TOP 10 aditif enjin terbaik

ER-8 Vid 2 Suprotec Active Diesel View 3 VMPAUTO Resource Vista Universal

Aditif automotif adalah produk yang agak baru untuk pasaran Rusia. Sikap pemilik kereta terhadapnya adalah samar-samar: dari bersemangat kepada negatif yang tajam. Ini sebahagiannya disebabkan oleh fakta bahawa dijual, bersama-sama dengan produk yang sangat berkualiti tinggi, terdapat sama sekali tidak berguna dan bahkan yang boleh membahayakan kereta. Kajian kami tentang 10 bahan tambahan minyak auto terbaik akan membantu anda membuat pembelian yang betul. Apabila memilih produk untuk penilaian, pertama sekali, ulasan pelanggan telah diambil kira. Semua bahan tambahan yang termasuk dalam penarafan telah lulus ujian khas dan mempunyai ciri prestasi yang baik.

Apakah bahan tambahan dan mengapa ia digunakan?

Pada masa ini, peningkatan keperluan telah mula dikenakan ke atas minyak enjin yang digunakan untuk kereta. Akibat daripada ini adalah semakan komposisi kualitatif komponen minyak. Ini menjelaskan pertumbuhan dalam pengeluaran bahan tambahan khas yang dipanggil aditif. Ini adalah komponen yang ditambah kepada pelincir dalam kuantiti yang kecil untuk meningkatkan prestasinya. Aditif automotif mesti memenuhi beberapa keperluan:

• kekal dengan air;
• keterlarutan yang baik;
• ketidakmungkinan menetap pada penapis minyak;
• pencegahan proses kakisan komponen logam;
• harga yang dibayar. Ini penting agar penggunaan komposisi berdaya maju dari segi ekonomi.

Sebab biasa untuk menggunakan bahan tambahan adalah peningkatan penggunaan minyak. Dengan menukar ciri-ciri pelincir, bahan tambahan menyumbang kepada fakta bahawa kereta itu "memakan"nya dengan kurang intensif.

Kebaikan dan keburukan menggunakan bahan tambahan

Penggunaan komposisi bahan tambahan mempunyai kekuatan dan kelemahannya. Pertama tentang faedah:

• perlindungan bahagian daripada haus. Jika kuali minyak rosak dan terdapat kebocoran pelincir, mekanisme engkol dilindungi daripada kerosakan;
• membersihkan unit kuasa dari dalam. Bahan-bahan yang membentuk bahan tambahan memungkinkan untuk mengekalkan enjin dalam keadaan sempurna;
• mengurangkan penggunaan bahan api dan pelincir;
• pengurangan bunyi enjin;
• meningkatkan kecekapan permulaan "sejuk" enjin;
• memanjangkan hayat perkhidmatan mesin;
• mengurangkan masa yang diperlukan untuk mengisar nod.

Terdapat juga beberapa kelemahan:

• keperluan untuk penggunaan berterusan untuk mengekalkan kesan. Sememangnya, ini dikaitkan dengan kos tambahan;
• untuk rematllizers - pemendapan zarah dalam saluran minyak dan komponen enjin terbiar;
• keperluan untuk kawalan ketat dos mengikut arahan.

Kelemahan yang tidak diragukan juga adalah bahawa banyak pengeluar tidak menunjukkan komposisi produk. Oleh itu, adalah mungkin untuk meneka sama ada bahan tambahan itu sesuai untuk kereta tertentu hanya dengan pengalaman.

Jenis bahan tambahan

Sebilangan besar bahan tambahan yang ditambah kepada minyak enjin untuk meningkatkan prestasi kenderaan boleh dibahagikan kepada jenis berikut:

• anti-karat - menghalang perkembangan kakisan pada unsur-unsur yang diperbuat daripada logam bukan ferus. Bahan tambahan ini membentuk filem pelindung pada permukaan yang melindungi bahagian logam daripada pendedahan kepada persekitaran yang agresif;
• antioksidan. Seperti namanya, tujuannya adalah untuk melambatkan proses oksidatif. Sebatian ini menghalang minyak automotif daripada mengoksida;
• polimer. Tugasnya adalah untuk meningkatkan penunjuk keseimbangan suhu kelikatan pelincir, yang membolehkan anda menjimatkan sekurang-kurangnya sedikit bahan api;
• anti geseran - mengurangkan pekali geseran antara permukaan;
• dibasuh. Cirinya ialah kehadiran dalam komposisi surfaktan yang melarutkan pencemaran. Yang terakhir masuk ke dalam minyak;
• anti haus - melambatkan penuaan unsur-unsur unit kuasa semasa operasi. Makanan tambahan dengan kesan pemulihan adalah popular, membolehkan anda membuang kerosakan kecil. Mereka, seterusnya, dibahagikan kepada rematllizers (komposisi berdasarkan salutan logam) dan bahan tambahan mineral dengan kesan permukaan logam pengisaran mikro;
• cecair pengedap membantu menghilangkan kecacatan kecil pada bahagian getah dan plastik, membaiki kerosakan kecil. Mereka juga mempunyai kesan antioksidan.

