Ujian Kratek: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
Masalahnya dengan Seat adalah bahawa Volkswagen Group atau peniaga rumah tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan jenama Sepanyol. Akibatnya, mereka juga tidak memiliki strategi untuk Leon, tanpa iklan yang relevan, dan dengan itu, mereka tidak melepaskan potensi pelanggan.
Nah, sementara kita secara beransur-ansur menjangkakan kedatangan Leon baru (sudah seperti ini sejak tahun 2005, dan dua tahun yang lalu ia hanya sedikit diperbaharui dari segi reka bentuk), yang sekarang masih ada banyak kad truf di antara sayapnya. Sudah tentu, kita tidak akan mendengarkan pesimis mengenai kenyataan bahawa penggantinya akan ditunda atau bahkan mengundurkan diri kerana krisis. Kerana dia tidak layak mendapatkannya.
Kad truf pertama secara literal berada di antara sayap depan. Ia dipinjamkan kepadanya oleh Volkswagen. 1,6-liter dan 77-kilowatt TDI, yang lebih kurang telah berdiri di banyak kereta keluarga Jerman. Oleh kerana isipadu (diesel) yang lebih sederhana, ia memerlukan sedikit lebih banyak gas pada permulaannya, yang biasa digunakan oleh pemandu sensitif, dan memerlukan sedikit latihan semasa memulakan. menderita telinga dan cengkamanyang perlu menderma sekurang-kurangnya sebahagian untuk berjaya naik ke puncak. Perkara ini berlaku terutamanya jika kereta penuh dengan beg pakaian dan barang-barangnya.
Saya masih kagum dengan berapa banyak ruang yang ditawarkan ini bentuk Leon satu dimensi... Orang dewasa akan dapat duduk di belakang juga, jika tidak semua gadis begitu luas, dan batangnya boleh memuat lebih dari yang diharapkan dari sebuah kereta sebesar ini. Statistik mengatakan bahawa ia berada di tengah emas kelas kereta, tetapi bentuk segi empat tepat ruang dan bukaan pintu belakang yang tinggi memungkinkan memanfaatkan setiap sentimeter.
Kalis bunyi berfungsi dengan baik, walaupun turbodiesel dapat didengar terutama semasa permulaan sejuk. Rata-rata adalah Liter 6,4, yang sekali lagi bukanlah yang terbaik, tetapi sama sekali bukan yang terburuk di antara kereta setanding. Kami menyesal mengakui bahawa kami hanya perlu mencuba casis yang lebih sporty, sebab itulah kami sering melakukan pendikit penuh ketika menikung. Ini disebabkan oleh orientasi casis yang sporty. tenang sedikittetapi keadaan jalan raya begitu baik enjinnya hilang sepenuhnya; Ringkasnya, terlalu lemah dan terlalu liar untuk bersaing dengan casis yang terlalu besar.
Power steering yang sangat baik dan casis netral yang panjang sudah cukup untuk mengeluarkan 100 "kuda" turbo diesel yang bagus untuk sukan. Tetapi jika ada 50 atau 100 lagi, itu akan menyenangkan. Kami juga memberikan tolak pada kotak gear. Untuk mengelakkan salah faham: Peralihan Gear dengan cepat dan tepatbahawa dengan senang hati mengendalikannya, tetapi hanya lima tahap... Sekiranya saya mempunyai gear keenam, atau lebih baik lagi, kotak gear DSG, keseronokan pemanduan akan menjadi lebih hebat.
Sekiranya anda mempunyai sedikit dinamisme, enjin 1,6 liter ini akan berada di sisi kecil untuk anda; namun, jika anda mencari kenderaan yang berguna dan ekonomik, mungkin sudah waktunya untuk pergi ke salon dan mengambilnya dengan harga yang lebih besar. Yang baru akan datang, bukan?
teks: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič
Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sukan
Data induk
| Harga model asas: | 17805 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 19484 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 77kW (105 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 185 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 6,4l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 77 kW (105 hp) pada 4.400 rpm - tork maksimum 250 Nm pada 1.500–2.500 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 185 km/j - pecutan 0-100 km/j 11,7s - penggunaan bahan api (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, pelepasan CO2 119 g / km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.365 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.860 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.315 mm - lebar 1.768 mm - tinggi 1.458 mm - jarak roda 2.578 mm - tangki bahan api 55 l |
| Kotak: | 340-1.165 L |
Pengukuran kami
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / status odometer: 7.227 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18 tahun ( 123 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 11,4s (4) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 16s (5) |
| Kelajuan maksimum: | 185km / j (5) |
| penggunaan ujian: | 6,4 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 39,5m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Leon yang serba lengkap dengan enjin TDI 1,6 liter berharga hampir 20 ribu. Banyak, hampir berlebihan. Tetapi untuk wang anda mendapat kesukanan (casis, tempat duduk, stereng), ekonomi (enjin), dan kotak gear adalah antara hak yang membanggakan - walaupun enam kelajuan adalah lebih baik. Ia mempunyai segala-galanya, tetapi atas sebab tertentu ia tidak mendapat tempat di pasaran. Terlalu mahal, kurang diiklankan atau hanya diabaikan?
Kami memuji dan mencela
enjin melebihi 2.000 rpm
tempat duduk hadapan sukan
kedudukan di jalan raya
operasi pemindahan
peralatan
hanya kotak gear lima kelajuan
butang penghawa dingin kecil
enjin di bawah 2.000 rpm
plastik tidak sedap dipandang di dalam
