Ujian Grille: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Kami tahu dua cara pengeluar membuat taman hibrid mereka sendiri, tanpanya jenama itu hampir tidak dapat bertahan hari ini. Sebilangan orang telah menyampaikan watak off-road ke gerabak stesen biasa yang ada, sementara yang lain telah menurunkan SUV chunky mereka dengan apa yang mereka sebut sebagai crossover. Salah satunya ialah Nissan, yang tidak terkenal dengan model pucatnya seperti Primera dan Almera, tetapi menjadi lebih terkenal untuk model luar jalan seperti Patrol, Pathfinder dan Terrano. Keputusan sekaligus untuk bereksperimen dan menawarkan SUV di bandar ini telah membuahkan hasil. Pelopor segmen baru menjadi rebutan dalam sekelip mata.
Banyak yang telah berubah dalam sepuluh tahun. Qashqai bukan lagi pemain perseorangan di pasaran, tetapi tetap menjadi model terlaris di kelasnya. Makanan ringan sangat penting untuk berada di singgasana, dan Qashqai mencicipinya lagi. Sudah tentu, mereka tidak melakukan perubahan radikal, tetapi perbezaannya dibandingkan dengan pendahulunya sudah jelas. Gril radiator yang direka bentuk semula, bersama dengan bumper baru dan lampu LED khas, membuat penampilan terkini untuk Qashqai. Bahagian belakang juga telah menerima beberapa perubahan kecil: lampu depan baru, bumper dan trim perak.
Bahagian dalamannya lebih halus sedikit dengan bahan yang lebih baik, dan antara muka infotainmen telah dipertingkatkan. Ia mungkin tidak setanding dengan sistem semasa yang menawarkan lebih banyak sokongan telefon pintar, tetapi ia masih memenuhi tujuan utamanya dengan cukup baik. Salah satunya ialah pandangan 360 darjah persekitaran menggunakan kamera, yang merupakan bantuan yang dialu-alukan, tetapi pada skrin kecil dengan resolusi yang lemah, ia tidak dapat dilihat sepenuhnya. Ergonomik telah banyak dipertingkatkan dengan stereng baharu yang menyembunyikan susun atur butang yang dikemas kini untuk mengawal radio dan komputer perjalanan.
Turbodiesel 130 kuasa kuda yang digunakan untuk ujian Qashqai adalah yang paling tinggi dalam rangkaian enjin. Jika anda menambah pacuan semua roda dan peralatan tahap tertinggi pada ini, maka Qashqai ini adalah semua yang anda boleh dapatkan. Mereka juga menawarkan transmisi automatik yang tidak serasi dengan pacuan semua roda. Walau bagaimanapun, kita boleh membuat kesimpulan bahawa Qashqai yang boleh diurus sedemikian akan sesuai walaupun pembeli yang paling menuntut. Enjin akan memenuhi semua keperluan pergerakan, ia dimeterai dengan baik, dan kadar aliran semasa pemanduan biasa tidak boleh melebihi enam liter.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +
Data induk
| Harga model asas: | 25.450 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 32.200 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - output maksimum 96 kW (130 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 1.750 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan semua roda - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Kapasiti: | 190 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 10,5 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,9 l/100 km, pelepasan CO2 129 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.527 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.030 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.394 mm - lebar 1.806 mm - tinggi 1.595 mm - jarak roda 2.646 mm - tangki bahan api 65 l |
| Kotak: | 430-1.585 L |
Pengukuran kami
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 7.859 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,4 tahun ( 128 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 7,3 / 14,1an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 9,9 / 12,9 ss (Ahad/Jumaat) |
| penggunaan ujian: | 6,7 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 35,6m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 60dB |
оценка
Pelopor dalam segmen crossover, Qashqai, dengan kemas kini berkala, sama sekali tidak membenarkan saingan lain mengatasinya. Terdapat beberapa perubahan pada produk baru, tetapi ia sangat diterima.
Kami memuji dan mencela
pemasangan penggerak
ergonomi
penggunaan
resolusi skrin tengah
sokongan telefon pintar