Kriteria Pemilihan Aditif Minyak Enjin

Pilihan aditif minyak memerlukan pendekatan yang sangat bertanggungjawab. Menggunakan ulasan pakar dan pemilik kereta, serta maklumat tentang hartanah yang diisytiharkan oleh pengilang, anda boleh memilih produk terbaik untuk diri sendiri. Jika anda ingin membelinya, maka anda harus memberi perhatian kepada kriteria berikut:

• tujuan (jenis kereta, keadaan enjin);
• jenis bahan api yang digunakan;
• komposisi kimia;
• perbelanjaan;
• waranti pengilang rasmi;
• kategori harga.

Bahan tambahan terbaik dalam minyak enjin

ER-8

Perapi anti geseran unik yang menggunakan pelincir automotif sebagai pembawa untuk komposisi untuk unit geseran. Apabila menuangkan, dos mesti dipatuhi dengan ketat. ER-8 digunakan pada bahagian yang bergerak atau ditambah terus ke minyak. Berdasarkan ulasan, pengguna berpuas hati kerana enjin berjalan lebih senyap dan selang masa antara perubahan minyak meningkat.

Kebaikan:

• peningkatan tork;
• penjimatan minyak;
• meningkatkan prestasi unit kuasa;
• harga yang boleh diterima.

Tidak ada kekurangan yang dijumpai.

Suprotec Active Diesel

Bahan tambahan minyak enjin yang meningkatkan prestasi enjin pembakaran dalaman. Produk Suprotec Active Diesel adalah berasaskan zarah seramik-logam, yang, menembusi permukaan bahagian unit kuasa, membentuk pasangan logam seramik, yang jauh lebih tahan haus daripada logam-ke-logam.”

Prinsip operasi bergantung pada peringkat pemprosesan unit kuasa. Pertama, komposisi menghilangkan sisa kakisan dari permukaan bahagian enjin. Juga, di bawah pengaruh suhu tinggi, zarah logam dan seramik tertanam dalam permukaan logam, membentuk lapisan pelindung yang boleh dikatakan tidak dipadamkan. Ini membolehkan anda memulihkan enjin kepada hampir parameter asal. "Petunjuk" untuk penggunaan komposisi adalah:

• peningkatan penggunaan pelincir atau, sebagai alternatif, pembakarannya melebihi norma;
• bunyi aneh dari petak enjin;
• getaran enjin, menyebabkan ketidakselesaan kepada kedua-dua penumpang dan pemandu;
• penampilan alur dalam enjin pembakaran dalaman;
• lampu tekanan minyak menyala.

Kelebihan utama:

• mengurangkan haus pelincir, kesan anti-asap yang ketara;
• peningkatan tekanan minyak dan mampatan dalam silinder;
• kira-kira 10% pengurangan penggunaan bahan api diesel;
• meminimumkan bunyi dan getaran luar dalam petak enjin;
• perlindungan unit kuasa daripada haus pramatang, khususnya, semasa permulaan "sejuk".

Tiada ulasan negatif. Ramai pembeli perhatikan bahawa kesan penggunaan bahan tambahan tidak berlaku serta-merta.

VMPAUTO Resurs Universal

Nano-additive-remetallizer, penggunaannya membolehkan untuk mencapai hasil berikut:

• mengurangkan penggunaan bahan api dan pelincir;
• getaran berkurang;
• pengurangan bunyi dan getaran.

