:Ест: Inovasi Turbo Opel Crossland X 1.2

Dan, tentu saja, Opel menyedari bahawa dalam pertempuran berdarah ini, mereka juga memerlukan senjata palsu yang baru. Mereka mencipta kumpulan kenderaan baharu, yang diberi nama X. Kami sudah mengenali Mokka, kami mengenali Crossland X, dan sepanjang perjalanan kami bertemu ketua syarikat - Grandland X.

Walaupun semua orang akan mengatakan hubungan keluarga Crossland berasal dari Mokka, Opel mengatakan ia adalah penerus Meriva dari segi keturunan. Pembeli Mokka dikatakan sebagai orang yang lebih aktif, sementara Crossland X dicari oleh keluarga yang melihat faedah crossover di seluruh tempat dan bukannya di ladang.

Oleh itu, mereka harus memberi tumpuan terutamanya pada fleksibiliti dan kebolehgunaan petak penumpang, yang juga terdapat dalam senarai keutamaan semasa mereka bentuk kereta. Penggunaan teksi dalam kenderaan 4,2 meter adalah kelebihan terbesar Crossland. Walaupun tidak sepatutnya terdapat kekurangan ruang di hadapan, Crossland X juga menjaga penumpang belakang dengan baik. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa bangku bergerak secara longitudinal sebanyak 15 sentimeter dan dibahagikan dalam nisbah 60:40, terdapat juga banyak ruang di atas kepala penumpang. Pengapit ISOFIX mudah diakses dan kanak-kanak akan dapat melihat pemandangan luar yang baik berkat tepi kaca yang rendah. Keselesaan pemandu dan penumpang hadapan sebahagian besarnya disediakan oleh tempat duduk yang sangat baik, yang merupakan gabungan keselesaan Perancis dan kekuatan Jerman. Orang yang tinggi akan berpuas hati dengan tempat letak kaki yang luas dalam bentuk ruang tempat duduk yang dipanjangkan, dan yang lebih rendah akan berpuas hati dengan kedudukan tempat duduk yang tinggi dan jarak penglihatan yang baik ke semua arah. Masih terdapat banyak ruang bagasi untuk penumpang, kerana bagasi boleh laras menawarkan ruang antara 410 dan 1.255 liter.

Banyak yang telah dilakukan dari segi kepraktisan: selain Crossland X yang menyediakan banyak ruang penyimpanan, ia juga menjaga sahabat baik lelaki. Betul, untuk telefon pintar, anda akan menemui dua port USB di bahagian depan, keupayaan pengecasan tanpa wayar, dan penyambungan ke sistem multimedia pusat sangat baik kerana dapat disambungkan melalui Apple CarPlay dan Android Auto. Pelanggan Opel yang terbiasa dengan sistem IntelliLink klasik akan kelihatan sedikit aneh, kerana pemilih di Crossland X sedikit berbeza dari yang biasa mereka gunakan. Oleh kerana Opel Crossland X adalah hasil pengembangan bersama dengan PSA Group, pihak Perancis mengendalikan peralatan ini. Mungkin ini betul, kerana kita masih akan memberi keutamaan kepada orang Perancis dari segi ketelusan dan cara penggunaannya. Malangnya, konsep kerjasama ini juga mempunyai kekurangan, kerana penggunaan sistem sokongan Opel OnStar yang sangat baik adalah terhad. Walaupun sistem tersebut sekarang telah ditingkatkan dengan kemampuan untuk mencari tempat parkir percuma dan menginap semalaman, tidak mungkin memasuki destinasi dari jarak jauh kerana sistem ini jelas tidak sesuai dengan versi navigasi versi Perancis.

Kawasan kerja di sekitar pemandu diselaraskan dengan baik dari segi ergonomik. Walaupun keseluruhan bahagian infotainment "disimpan" dalam sistem skrin lapan inci yang disebutkan di atas, bahagian penyaman udara tetap klasik. Begitulah kaunter di hadapan pemandu, yang, kecuali bahagian tengahnya, yang memaparkan data dari komputer di dalam pesawat, tetap sama analognya. "Analog" juga tuas brek tangan, yang perlahan-lahan dapat digerakkan ke arah suis, sehingga menjimatkan ruang pada lug tengah. Di antara elemen yang mengganggu, kami juga ingin menonjolkan suis pemanasan stereng, yang terletak sebagai suis pusat di sebelah kiri roda stereng. Ia agak janggal apabila anda secara tidak sengaja menghidupkan pemanasan stereng sebanyak 30 darjah ditambah ...

