Ujian: Family Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 hp
Mereka mengatakan bahawa ramai orang suka membeli kereta, membuat keputusan dan memilih yang betul. Nah, jika anda ingin menikmati banyak keseronokan ini, saya syorkan mencari tawaran yang sesuai antara tiga kereta yang lebih kurang sama - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere dan Peugeot Traveler. Ketiga-tiganya muncul di pasaran Slovenia pada akhir tahun lalu dan awal tahun ini. Kesemuanya mempunyai asal yang sama dan reka bentuk yang sama - Toyota mengambil hampir semua perkara yang diandaikan oleh pereka dan pemasar PSA Perancis. Van itu telah dibina untuk ketiga-tiga jenama dan perbezaan ketara di antara mereka sangat sukar dicari. Tetapi sebenarnya ia lebih daripada sebuah van ringkas, ia adalah kenderaan keluarga atau peribadi yang luas dengan aksesori.
Hampir tidak ada perbezaan dalam teknologi, ketiga-tiganya tersedia dengan tiga panjang badan yang berbeza (pada dua roda roda), julat enjinnya telus. Sebenarnya, ada dua turbo diesel yang tersedia dan dengan kedua pelanggan dapat memilih dari dua spesifikasi. Toyota Proace Verso dilengkapi dengan kuasa asas turbodiesel dua liter di bahagian tengah badan. Sebenarnya, ia sangat serupa dengan dua saudara lelaki yang kami uji (Traveller pada AM 3, 2017, Spacetourer pada AM 9, 2017) dan diharapkan menjadi yang paling popular di kalangan pelanggan Slovenia.
Oleh itu, tidak ada yang perlu ditambahkan mengenai pemacu, tentu saja, enjin turbodiesel dua liter dapat dipuji kerana kekuatannya, tetapi saya harus mengakui bahawa kadang-kadang lubang "turbo" juga menyebabkan kesukaran yang kurang ketika memulakan; jika kita tidak cukup tekad untuk menginjak gas dan menurunkan klac dengan berhati-hati, enjin akan cepat berhenti. Juga menarik untuk diperhatikan bahawa enjin boleh bertindak balas secara berbeza terhadap pengguna yang berbeza dengan penggunaan purata. Dengan skor 7,1, Toyota hanya satu liter lebih tinggi daripada dua model lain yang diuji ... Oleh itu, kita bercakap mengenai kaki yang berat atau ringan atau keadaan penggunaan lain.
Saya masih belum menjelaskan pengumuman pengenalan bahawa membeli kereta boleh menjadi sangat menyeronokkan: ia adalah pencarian untuk perbezaan antara Toyota Proac Verso dan dua yang lain, kerana terdapat sedikit daripada mereka, walaupun titik permulaan yang sama. Tetapi kita hanya bercakap tentang bagaimana peralatan individu (lebih kurang diperlukan untuk perjalanan yang selesa atau selamat) dipasang ke dalam pakej peralatan dan aksesori. Jika anda sudah biasa dengan model Toyota lain yang mempunyai tahap peralatan keselamatan yang sangat tinggi sebagai standard (pakej Toyota Safety Sense), Proace akan meletakkannya dalam senarai tambahan, malah yang paling kaya yang Toyota gambarkan sebagai VIP. Pembeli Toyota, seperti yang kami uji (tahap kedua trim Keluarga), perlu menambah 460 euro untuk pakej tambahan sedemikian jika dia mahukan pencapaian yang paling penting bagi peranti keselamatan, brek automatik sekiranya berlaku perlanggaran, kos ini lebih mahal. daripada seribu euro - kerana pakej itu juga termasuk pelayaran adaptif -kawalan, skrin unjuran dalam sudut pandangan pemandu di bawah cermin depan dan sistem infotainmen skrin sentuh berwarna ditandakan TSS Plus. Untuk menjadikan proses keputusan pembelian panjang dan rumit, senarai harga dan senarai aksesori juga akan memberikan anda cara lain. Apabila anda benar-benar menerobosnya, anda mungkin merasakan semuanya sudah berakhir. Tetapi ini tidak berlaku, kerana, seperti dalam operasi sebelumnya, membandingkan yang sama dengan dua yang lain juga tertekan dan sukar - jika pembeli tidak mempunyai pilihan yang telah ditetapkan mengenai jenama.
Berikut adalah beberapa fakta terkenal tentang memilih kereta besar seperti Proace. Dengan peralatan yang kaya, van maya dengan lancar berubah menjadi sebuah van mini yang selesa, yang turut menawarkan Toyota kereta yang sesuai untuk keluarga besar atau mereka yang suka berehat, yang ingin memandu lebih banyak penumpang atau bagasi yang lebih besar. Proace adalah kompromi yang sangat hebat dari segi istilah. Pelanggan boleh memilih satu daripada tiga panjang. Yang pendek, dengan panjang hanya 4,61 meter, nampaknya paling mudah, tetapi apabila menggunakan yang sederhana, iaitu hanya di bawah lima meter panjang, kami mendapati bahawa yang lebih pendek boleh menyebabkan masalah dengan cepat kerana kekurangan ruang. Dengan bangku ketiga di belakang kereta sederhana panjang, kami menambah dimensi lebih banyak kapasiti bawaan orang, tetapi susunan ini meninggalkan ruang yang sangat sedikit untuk bagasi. Bunyinya hampir sukar dipercayai, tetapi tidak lama kemudian pengguna mendapati dirinya kehabisan ruang bagasi kerana penumpang. Nasib baik, versi lanjutan tersedia untuk mereka, tetapi keputusan itu mesti dipertimbangkan sebelum membeli. Kerana permainan ini dengan pilihan ruang dan keperluan berterusan atau sekali-sekala, keputusan mengenai saiz kereta yang luas dengan alternatif tambahan benar-benar patut dipertimbangkan dengan teliti!
Perbezaan terbesar antara ketiga-tiga pesaing itu terletak pada kawasan "bukan automotif" sepenuhnya - dalam jaminan dan perkhidmatan lain yang ditawarkan Toyota kepada pemilik keretanya. Proace dilindungi oleh waranti am lima tahun Toyota, bermakna selepas tiga tahun (atau 100.000 kilometer) waranti am, ia dilindungi oleh waranti terhad perjalanan untuk dua tahun akan datang. Citroën dan Peugeot mempunyai jumlah waranti hanya dua tahun.
teks: Tomaž Porekar
foto: Саша Капетанович
Baca pada:
Ringkas Ujian: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
:Ест: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Berhenti & Mulakan Allure L2
Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 hp keluarga
Data induk
| Harga model asas: | 32.140 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 35.650 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.997 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 370 Nm pada 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - manual 6-kelajuan - tayar 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3) |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 170 km/j - 0–100 km/j pecutan 11,0 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 5,3 l/100 km, pelepasan CO2 139 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.630 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.740 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.965 mm – lebar 1.920 mm – tinggi 1.890 mm – jarak roda 3.275 mm – batang 550–4.200 69 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 22.051 km | |
| Pecutan 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,5 tahun ( 122 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 8,3 / 13,5an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 14,3s (V.) |
| penggunaan ujian: | 8,4 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 7,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 36,6m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-5 | 60dB |
оценка
Bagi mereka yang memerlukan ruang, Proace adalah penyelesaian yang tepat. Tetapi di sini juga: lebih banyak wang - lebih banyak kereta.
Kami memuji dan mencela
motor
tempoh jaminan
menaikkan tingkap belakang di pintu belakang
kawalan penghawa dingin belakang
kekurangan ruang untuk barang-barang kecil
kawalan pintu belakang
ketepatan penghantaran mekanikal
