Krест Kratek: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Ya dan tidak. Ya, kerana Insignia ini ialah station wagon (yang Opel sekarang panggil Sports Tourer), dan ya, beberapa tahun lalu hampir 200 "kuda" (143 kilowatt, tepatnya) boleh digambarkan sebagai kereta sport dalam kelas ini. .
Tetapi ia tidak. Biturbo ialah diesel, dan walaupun kuasa enjin yang disebutkan dan terutamanya tork 400 Nm di atas kertas adalah angka yang mengagumkan, secara mutlak, Insignia ini kekal sebagai "hanya" enjin diesel bermotor yang baik. Dan sukar untuk bermain sukan dengan diesel, bukan?
Memandangkan ini sudah jelas, kami sudah tentu boleh menulis bahawa enjin itu sangat baik pada sekitar XNUMX rpm, tetapi lebih rendah, bermula pada XNUMX, kami mungkin menjangkakan sedikit lebih responsif daripada enjin yang canggih berteknologi sedemikian (jangan silap, ia masih tahun cahaya mendahului beberapa diesel lain dalam julat Opel). Pemandu (dan mungkin lebih banyak penumpang) juga gembira dengan fakta bahawa tork tidak datang secara tersentak, tetapi secara beransur-ansur meningkat secara berterusan, serta fakta bahawa kalis bunyi cukup baik dan penggunaan masih rendah. akhir - dalam ujian, puratanya hanya di bawah lapan liter, dan dengan pemanduan yang sangat sederhana, ia boleh membelok enam liter, dengan agak mudah.
Casisnya kurang mesra, terutamanya kerana tayar 19 inci dengan penampang 45. Selain fakta bahawa saiz ini sangat tidak selesa (tentu saja, berpatutan), apabila anda perlu membeli musim sejuk atau set baru tayar musim panas, pinggulnya juga kaku. Jika tidak, penggantungan dan redaman yang baik) menumbuk penumpang terlalu banyak hentaman (terutama pendek, tajam) dari jalan. Tetapi itu hanya harga yang perlu dibayar untuk penampilan kereta sporty dan kedudukan jalan yang sedikit lebih baik (yang mustahil dengan jenis kereta ini, kecuali untuk pengendalian yang selamat) dan rasa cukup baik di stereng untuk apa yang berlaku pada roda depan .
Sports Tourer bermaksud banyak ruang dalam but yang dirancang dengan indah (tolak: bangku belakang dua pertiga yang boleh dibahagi dibahagi sehingga bahagian yang lebih kecil berada di sebelah kanan, yang tidak sesuai untuk menggunakan tempat duduk kanak-kanak), banyak ruang bangku belakang dan tentunya keselesaan di bahagian depan. Dan kerana ujian Insignia mempunyai sebutan Cosmo, itu bermaksud bahawa tidak ada alat yang selamat dari peralatan tersebut.
Bentuknya adalah perkara subjektif semata-mata, tetapi jika kita menulis bahawa Pelancong Sukan Insignia seperti itu adalah salah satu karavan (sukan) yang paling dinamik dan menyenangkan, kita tidak akan ketinggalan. Enjin baharu ini meningkatkan prestasi reka bentuk sambil mengekalkan penggunaan bahan api yang boleh diterima.
Teks. Dusan Lukic
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Data induk
| Jualan: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 33.060 € |
| Kos model ujian: | 41.540 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Pecutan (0-100 km / j): | 9,3 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 230 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 7,9l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.956 cm3 - kuasa maksimum 143 kW (195 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 400 Nm pada 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 245/40 R 19 V (Goodyear Eagle F1). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 230 km/j - 0-100 km/j pecutan 8,7 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,4/4,3/5,1 l/100 km, pelepasan CO2 134 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.610 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.170 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.908 mm – lebar 1.856 mm – tinggi 1.520 mm – jarak roda 2.737 mm – batang 540–1.530 70 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 32% / status odometer: 6.679 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,7 tahun ( 138 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 7,1 / 9,9an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 8,4 / 15,4an (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 230km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 7,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 39,2m |
| Jadual AM: | 39m |
оценка
Insignia ini akan dibeli oleh mereka yang tahu dengan tepat apa yang mereka mahukan: penampilan yang lebih sporty, prestasi yang lebih sporty, tetapi pada masa yang sama kemudahan penggunaannya di stesen minyak dan ekonomi bahan bakar diesel.
Kami memuji dan mencela
kapasiti
kedudukan memandu
penggunaan
penggantungan atau tayar yang terlalu kaku dengan keratan rentas rendah
kotak gear bukan contoh ketepatan dan kecanggihan
