Krест Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV
Renault Twingo, keajaiban ketujuh, muncul dalam dunia automotif pada April 1993. Dia begitu unik dalam bentuknya sehingga ramai meramalkan selamat tinggal yang cepat dan terkenal untuknya. Tetapi risiko Renault dengan bentuk yang sama sekali berbeza membuahkan hasil - menjelang Jun 2007, apabila Twingo generasi pertama dihentikan, hampir 2,5 juta pelanggan memilihnya. Sudah tentu terdapat lebih ramai pemilik sekarang, kerana Twingo generasi pertama dibuat di Uruguay sehingga 2008 dan masih dibuat di Colombia.
Twingo generasi kedua membuat penampilan sulung di Pameran Motor Geneva 2007 dengan reka bentuk reka bentuk yang lebih "baik" dan pada saat-saat terakhir. Penjualan bermula tidak lama kemudian, tetapi tidak begitu berjaya. Ini sebahagiannya disebabkan oleh krisis ekonomi, dan sebagian disebabkan oleh fakta bahawa Twingo, dengan bentuknya yang baik, hilang dalam kerumunan pesaing serupa. Namun, dia dulu kesepian dan unik.
Satu-satunya perkara positif mengenai Twingo baru adalah, tentu saja, keputusan untuk membuatnya di Novo Mesto, Slovenia. Bersamanya, wilayah itu berehat, pekerjaan tetap ada.
Oleh itu, pengubahsuaian dilakukan secara logik dan sangat cepat. Ini diumumkan pada bulan Julai, hanya tiga tahun setelah permulaan pengeluaran Twingo generasi kedua, dan ia berlangsung di Pameran Motor Frankfurt musim luruh. Ini tidak membawa perubahan kardinal, tetapi memberi kereta sekurang-kurangnya keceriaan muda. Twingo juga yang pertama mempamerkan logo baru Renault.
Twingo generasi terkini adalah seperti sekarang. Sekurang-kurangnya sebahagiannya membetulkan imej malang itu, dan warna badan Renault baharu juga boleh dianggap sebagai tambahan yang besar. Baiklah, atau kembali ke generasi pertama sekali lagi dan tawarkan warna pastel yang terang. Dalam satu atau dua tahun yang lalu, putih telah menjadi raja bersama dengan hitam dan perak klasik, dan pastel sangat jarang berlaku. Twingo sedang bermain secara langsung sekarang, dan seperti ujian itu, orang ramai menyukainya.
Ujian Twing juga terkesan dengan awning elektrik yang boleh disesuaikan, yang sebaliknya memerlukan tambahan lebih dari 1.000 euro, dengan tambahan ESP dan tirai sisi (590 euro), penghawa dingin automatik (340 euro), roda khas (190 euro), hitam dengan aksesori badan (50 Euro) dan bayaran tambahan untuk cat satu lapisan "khas" (160 Euro), Twingo yang dilengkapi dengan cara ini dengan cepat menjadi kereta yang agak mahal. Terutama mengingat bahawa ia memiliki mesin petrol 1,2 liter di bawah tudung, yang tidak dapat disebut sebagai yang paling kembung (75 "tenaga kuda"), terutama ketika ada lebih banyak penumpang di dalam kereta.
Tetapi ini adalah topik lain yang diselesaikan Renault dengan potongan tetap, tetapi oleh kerana itu, mereka selalu memberi perhatian kepada harga "biasa" terlebih dahulu. Malangnya, banyak yang boleh dipelajari dari ini!
Teks: Sebastian Plevnyak
Renault Twingo 1.2 16V LEV Dinamik
Data induk
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 1.149 cm3 - kuasa maksimum 55 kW (75 hp) pada 5.500 rpm - tork maksimum 107 Nm pada 4.250 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 170 km/j - 0-100 km/j pecutan 12,3 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, pelepasan CO2 119 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 950 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.365 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 3.687 mm – lebar 1.654 mm – tinggi 1.470 mm – jarak roda 2.367 mm – batang 230–951 40 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 63% / Status Odometer: 2.163 km | |
| Pecutan 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,9 tahun ( 115 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 14,5s (IV.) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 32,1s (V.) |
| Kelajuan maksimum: | 170km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 7,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 39,8m |
| Jadual AM: | 42m |
оценка
Selain itu, Renault Twingo boleh menjadi mainan yang menarik, tetapi malangnya mesin asas akan menarik perhatian pemandu yang tidak memerlukan atau seks yang lebih adil. Tetapi jangan menganggap ini sebagai pernyataan yang meremehkan.
Kami memuji dan mencela
warna badan
kemudahan penggunaan di persekitaran bandar
kanopi laras elektrik
mutu kerja
harga
aksesori mahal
ruang simpanan terlalu sedikit
bahagian dalam plastik
