Krест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
Ujian kenderaan kami boleh dibahagikan secara kasar kepada tiga bahagian: pengukuran, fotografi dan penggunaan harian. Apa yang kita lakukan boleh difikirkan melalui pengukuran, hasil fotografi juga boleh dilihat, dan di jalan raya (dan di lapangan, jika perlu), matlamat kereta adalah untuk mengenalinya dengan cara yang dilakukan oleh mana-mana pengguna. . Walau bagaimanapun, bahagian ujian ini boleh berbeza-beza dari mesin ke mesin.
Kemudian Hilux. Bolehkah saya menunggang motosikal dengannya? Perhatikan tetapi perhatikan bahawa pintu di badan mesti tetap terbuka kerana panjang motosikal, dan ada ruang untuk sekurang-kurangnya dua kereta enduro selebar. Kami hanya kehilangan beberapa cangkuk lagi.
Bolehkah lima orang pergi melancong dengan Toyota yang nenek moyangnya dilahirkan pada tahun 1968? Tandakan, tetapi sekali lagi dengan nota: semua kargo, termasuk beg galas, akan tertakluk kepada ketidakselesaan cuaca dan kemungkinan ketidaksediaan. Jadi, jika terdapat salji atau hujan lebat dalam perjalanan pulang, anda perlu bersabar dengan beg galas di pangkuan anda; ia juga akan menjadi masalah untuk meninggalkan kargo (ski, tongkat, dll.) di pameran di hadapan hotel apabila syarikat mahukan piza dan hop sejuk. Penyelesaian kepada kedua-dua masalah ialah penutup kargo, tetapi kemudian memuatkan basikal tidak akan berfungsi. Satu lagi perkataan tentang keselesaan di tempat duduk belakang: terdapat ruang lutut yang mencukupi, penumpang hanya akan mengadu tentang lengkungan (kerana kulit licin dan sokongan sisi sifar) atau jalan yang buruk (kerana mata air besar). Jika anda tidak memberitahu tuan-tuan kepada polis, izinkan saya percaya bahawa kami berenam pada hari itu di jalan bersalji dari Jelendol ke Dolgi Njiwe, dan kami memandu paling jauh. Tiada rantai. kereta!
Bolehkah Hilux generasi ketujuh dengan dua "facelift" menjadi kereta harian? Semak, sekali lagi, dengan ulasan: bergantung pada keperluan dan keperluan pengguna. Tetapi hakikatnya adalah tidak ada gunanya takut dengan panjang 5,2 meter, berkat penglihatan yang baik dan kamera pandangan belakang. Di dalam, mereka boleh terganggu oleh rupa plastik yang kurang berkualiti (jika tidak tahan lama), suis yang sedikit tidak sedap dipandang (peminat kami di Facebook mengulas bahawa ia kelihatan seperti mesin basuh dari tahun 70-an), dan kekurangan ruang simpanan yang berguna. Amarok Volkswagen dan Ford Ranger adalah satu langkah ke hadapan dalam bidang ini... Nah, tiada masalah serius dengan kehidupan di belakang roda Hilux. Sebaliknya, sebagai seseorang yang cenderung ke arah pengembaraan dan / atau tugas petani / perhutanan / memburu, dia berasa baik di dalamnya. Ata Hunter menyatakan bahawa dia juga kacak.
Adakah kereta dihasilkan dalam jumlah 12 juta unit SUV? Ya, ya. Sangat serius, jika bukan salah satu yang terbaik di kelasnya. Di lapangan, ia memberi anda rasa solid yang anda boleh terus ke perhimpunan padang pasir. Satu-satunya perkara yang hilang adalah tayar yang lebih kasar ... Jangkauan perjalanan sama sekali tidak kritikal.
Mungkinkah Hilux menjadi trak? Mari kita gunakan gambar setumpuk besar pakaian bekas yang diangkut ke rumah anak yatim di Vicé sebagai bukti. Di suatu tempat mereka membersihkan sebuah rumah lama: “Hei, adakah kamu masih mempunyai Hilux? Akan ada sesuatu yang perlu diambil ... "
Teks: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Eksekutif Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT
Data induk
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 2.982 cm3 - kuasa maksimum 126 kW (171 hp) pada 3.600 rpm - tork maksimum 360 Nm pada 1.400–3.600 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin memacu keempat-empat roda - transmisi automatik 5-kelajuan - tayar 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 175 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 8,9 l/100 km, pelepasan CO2 175 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.770 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.735 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 5.255 mm - lebar 1.760 mm - tinggi 1.810 mm - jarak roda 3.085 mm - panjang caisson 1.547 mm, lebar 1.515 - tangki bahan api 80 l. |
Pengukuran kami
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Status Odometer: 7.127 km | |
| Pecutan 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,0 tahun ( 125 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 175km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 11,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 41,1m |
| Jadual AM: | 41m |
оценка
Sekiranya komen di sebelah mata kail tidak mengganggu anda, ini adalah mesin untuk anda: serba boleh, tahan lama, kuat, berguna, besar.
Kami memuji dan mencela
pembinaan yang mantap
kapasiti padang
motor (tork)
operasi penghantaran automatik
ruang yang layak walaupun di bangku belakang
perkakasan tahan lama (kamera, USB, gigi biru ()
kebolehgunaan, fleksibiliti (bersyarat)
plastik berkualiti tinggi di dalam, suis
pemanasan perlahan kerusi depan
kedudukan tempat duduk tinggi (walaupun tempat duduk boleh laras ketinggian)
kotak tanpa lampu di hadapan penumpang
laci sempit di pintu
