Basikal uji: Akses Moto 650 4x4 EFI

Содержание

Data induk
Informasi teknikal

China belum bermaksud murah, kita dapat melihatnya beberapa kali ketika kita menggunakan kereta roda empat, dan yang terakhir, Access moto 650, adalah bukti nyata bahawa kita dapat membayar mahal untuk prasangka. Saya mesti kekal dengan harga yang menarik! Selama enam setengah ribu, ATV ini sebenarnya tidak diperbuat daripada lalat.

Ia mempunyai casis tiub yang kukuh yang tidak berpusing walaupun di sudut dan di trotoar, cukup kuat untuk saya memanjat batu sebagai penguji, di mana saya dipimpin oleh trek kereta, dan juga pacuan empat roda dengan kotak gear dan kunci pembezaan. rupa bumi yang sukar dilalui. Senarai peralatannya panjang, terlalu panjang harganya, jadi saya akui saya mendekati ujian ini dengan sedikit curiga. Saya menjangkakan sejenis penyelesaian murah yang boleh saya temui dan menuding jari ke arahnya. Saya sudah agak malu. Kepada semua orang yang berusaha dan mengumpulkan ATV ini, saya harus mengakui bahawa mereka membuat produk yang boleh dipercayai dengan harga yang baik. Enjin, yang merupakan enjin 600-silinder, empat-lejang, satu-silinder, mampu 46 "kuasa kuda", cukup untuk naik cepat ke kelajuan terakhir pada bahagian lurus, berakhir dengan jarak lebih dari 110 km / jam. Tetapi ini sudah sangat pantas untuk kereta seperti itu. Basikal suspensi individu melekat dengan baik ke tanah, dan jika anda berlebihan, roda dalaman belakang akan terangkat ke udara atau berpose di hadapan jurugambar ketika anda menghidupkan runtuhan untuk sementara waktu. Dia selalu bertindak balas dengan tindak balas yang dapat diramalkan. Kekuatan cukup untuk pemanduan dan pengesanan yang menyeronokkan dan dinamik, walaupun pada tarmac. Sedikit lebih berhati-hati atau cadangan hanya diperlukan semasa melakukan brek. Brek boleh menjadi lebih kuat dengan rasa henti tambahan yang lebih tepat dan seiring dengan kekuatan enjin dan prestasi pemanduan.

Di tanah di mana Access 650 4x4 sangat mudah, mudah digunakan. Peralihan dari pacuan dua roda ke pacuan empat roda atau bahkan kotak gear adalah pantas, tetapi selalu memerlukan berhenti. Sekiranya saya mempunyai kemampuan untuk menekan butang ketika memandu, seperti pada SUV moden, saya akan kagum.

Basikal uji: Akses Moto 650 4x4 EFI

Namun, dia sangat baik dalam mengatasi rintangan yang sangat sukar dan saya merasakan bahawa sebahagian besar penunggang akan menyerah dan menyerah lebih awal. Walau bagaimanapun, untuk keadaan yang melampau, winch yang tersusun kemas di bahagian depan masih ada. Dilengkapi dengan tempat duduk yang selesa dan koper besar, ia juga berfungsi dengan baik pada perjalanan sehari di jalan kerikil dan jarak jauh kerana ia menawarkan tempat duduk yang selesa untuk dua orang dan simpanan bagasi yang selamat. Saya merasa ia adalah pilihan yang baik untuk sesiapa sahaja yang suka berpetualang dan hanya ingin memasuki dunia ATV dengan pelaburan kewangan yang berpatutan, tetapi rajin menggunakan kepraktisannya sehari-hari. Akhir sekali, ia boleh menaikkan treler yang lebih ringan. Oleh itu, ini bukan hanya mainan yang menyeronokkan, tetapi mesin kerja yang sebenar.

teks: Petr Kavchich, foto: Boštyan Svetlichich

Data induk
Kos model ujian: € 6.590 XNUMX €
Informasi teknikal
enjin: 1 silinder, 4-lejang, 608 cm3, disejukkan cecair,

suntikan bahan api elektronik
Kuasa: CVT penghantaran berterusan yang berubah-ubah,

kotak gear, gear terbalik, pemacu roda belakang

roda atau keempat-empat roda, kunci pembezaan
Tork: 47,39 Nm pada 5990 rpm
Pemindahan tenaga: 32,9 kW / 46 HP pada 6698 rpm
Brek: hidraulik, dua cakera di hadapan, satu cakera di belakang
Penggantungan: depan A-arm double, suspensi individu belakang
Tayar: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12
Ketinggian: 950/300 mm
Tangki bahan api: 21 l (penggunaan 9 l di luar jalan raya, 11 l di jalan raya)
Wheelbase: 1.460 mm
Berat: 355 kg