Walaupun berbadan tinggi dan berwatak luar jalan yang ditekankan, memandu Crossland X di semua permukaan jalan adalah pengalaman yang menyeronokkan sepenuhnya. Casis ditala untuk perjalanan yang selesa, komunikasi antara stereng dan basikal sudah mantap, kereta dengan senang hati "menelan" bonggol dan bonggol pendek. Permata sebenar ialah enjin petrol pengecas turbo 1,2 liter tiga silinder, yang telah diluluskan dalam banyak model Kumpulan PSA. Ia mengagumkan dengan berjalan lancar, operasi senyap dan tork yang tinggi. Jalur kuasa boleh guna yang lebih kecil sedikit memerlukan lebih banyak usaha dengan transmisi manual enam kelajuan yang sangat baik, tetapi mengikut trafik adalah lebih memuaskan kerana Crossland X tidak menakutkan walaupun lorong laju lebuh raya. . Kami sudah biasa dengan penggunaan bahan api enjin petrol pengecas turbo yang kecil ini sebagai pedang bermata dua, tetapi Crossland X tidak melebihi 7 liter walaupun semasa pelayaran lebih laju, manakala pada pusingan standard kami ia hanya mengambil 5,3 liter bahan api. setiap 100 km.

Oleh kerana pasaran crossover cukup jenuh, Opel juga memerlukan harga yang menggoda untuk Crossland X untuk melawannya. Harga per mata ditetapkan pada 14.490 € 18.610 dan termasuk dalam model entry-level. Tetapi model turbocharged petrol dengan pakej peralatan Inovasi terbaik tidak terlalu jauh dari jumlah itu, kerana harganya 20 €. Sekiranya anda menambahkan beberapa peralatan tambahan untuk ini dan pada masa yang sama mengurangkan kemungkinan potongan, sukar untuk melebihi had XNUMX ribu. Nah, ini sudah menjadi rancangan pertempuran yang baik dalam Perang Salib moden.

teks: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich

Baca pada:

Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Inovasi

Opel Mokka 1.6 CDTi (100) Cosmo

Opel Mocha 1.4 Turbo LPG Cosmo

Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

Ujian perbandingan: tujuh persimpangan bandar

Inovasi Turbo Crossland X 1.2 (2017)

Data induk

Jualan:	Opel Southeast Europe Ltd.
Harga model asas:	18.610 €
Kos model ujian:	24.575 €
Kuasa:	96kW (130 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	11,2 dengan
Kelajuan maksimum:	206 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	5,3l / 100km
Jaminan:	Waranti umum 2 tahun, jaminan mudah alih 1 tahun, jaminan bahagian asli dan perkakasan 2 tahun, jaminan bateri 3 tahun, jaminan karat 12 tahun, jaminan tambahan 2 tahun.
Kajian sistematik	Selang perkhidmatan 25.000 km atau satu tahun. km

Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)

Perkhidmatan, kerja, bahan biasa:	967 €
Bahan api:	6.540 €
Tayar (1)	1.136 €
Kerugian nilai (dalam masa 5 tahun):	8.063 €
Insurans wajib:	2.675 €
INSURANS CASCO (+ B, K), AO, AO +	4,320 (
Hitung kos insurans kenderaan
Beli	€ 23.701 0,24 (kos km: XNUMX €)

