Krест Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
Dinamisme VTS dan ketenangan versi lima pintu kini digabungkan menjadi satu bentuk. Walaupun kelihatannya dikenali pada pandangan pertama, para pereka harus menggunakan pensil dengan logo Citroën yang baru. Ini dipadankan dengan gril krom yang memberikan watak utama kepada kereta ini.
Bentuk C4 baru tidak begitu mengagumkan pada pandangan pertama, tetapi melihat garis harmoni dan segar yang lebih indah menggembirakan mata. Sudah jelas bahawa mereka sedikit lebih banyak reka bentuk avant-garde dipelihara untuk model DS.
Kisah serupa terus berlaku di dalam. Dia hanya kelihatan sepi rasa penginapan yang menyenangkan: melalui bahan, bentuk, warna dan reka bentuk. Elemen dalamannya kemas, plastik berkualiti tinggi untuk disentuh, hitam legap, diperbaharui dengan kelengkapan perak, penyelesaian ergonomik sangat baik.
Sia-sia, anda akan mencari batang stereng tetap, seperti yang biasa kita lakukan pada versi sebelumnya. Citroën telah meninggalkan idea ini, dan memang demikian. Walau bagaimanapun, masih terdapat beberapa butang pada stereng yang pada awalnya memerlukan anda telah membiasakan diri dengan... Maka penggunaannya akan lebih mudah, kerana tangan anda akan jatuh pada alat kelengkapan hanya apabila anda perlu menyesuaikan penghawa dingin.
Batangnya menelan barang-barang bagasi dengan senang hati, kerana ia mempunyai isipadu melebihi purata di kelas kereta ini. Hanya mungkin untuk menyelesaikan masalah menjatuhkan bangku belakang, sejak di sana tangga terbentuk... Juga perlu diperhatikan ialah tangki bahan bakar yang besar dan mudah membuka dan mengisi minyak tanpa menggunakan kunci atau memusingkan penutupnya.
Petrol empat silinder 1,6 liter v C4 bermaksud pilihan emas untuk pilihan enjin (ada model yang lebih kurang berkuasa dengan enjin petrol dan diesel). Elektronik enjin ditetapkan ke jawapan lembutoleh itu pecutan juga sederhana dan berterusan. Sesiapa yang mencari prestasi lebih banyak akan memilih versi turbocharged, tetapi perbezaannya akan dikenakan dengan bayaran tambahan.
Tidak seperti rakan sejawat yang lebih berkuasa, petrol C4 hanya dilengkapi transmisi manual lima kelajuan, yang cukup untuk melompat, tetapi sedikit lebih sedikit untuk keselesaan yang dapat didengar, serta dari segi penggunaan bahan bakar.
Casis, termasuk stereng, juga difokuskan pada keselesaan. Khususnya, pemandu rata-rata dengan sedikit cita-cita sukan dengan penuh semangat, kerana menelan gelombang panjang dan pendek dan penyelewengan adalah berkesan dan sangat senang.
Sekiranya anda masih tidak tahu versi badan C4 mana yang harus dipilih, maka sekarang anda hanya mempunyai satu pilihan. Mungkin yang ini, sebagai set segalanya, adalah betul. Memang benar bahawa kereta itu tidak revolusioner, baik dari segi teknikal atau reka bentuk, tetapi sebenarnya berfungsi dengan baik keseluruhan... Walau bagaimanapun, untuk lebih jelasnya, perlu melihat siri DS.
teks: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Trend Citroën C4 VTi 120
Data induk
| Jualan: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 16640 € |
| Kos model ujian: | 18220 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 88kW (120 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 193 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 7,5l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 88 kW (120 hp) pada 6.000 rpm - tork maksimum 160 Nm pada 4.200 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 193 km/j - pecutan 0-100 km/j 10,8s - penggunaan bahan api (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, pelepasan CO2 143 g / km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.180 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.765 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.329 mm - lebar 1.789 mm - tinggi 1.489 mm - jarak roda 2.608 mm - tangki bahan api 60 l |
| Kotak: | batang 408 – 1.183 l |
Pengukuran kami
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / status odometer: 10.573 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,6 tahun ( 126 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 10,8s (4) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 15,5s (5) |
| Kelajuan maksimum: | 193km / j (5) |
| penggunaan ujian: | 7,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 38,3m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Dari segi dimensi dan bahan dalamannya, ia adalah salah satu kereta keluarga yang paling selesa, ia tidak menonjolkan ciri-cirinya, dan penampilannya adalah salah satu yang segar ketika ini.
Kami memuji dan mencela
bentuk keseluruhan
dalaman berkualiti tinggi dan luas
sistem pengisian bahan bakar
memijak bangku belakang yang runtuh
hanya kotak gear lima kelajuan
