
kelapangan, terutamanya batang
utiliti
hanya kotak gear lima kelajuan
tiada sambungan bersiri untuk pembesar suara
belum ada sistem berhenti-henti
