:Ест: KTM 1290 Super Duke GT

Apabila saya berada di belakang stereng lebarnya semasa ujian, nampaknya saya sedang memasuki dimensi lain. Ia seperti saya telah menekan butang main pantas sepanjang jalan. Dengan itu, saya tidak bermaksud sebarang butang pada bar hendal yang boleh anda gunakan untuk menyesuaikan cara keseluruhan basikal berfungsi mengikut keinginan anda. Kadang-kadang sangat mengejutkan dari mana kita berasal. Apa yang semua basikal mampu dan cara bermain dengannya. Saya tahu adalah sombong untuk mengatakan bahawa walaupun seorang pemula boleh memandunya, tetapi ia adalah benar - dalam keadaan paling sederhana (penggantungan, kawalan gelincir, kuasa enjin) sesiapa sahaja, walaupun pemula, boleh memandunya. Tapi, ya, selalu macam tu, tapi. Malah, ia adalah binatang yang bertopengkan pengembara sukan, di mana sut perlumbaan kulit masih menjadi peralatan wajib.

Oleh itu, perlu berhati-hati: jika anda adalah orang yang mencari kebebasan dan kesenangan menunggang ketika menunggang, tinggalkan apa yang anda baca, kerana anda sebenarnya bukan penunggang yang tepat untuk KTM ini. Motosikal dibuat pada monster yang kita panggil Super Duke, dan hubungan ini lebih kepada versi pelancongan GT tidak bersembunyi sama sekali. Ini adalah basikal tugas berat yang mempunyai perlindungan angin yang sedikit lebih baik daripada versi pelucutannya, yang merupakan roadster dalam arti sebenarnya, di mana selalu sukar untuk tinggal di pelana. Tempat duduk di sini sangat selesa, empuk dan cukup besar untuk anda menikmati putaran cepat dengan gadis di belakang juga. Kes sampingan sesuai dengannya, jadi dia juga boleh menjadi pengembara. Ia sudah dilengkapi standard dengan elektronik canggih dan penggantungan separa aktif, yang dalam praktiknya bermaksud anda dapat memanfaatkannya dengan selamat pada bila-bila masa, tidak kira apa pun keadaannya.

Apabila saya menyebut 144 meter Newton yang kejam dan fakta bahawa 170 'kuda'Mungkin jelas bagi anda bahawa ini adalah motosikal yang juga boleh menjadi kereta lumba. Apabila KTM membuat motosikal dan mengatakan ia sporty, percayalah dengan lebih baik. Itulah sebabnya saya bersyukur untuknya setiap masa MSC (sistem kawalan kestabilan) dengan sistem ABS yang sangat baik yang juga berfungsi di lereng. Keselamatan dijamin oleh pelbagai tetapan untuk pengoperasian elektronik motor, mulai dari pengawalan dan pengekangan lengkap dalam program hujan hingga menyelesaikan pertengkaran dalam program supermoto, yang memungkinkan Anda untuk memandu di perbatasan tanpa mengganggu elektronik.

Tetapi ini memerlukan trek go-kart yang betul atau, jika anda sudah bersedia, aspal yang baik di lorong gunung. Motosikal itu, yang berharga kurang dari $ 19, memberikan nilai wang yang besar. Tangki bahan api 23 liter Terdapat lampu LED terpasang yang akan menerangi putaran dari dalam pada waktu malam dan meningkatkan penglihatan dengan ketara, dan anda tidak perlu risau untuk mematikan isyarat belokan kerana mereka akan mengurusnya sendiri.

Semasa memandu, ia terbukti sangat dipercayai dan mempunyai kawalan arah yang sangat baik, anda hanya perlu berhati-hati untuk tidak menyesatkan semua komponen elektronik dan kualiti kerana mudah memandu dengan cepat di mana-mana jalan dan memerlukan banyak kawalan diri. perlu. Terutama apabila anda berlebihan dengan penggeser cepat, yang membuat bunyi keras dari saluran ekor dan mendorong adrenalin melalui urat anda.

• Data induk

  Jualan: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Telefon: [phone], www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Telefon: [phone], www.seles.si

  Harga model asas: 18.849 €

• Informasi teknikal

  enjin: 4-lejang, 1.301cc, berkembar, V3 °, disejukkan cecair

  Kuasa: 127 kW (170 km)

  Tork: 144 Nm

  Pemindahan tenaga: Kotak gear 6-kelajuan, rantai, slip roda belakang sebagai standard

  Rangka: paip besi

  Brek: cakera 2x depan 320 mm, pelekap jejari Brembo, cakera 1x 245 belakang, penjuru ABS

  Penggantungan: Suspensi terpolarisasi WP, garpu teleskopik depan USD, 48mm, kejutan tunggal belakang

  Tayar: sebelum 120/70 R18, belakang 190/55 R17

  Ketinggian: 835 mm

  Tangki bahan api: 23 liter XNUMX

  Wheelbase: 1.482 mm

  Berat: 205 kg

Kami memuji dan mencela

kerja, peralatan

sistem bantuan pemandu

penggantungan polyaaktif disesuaikan dengan sempurna ke semua substrat

daya dan daya kilas

brek

kedudukan perjalanan sporty yang selesa

perlindungan angin melebihi 160 km / j

pengoperasian enjin dua silinder yang agak kasar pada rpm dan putaran yang sangat rendah

ia dapat memberikan sedikit keselesaan kepada penumpang

kelas akhir

Anda ingin menyuntikkan adrenalin tulen ke dalam kehidupan motosikal harian anda tanpa mengalami tawaran supersport atau roadster.