UJIAN: Volkswagen ID.4 GTX - julat sebenar 456 km pada 90 km / j dan 330 km pada 120 km / j [video]

Bjorn Nyland mungkin yang pertama di dunia untuk menguji VW ID.4 GTX, juruelektrik pada platform pacuan semua roda MEB. Kereta itu ternyata agak menjimatkan, dalam keadaan Poland, semasa perjalanan percutian biasa, ia bergerak sehingga 500 kilometer dengan satu perhentian untuk mengecas.

VW ID.4 GTX - ujian julat

Volkswagen ID.4 (juga dalam versi GTX) ialah crossover elektrik di sempadan segmen C- dan D-SUV. Dalam versi pacuan semua roda, kereta itu mempunyai bateri 77 kWj dengan jumlah output 220 kW (299 hp). Rakan sejawatnya daripada kandang Volkswagen ialah Skoda Enyaq iV vRS (dan Enyaq 80x, tetapi varian ini mempunyai kuasa yang kurang) dan Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Kereta itu sedang memandu roda 21 inci, suhu adalah kira-kira dua puluh darjah Celsius, di beberapa tempat hujan. Ujian telah dijalankan dalam mod B i Eko.

Penggunaan purata dengan kelajuan 120 km / j dibuat 22,1 kWh / 100 km (221 Wj / km), pada 90 km / j - 16 kWj / 100 km. Hasilnya adalah serupa dengan Enyaq iV dan ID.4 kecuali model ini adalah pacuan roda belakang dan 150 kW (204 hp). Nyland menyimpulkan bahawa platform MEB direka dengan baik dan tiada kehilangan julat yang ketara selepas penambahan enjin kedua di hadapan:

Berdasarkan kapasiti bateri yang ada - ini adalah 75 kWj secara sebenar - Salutan VW ID.4 GTX sepatutnya (kita berani baris yang kami dapati lebih berguna semasa merancang perjalanan, kerana tiada siapa yang melepaskan ke sifar semasa dalam perjalanan):

• 456 km dengan bateri yang dinyahcas hingga 0 dan kelajuan 90 km / j,
• 410 km dengan nyahcas bateri sehingga 10 peratus dan kelajuan 90 km / j,
• 319 km apabila memandu dari 80 hingga 10 peratus dan kelajuan 90 km / j,
• 330 km dengan bateri yang dinyahcas hingga 0 dan kelajuan 120 km / j,
• 297 km dengan nyahcas bateri sehingga 10 peratus dan kelajuan 120 km / j,
• 231 km apabila memandu dari 80 hingga 10 peratus dan kelajuan 120 km / j.

Untuk meringkaskan: jika kami memutuskan untuk pergi bercuti dengan Volkswagen ID.4, kami perlu menjadualkan perhentian pertama selepas maksimum 300 kilometer, dan yang seterusnya selepas maksimum 230 kilometer.

Menurut Nyland, VW ID.4 GTX agak sunyi di dalamIa juga menawarkan ruang bagasi belakang yang lebih sedikit daripada Hyundai Ioniq 5 (543 berbanding 527 liter), yang juga lebih mudah dikendalikan daripada Hyundai, sekurang-kurangnya dalam ujian kotak pisang. Tetapi Volkswagen tidak mempunyai but di hadapan, dan Ioniq 5 mempunyai satu, walaupun kecil (24 liter dalam versi AWD). Harga untuk VW ID.4 GTX di Poland - dari PLN 226, dengan peralatan yang munasabah - kira-kira PLN 190-250 ribu.

Ia berbaloi untuk menonton keseluruhan entri:

Ini mungkin menarik minat anda: