: Volkswagen Golf Varian 1.4 TSI
Betul juga, tapi sejujurnya, versi sebelum ini baru diperkenalkan dua tahun lalu, jadi boleh dikatakan Golf dengan beg galas masih segar dari segi reka bentuk. Sama ada anda suka atau tidak itu cerita lain. Ramai orang berfikir bahawa hidung dan punggung tidak muncul di atas kertas pereka yang sama. Jika ya, maka pastinya bukan dalam tempoh masa yang sama.
Walaupun wajah terlihat sangat dinamis (terutama sekarang dengan lampu depan yang lebih langsing), bagian belakang terlihat sangat serius dan matang. Dan yang sebenarnya adalah, kita harus mengikutinya.
Walau bagaimanapun, juga benar bahawa mereka berdua berfungsi dengan betul, dan akan sukar untuk menyalahkan mereka jika kita menilai mereka secara berasingan. Volkswagen juga tahu bagaimana menenangkan anda dengan mengatakan bahawa jika anda tidak menyukai Varian, mereka mempunyai Golf Plus atau Touran untuk anda.
Tetapi sebelum memilih salah satu yang baru disebutkan, fikirkan lebih lanjut mengenai Opsyen. Hanya kerana harganya hanya beberapa euro lebih mahal daripada Golf Plus dan dengan mesin yang setanding (misalnya, satu ujian), dan Touran, dengan lebih kuat (103 kW), tetapi dari segi isipadu dan enjin yang sama teknikal , lebih mahal sebanyak 3.600 euro.
Dan juga kerana dengan Varinat anda akan mendapat asas yang asal. Walaupun 34 sentimeter lebih panjang dari Golf, itu terletak di casis yang sama, yang bermaksud bahawa di dalam (ketika datang ke ruang penumpang) ia menawarkan hampir semua yang ditawarkan oleh Golf.
Persekitaran kerja pemandu yang disempurnakan dengan tempat duduk dan roda kemudi yang dapat disesuaikan, dinamika pemanduan yang baik, bahan tahan lama di atas rata-rata dan, sejauh pakej Highline, peralatan yang tepat.
Senarai ini panjang sehingga hampir mustahil untuk dicetak pada satu halaman, dan kerana Highline dianggap sebagai pakej terkaya, tidak perlu dikatakan bahawa anda akan sukar untuk mencari pilihan yang lebih baik (melainkan anda mengambil senarai aksesori) jangan terlepas banyak dari mereka.
Setiap Varian dilengkapi standard dengan enam beg udara, ESP, penyaman udara, tingkap kuasa, radio kereta dengan pemain CD dan MP3 dan paparan pelbagai fungsi.
Peralatan utama juga merangkumi banyak aksesori hiasan dan berguna, dan jika demikian, senarai surcaj nampaknya termasuk (bahkan lebih) aksesori yang diperlukan untuk membantu anda meletak kenderaan.
Volkswagen jelas setuju dengan ini, jika tidak mustahil untuk menjelaskan fakta bahawa terdapat lima model yang berbeza. Baiklah, kira-kira tiga; Park Pilot (sensor akustik), Park Assist (bantuan tempat letak kereta) dan Rear Assist (kamera pandangan belakang), dan dengan menggabungkannya, lima dibuat.
Sejauh ini, panjang keseluruhan empat setengah meter masih tidak begitu kecil apabila ia harus disimpan di dalam kotak berlapis sempit di tengah bandar. Ketahui seberapa besarnya apabila anda membuka pintu belakang. Sekiranya tempat duduk di barisan penumpang kedua kelihatan sesuai untuk keluarga (baca: untuk kanak-kanak), maka di bahagian belakang ia kelihatan seperti trak.
Ini terutama memanjakan dengan ruang 505 liter (200 lebih banyak daripada di gerobak Golf), di sisi dan di bahagian bawah dua anda akan menemui kotak tambahan, di mana terdapat tempat untuk roda ganti dengan dimensi yang tepat (!). 1.495 liter dan yang terbaik ialah ia masih menggunakan bahagian bawah rata.
Memalukan bahawa gulungan penutup but tidak sama dengan yang biasa kita pakai di Skoda, di mana satu jari bebas cukup untuk menggunakannya.
Tetapi Varian Golf juga mempunyai ace - rangkaian enjin yang kaya dan canggih dari segi teknikal. Ini mungkin terpakai bukan sahaja pada enjin petrol 1 liter asas (6 kW), tetapi pastinya kepada orang lain. Enjin empat silinder yang menjanakan varian ujian adalah salah satu yang utama dalam hal kuasanya, dan salah satu yang terbaik dari segi harga.
Tetapi perkara yang paling menggembirakan adalah bahawa ia melakukan hampir semua yang anda harapkan daripadanya. Jangkauan operasi yang luas, pemanduan yang selesa pada putaran rendah dan tinggi, bahkan kesukanan ketika anda merasakannya, dan penggunaan bahan bakar yang rendah.
Rata-rata, dia minum 9 liter petrol tanpa plumbum per 2 kilometer, dan dengan pemanduan sederhana, penggunaannya dengan mudah turun di bawah sembilan liter.
Dan jika anda menilai pilihan baru dengan apa yang ditawarkannya, dan bukan (hanya) mengikut bentuknya, maka tidak ada keraguan lagi. Kami bahkan berani mendakwa bahawa ia jauh lebih baru daripada banyak pesaingnya (juga baru).
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Volkswagen Golf Varian 1.4 TSI (90 KW) Comforline
Data induk
| Jualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 19.916 € |
| Kos model ujian: | 21.791 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 90kW (122 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 9,9 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 201 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 6,3l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - sesaran 1.390 cm? – kuasa maksimum 90 kW (122 hp) pada 5.000 rpm – tork maksimum 200 Nm pada 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 201 km/j - 0-100 km/j pecutan 9,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 8,3/5,3/6,3 l/100 km, pelepasan CO2 146 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.394 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.940 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.534 mm - lebar 1.781 mm - tinggi 1.504 mm - tangki bahan api 55 l. |
| Kotak: | 505-1.495 L |
Pengukuran kami
| T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Status Odometer: 3.872 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,5 tahun ( 130 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 8,8 / 10,6an |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 13,9 / 18,0an |
| Kelajuan maksimum: | 201km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 9,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 46,7m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Sebilangan besar akan bersetuju bahawa Varian Golf baru bukanlah yang tercantik di antara pesaingnya, ada juga yang akan membencinya kerana terlalu mirip dengan pendahulunya, tetapi yang satu ini hanya menunjukkan kad trufnya yang sebenarnya ketika anda mula menggunakannya. Ruang bagasi kebanyakannya besar dan boleh diperluas, keselesaan penumpang dicemburui, dan enjin TSI di busur (90 kW) membuktikan bahawa ia juga dapat menjimatkan bahan bakar dengan pantas dan pantas.
Kami memuji dan mencela
belakang yang luas dan boleh dikembangkan
enjin, prestasi, penggunaan
persekitaran kerja pemandu
senarai peralatan yang kaya
punggung yang terpelihara dengan indah
kerusi bangku belakang
