Ujian: Perlumbaan Yamaha XV 950

Содержание

Data induk
Informasi teknikal

Di sini, detik, beratus-ratus tidak dikira, dan tidak kira sama ada bandul beratnya terlalu banyak setiap kilogram atau skru tidak diperbuat daripada titanium, dan bingkai tidak dibuang di kilang berteknologi tinggi di Jepun, tetapi dikimpal, sebagai ia pernah dibuat daripada paip keluli. Sungguh kelakar bagaimana basikal ini menoleh, bagaimana ia menarik perhatian orang ramai. Penampilannya agresif, berlumba, tetapi anda masih tidak memandu satu pusingan yang sangat laju di trek perlumbaan. Yamaha XV 950 Racer ialah motosikal yang membalikkan segala-galanya, mengagumkan dengan rupa dan perhatian terhadap perincian yang ditentukan oleh pakar pembuatan semula seperti Markus Waltz. Motosikal uniknya bernilai lebih daripada 100 ribu!

Yamaha Café Racer adalah hasil kerja pakar, peminat kraf, daripada bahagian kulit kepada mereka yang bergantung pada mesin pelarik lama yang baik dan bukannya mesin CNC di mana karya drejar dibuat dengan tangan. Selepas memasang semua bahagian khas ini, motosikal anda dicipta, meterai yang anda sendiri tekan, dan berbangga dengannya. Kemudian anda memakai jaket kulit lama, mengikat topi keledar jet terbuka di sekeliling kepala anda, dan pergi ke jalan raya. Tidak kira apa sasaran, mahupun kelajuan, malah kurang daripada kurus di selekoh, yang penting adalah perasaan kebebasan, perjalanan santai dengan bunyi enjin silinder berkembar yang menenangkan. Semua ini adalah anti-tekanan, anti-noria dalam irama rock lama yang baik.

Enjin berpendingin udara menghasilkan 52,1 kuasa kuda dan tork 29,5 Nm, yang bermaksud tidak diperlukan pergeseran turun ketika transmisi turun. Mengagumkan adalah kelenturan mesin dan perasaan ketika anda membuka pendikit dari sudut dan mendengar suara yang membawa senyuman di mulut anda dan menanamkan ketenangan di hati anda. Betapa bagus, hebat!

Penampilan dan kedudukan pemanduan Racer dimodelkan berdasarkan bekas kereta lumba berbentuk M dan memaksa anda untuk bersikap agresif dan bergerak maju. Yang ini tidak begitu selesa seperti pada Yamaha XV 950 R dan membiasakan diri, tetapi apabila anda mendapati kelajuan yang betul dan arah angin membantu anda entah bagaimana melayang di kaca depan, ia menjadi perasaan indah yang bermaksud wujud bersama antara pemandu. , motosikal dan kerap.

Oleh kerana ia kelihatan sangat teruk, anda mungkin tidak akan memandu lama. Jangan risau, penumpang akan duduk dengan baik, walaupun tempat duduk kecil tidak selesa untuk dikerjakan. Kejutan gas yang dapat disesuaikan juga berfungsi dengan baik! Kerana mereka mementingkan bahan dan komponen berkualiti, tidak ada masalah, Yamaha XV950 Racer sangat mengagumkan. Keseronokan pada dua roda, bebas tekanan, sangat, sangat menenangkan. Syabas, Yamaha!

Petr Kavchich, foto: Primozh Yurman

Data induk
Kos model ujian: € 9.495 XNUMX €
Informasi teknikal
enjin: dua silinder, empat lejang, 942 cm3, berpendingin udara.
Kuasa: 38 kW (52) pada 5.500 rpm
Pemindahan tenaga: Kotak kelajuan 5-kelajuan, tali pinggang.
Rangka: paip besi.
Brek: cakera depan 298 mm, cakera belakang 298 mm, ABS.
Penggantungan: garpu teleskopik depan, fi 41 mm, perjalanan 135 mm, swingarm belakang, sepasang penyerap kejutan, perjalanan 110 mm.
Tayar: 100/90-19, 150/80-16.
Ketinggian: 765 mm.
Wheelbase: 1.570 mm.
Berat: (tanpa cecair): 251 kg.