Krест Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Industri kenderaan Amerika tidak mempunyai reputasi yang sangat tinggi untuk kenderaannya. Namun tepat di atas, lebih tinggi daripada yang lain, adalah Jeep. Pakar SUV telah membuang (sementara?) Penawaran kereta Eropah yang luas dalam beberapa tahun terakhir, tetapi masalah kewangan pemiliknya, Chrysler, kini telah diselesaikan dan berkat pelaburan yang menyegarkan dari industri automatik Eropah Fiat, Jeep dengan tegas mundur. kotoran kewangan dan pelbagai. Grand Cherokee generasi keempat (sejak tahun 1992), yang telah tersedia di AS selama lebih dari satu tahun, juga harus dipersalahkan atas prestasi yang begitu baik. Di negara kita, Jeep mungkin memerlukan sokongan empat roda selain Grand Cherokee baru untuk menjadi lebih popular.

Dari segi teknologi dan tawaran, tidak banyak yang boleh dikatakan di sini, Grand Cherokee dalam bentuk gergasi hitam, yang kami dapat uji secara ringkas, menawarkan banyak. Overland bermaksud peralatan terkaya dan sebutan 3.0 CRD V6 ialah turbodiesel enam silinder tiga liter yang segar dan baharu dengan teknologi suntikan terus moden dan Common Rail (dengan tekanan 1.800 bar) dan penyuntik moden dengan teknologi Fiat MultiJet II moden. Pembolehubah geometri Garrett blower menjadikan "port turbo" benar-benar tidak penting dan enjin dengan 550 Nm pada 1.800 rpm benar-benar meyakinkan. Dipasangkan dengan transmisi automatik lima kelajuan, kami tiada apa yang perlu dirungut, ia berasa bebas sepenuhnya dalam semua keadaan pemanduan.

Program pemanduan yang sesuai dipilih secara langsung di konsol tengah, tepat di belakang tuas gear, untuk pemanduan di jalan raya atau di luar jalan biasa. Lima program tersedia, peralatan pemacu (pacuan semua roda) membolehkan penghantaran kuasa fleksibel dipilih pada bila-bila masa. Dengan bantuan sensor, pembezaan pusat secara automatik mengatur pembahagian daya tarikan kepada kedua-dua pasang roda; jika mereka mengesan gelinciran satu pasangan, pemacu bergerak sepenuhnya (100%) ke pasangan yang lain. Apabila transmisi pilihan (4WD Low) dipilih, pembezaan pusat menutup pengagihan daya dalam nisbah 50:50, dan terdapat juga kunci pembezaan elektronik pada pembezaan belakang. Dalam pemanduan biasa, nisbah kuasa-ke-kuasa belakang adalah 48:52.

Grand Cherokee yang diuji masa menawarkan keselesaan tinggi berkat penggantungan udaranya. Ini, selain keselesaan di jalan raya dan jalan berlubang, tentu saja membolehkan kereta berkelakuan baik di tanah. Bersama-sama ia dapat dinaikkan 10,5 sentimeter dari posisi parkir dan mencapai jarak maksimum 27 sentimeter dari sisi bawah kendaraan ke tanah, biasanya badan bawahnya 20 sentimeter dari tanah, dan secara otomatis menurunkan 1,5 sentimeter lagi ketika memandu dengan cepat.

Dan kembali ke label Overland. Ini sebenarnya yang menambah prestij dan nilai tambah untuk Grand Cherokee biasa. Bahagian dalamannya meyakinkan dengan penampilannya (banyaknya venir kayu dan bahagian kulit) dan kelapangan (termasuk bagasi, sejak sekarang di bawah roda ganti), aksesori memberikan keselesaan, pandangan atas (untuk pertama kalinya dengan dua bahagian bumbung kaca, bahagian depan memberikan kesegaran dan tempat duduk), hiburan untuk penumpang belakang kecil dan besar (dua skrin LCD dan pemain DVD), ringkasnya, hampir semua yang anda fikirkan diperlukan dalam kereta mewah.

Ketika kita "menghitung" semua ini, harga Jeep Cherokee nampaknya dibenarkan, walaupun benar bahawa ia akan menjadi halangan yang akan terus menghalang lebih banyak orang Amerika ini untuk memandu di jalan Slovenia.

Teks: Tomaž Porekar

Krест Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Data induk

Informasi teknikal

enjin:	6-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 2.987 cm3 - kuasa maksimum 177 kW (241 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 550 Nm pada 1.800 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin memacu semua empat roda - transmisi automatik 5-kelajuan - tayar 265/60 R 18.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 202 km/j - 0-100 km/j pecutan 8,2 s - penggunaan bahan api (ECE) 10,3/7,2/8,3 l/100 km, pelepasan CO2 218 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 2.355 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.949 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.822 mm – lebar 1.943 mm – tinggi 1.781 mm – jarak roda 2.915 mm – batang 782–1.554 93 l – tangki bahan api XNUMX l.