Informasi teknikal

enjin:	3-silinder - 4-lejang - sebaris - turbo-petrol - melintang depan - gerudi dan lejang 75,0 × 90,5 mm - sesaran 1.199 cm3 - mampatan 10,5:1 - kuasa maksimum 96 kW (130 hp) pada 5.500 rpm – omboh purata kelajuan pada kuasa maksimum 16,6 m/s – ketumpatan kuasa 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – tork maksimum 230 Nm pada 1.750 rpm - 2 aci sesondol atas (tali masa) - 4 injap setiap silinder - suntikan bahan api rel biasa - ekzos pengecas turbo - cas penyejuk udara.
Pemindahan tenaga:	roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - nisbah gear I. 3,450 1,920; II. 1,220 jam; III. 0,860 jam; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – pembezaan 6,5 – rim 17 J × 215 – tayar 50/17/R 2,04, lilitan bergolek XNUMX m.
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 206 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,1 s - penggunaan bahan api purata (ECE) 5,1 l/100 km, pelepasan CO2 116 g/km.
Pengangkutan dan penggantungan:	silang - 5 pintu, 5 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi tunggal hadapan, spring daun, rel silang tiga jejari, penstabil - aci gandar belakang, spring gegelung, penyerap hentak teleskopik, penstabil - brek cakera hadapan (penyejukan paksa), belakang cakera, ABS, brek roda belakang tempat letak kereta elektrik (anjakan antara tempat duduk) - stereng rak dan pinion, stereng kuasa elektrik, 3,0 pusingan antara titik ekstrem.
jisim:	kenderaan kosong 1.274 kg - Jumlah berat yang dibenarkan 1.790 kg - Berat treler yang dibenarkan dengan brek: 840 kg, tanpa brek: 620 kg - Beban bumbung yang dibenarkan: np
Dimensi luaran:	panjang 4.212 mm - lebar 1.765 mm, dengan cermin 1.976 mm - tinggi 1.605 mm - jarak roda 2.604 mm - depan trek 1.513 mm - belakang 1.491 mm - jarak tanah 11,2 m.
Dimensi dalaman:	depan membujur 880-1.130 mm, belakang 560-820 mm - lebar depan 1.420 mm, belakang 1.400 mm - tinggi kepala depan 930-1.030 960 mm, belakang 510 mm - panjang tempat duduk depan 560-450 mm, belakang 410 mm, batang tempat duduk belakang 1.255 mm –370 l – diameter stereng 45 mm – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

Keadaan pengukuran: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Tayar: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Odometer status: 2.307 km
Pecutan 0-100km:	11,2s
402m dari bandar:	17,6 tahun ( 125 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	7,3 s / 9,9 s (IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j:	19,0 s / 13,0 s (Ahad/Jumaat)
Kelajuan maksimum:	206km / j
penggunaan ujian:	6,6 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	5,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 130 km / j:	64,0m
Jarak pengereman pada 100 km / j:	38,2m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6	61dB
Kebisingan pada 130 km / j pada gear ke-6	65dB

Penilaian keseluruhan (343/420)

• Opel Crossland X ialah kereta yang menggalakkan keluarga berpindah dari Meriva kepada sesuatu yang masih merupakan kereta keluarga, tetapi mulia
  
  
  dengan semua barang yang dibawa oleh kelas kacukan.

• Bahagian Luar (11/15)

  Terlalu sedikit asli untuk ekspresif, tetapi pada masa yang sama terlalu mirip dengan Mokka.

• Bahagian Dalam (99/140)

  Pilihan bahan dan peralatan yang baik, kapasiti dan kemudahan penggunaan yang sangat baik.

• Enjin, transmisi (59
  
  
  / 40)

  Enjin tiga silinder pengecas turbo adalah pilihan yang bagus untuk Crossland X. Selebihnya bahagian pacuan juga bagus.

• Prestasi pemanduan (61
  
  
  / 95)

  Selamat di jalan raya, penyesuaian casis yang selesa dan kemudahan penggunaan.

• Persembahan (29/35)

  Enjin turbocharged mendapat poin untuk fleksibiliti dan pecutan juga bagus.

• Keselamatan (36/45)

  Mungkin Crossland X menghindari beberapa penyelesaian teknologi, tetapi ini tidak bermaksud bahawa tidak ada sistem keselamatan aktif moden.

• Ekonomi (48/50)

  Harga adalah salah satu kelebihan utama Crossland X.

Kami memuji dan mencela

ruang terbuka

keselesaan

ergonomi

utiliti

harga

sistem infotainment

motor

sistem OnStar yang boleh digunakan sebahagiannya

menetapkan suis pemanasan stereng

Tuas brek parkir "menonjol"

meter analog