Ujian Grille: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Ketua jurutera dan ahli lembaga pengarah Mercedes yang sudah bersara Thomas Weber mengatakan dalam wawancara dengan German Auto, Motor und Sport bahawa pengenalan generasi A-Class pada tahun 2012 lebih penting bagi Mercedes daripada pada awal tahun 220-an. pengeluaran kelas C semasa. Apa yang ingin dia tekankan dengan ini disahkan oleh penjualan semua versi berjenama A, dan juga fakta bahawa Stuttgart telah banyak melakukan dengan kereta-kereta ini dalam lebih dari empat tahun sejak mereka mula membuatnya. Ini berlaku, misalnya, dengan CLA, versi sedan A-Class. CLA XNUMXd Coupe yang kami uji adalah bukti ini. Sudah tentu, ia adalah sedan empat pintu dengan reka bentuk seperti coupe yang sedikit lebih. Bahagian luarnya khas dan perak polar designo lebih halus daripada berkilat. Bagi banyak orang yang lewat dan lewat, penampilannya telah menarik perhatian, ada yang tidak dapat menolak malah menyetujui komen.
Bahagian dalaman kulit hitam menarik seperti bahagian luarnya. Dalam gaya Mercedes, terdapat layar infotainment yang menonjol dari papan pemuka, tetapi ini memerlukan kawalan melalui tombol putar di konsol tengah, yang sebenarnya memberikan operasi yang lebih selamat daripada menggeser jari anda ke skrin sentuh. Tentu saja, menu ini membiasakan diri, mereka dibuat mengikut resipi Mercedes, mereka perlu dipelajari kerana sepertinya tidak menjadi teladan. Namun, pemandu itu berasa hebat di tempat duduk. Dan anda tidak perlu mencari tahap tetapan profil pemanduan "Pemilihan Dinamik" di menu sistem maklumat, kerana tayar khusus di tengah papan pemuka menguruskannya.
Terutama terpuji adalah kenyataan bahawa Mercedes mempunyai program yang dirancang dengan indah (anda mendapatkannya dengan kos tambahan) untuk casis fleksibel dan pilihan pelbagai tetapan untuk bahagian lain, seperti enjin dan transmisi automatik. Kereta itu mempunyai pilihan tayar potong rendah yang sangat besar (ukuran berbeza di gandar depan dan belakang), dan keselesaannya tidak kurang dari penyerap kejutan yang "sihat" yang boleh disesuaikan. Pada bahagian pakej yang terpuji dengan label CLA harus ditambahkan lampu depan adaptif, dan bagi beberapa orang, tidak perlu berlebihan bahawa kereta itu juga mempunyai pilihan untuk menyesuaikan suara mesin yang sporty.
Gabungan turbo diesel 2,1 liter dan transmisi dwi-klac enam kelajuan berfungsi dengan baik, terutamanya hasil penggunaan purata.
Sudah tentu, ada aspek yang kurang menarik untuk CLA ini. Pertama, penduduk Stuttgart tentunya mahukan banyak wang untuk hiburan dan tarikan yang ditawarkannya. Kedua, kakitangan Autocommerce yang memilih dan memesan perkakasan untuk CLA yang diuji mempunyai pendekatan yang menarik. Sekiranya anda membuka kereta yang pelanggannya mengurangkan wang sebanyak itu dengan alat kawalan jauh, dan kemudian menghidupkan enjin dengan butang di papan pemuka, itu sedikit kurang meyakinkan; Sekiranya anda membeku pada penutup tempat duduk pada musim sejuk pertama, ini membuktikan bahawa anda tidak mengetahui keselesaan tempat duduk kulit. Sebagai pemandu, saya tidak begitu berminat untuk melihat ke belakang, kerana dengan kereta ini anda hanya menantikan. Tetapi bergurau: kamera pandangan belakang dengan sensor letak kereta praktikal diperlukan dengan belakang yang legap, hanya untuk memastikan bahagian belakang yang cantik dan legap sepenuhnya dari tempat duduk pemandu.
CLA sememangnya bukti yang menarik bahawa Mercedes tahu, tetapi pelanggan juga mesti terlibat.
teks: Tomaž Porekar
foto: Саша Капетанович
CLA 220 d Coupe AMG Line (2017)
Data induk
| Jualan: | Seni Media |
|---|---|
| Harga model asas: | 36.151 € |
| Kos model ujian: | 53.410 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 2.143 cm3 - kuasa maksimum 130 kW (177 hp) pada 3.600–3.800 rpm - tork maksimum 350 Nm pada 1.400 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi automatik 7-kelajuan - tayar 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 232 km/j - 0-100 km/j pecutan 7,7 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,1 l/100 km, pelepasan CO2 106 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.525 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.015 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.640 mm - lebar 1.777 mm - tinggi 1.436 mm - jarak roda 2.699 mm - batang 470 l - tangki bahan api 50 l. |
Pengukuran kami
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 11.874 km | |
| Pecutan 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,1 tahun ( 145 km / j) |
| penggunaan ujian: | 6,6 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 34,2m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 62dB |
оценка
Sedan Mercedes A Coupé yang canggih meyakinkan, tetapi hanya jika anda sanggup menggali poket untuk aksesori.
Kami memuji dan mencela
brek yang sangat baik
keselesaan dalam ukuran dan keratan rentas tayar, penggantungan laras
tempat duduk dan kedudukan pemandu
penggunaan bahan api
kawalan pelayaran aktif
jalan masuk yang sukar
tempat duduk belakang sempit, coupe yang sebenar
Senarai peralatan yang banyak meningkatkan harga permulaan dengan ketara.