Bahan aktif utama bahan tambahan ialah serbuk nano daripada aloi perak, timah dan tembaga. Akibatnya, lapisan pelindung terbentuk pada permukaan bahagian logam. Meningkatkan operasi kumpulan silinder, galas aci engkol, meratakan kecacatan mikro permukaan, menjadikannya hampir tidak kelihatan. Eksperimen menunjukkan bahawa dari saat pertama penggunaan bahan tambahan, haus dikurangkan sebanyak empat kali. Permukaan yang dipulihkan mempunyai struktur berliang, berkat ia menyerap pelincir dengan sempurna, dengan itu mencipta perlindungan yang boleh dipercayai terhadap haus pramatang. Suplemen ini dibungkus dalam botol 50 ml.

Algoritma penggunaan:

• panaskan enjin kepada suhu operasi dan kemudian matikan;
• goncangkan vial dengan kuat selama kira-kira 0,5 minit;
• tuangkan kandungan ke dalam leher pengisi minyak;
• hidupkan enjin pembakaran dalaman semasa melahu selama 10-15 minit.

Kebaikan:

• penjimatan bahan api sehingga 10%;
• penyingkiran asap enjin yang berkesan;
• pengurangan sisa minyak sebanyak lima kali;
• penjajaran mampatan;
• mudah untuk digunakan;
• prestasi.

Bahan Tambahan Minyak LIQUI MOLY

Bahan tambahan anti geseran dengan molibdenum disulfida untuk enjin kereta dan motosikal. Boleh digunakan untuk enjin diesel dan petrol. Disyorkan untuk menukar minyak. Ciri-ciri aplikasi:

• untuk kereta - 50 ml komposisi setiap 1 liter minyak;
• untuk motosikal - 20 ml / 1 l pelincir.

Suspensi molibdenum disulfida mengurangkan geseran antara dinding silinder dan gelang omboh. Saiz zarah sangat kecil. Mereka tidak membentuk deposit dan tidak menjejaskan sistem penapisan. Pilihan pembungkusan yang mungkin: 5,0 l, 0,125 l dan 0,3 l.

Kebaikan:

• serba boleh. Produk ini boleh dicampur dengan semua jenis pelincir motor;
• pemeliharaan sifat operasi di bawah beban jangka panjang dan ketara, dinamik atau terma;
• tidak menjejaskan sistem penapisan enjin. Ejen tidak menyumbat penapis dan tidak membentuk deposit;
• meminimumkan kehausan enjin walaupun pada beban tinggi dan semasa jangka masa panjang;
• peningkatan dalam hayat kerja enjin;
• penyingkiran tanpa masalah daripada sistem pelinciran automotif;
• mengurangkan penggunaan minyak dan bahan api;
• pencegahan haus enjin pembakaran dalaman semasa operasi dalam keadaan yang melampau.

RUTEC 4WD/4х4

Bahan tambahan yang meningkatkan hayat enjin kereta. Produk ini boleh didapati dalam botol 75 ml dan bertujuan untuk kegunaan sekali sahaja. Kawasan penggunaan:

• kenderaan pacuan semua roda dengan enjin 2,3-5,0 liter dan jarak tempuh tidak lebih daripada 100 ribu km. Kekerapan penggunaan yang disyorkan: sekurang-kurangnya sekali setahun;
• kotak gear mekanikal yang boleh diselenggara dan pengurang gandar bagi kenderaan pacuan semua roda.

Kebaikan:

• kesan cepat;
• meningkatkan kebolehpercayaan enjin;
• pengurangan penggunaan bahan api dalam 7-12%;
• mudah untuk digunakan;
• normalisasi penggunaan minyak;
• perlindungan motor daripada terlalu panas;
• pemanjangan hayat perkhidmatan unit kuasa;
• ciri daya tarikan yang lebih baik;
• operasi yang boleh dipercayai walaupun dengan perubahan suhu yang mendadak.

Tiada ulasan negatif.

CHEMPIOIL Doktor Motor +Ester

Pilihan ini adalah untuk enjin yang haus. "Kehabisan minyak" tanpa sebab yang jelas adalah masalah yang biasa bagi setiap pemilik kereta terpakai. Bahan tambahan meningkatkan tekanan pelincir dan membantu mengurangkan penggunaannya. Produk menghalang pelincir daripada memasuki kebuk pembakaran. Oleh itu, anda tidak boleh takut dengan masalah seperti asap dari enjin dan pembentukan jelaga. Di samping itu, komposisi membentuk lapisan pelindung pada permukaan komponen yang bergesel antara satu sama lain. Ini menyumbang kepada permulaan "sejuk" tanpa masalah bagi enjin dan operasi tanpa masalah dalam keadaan yang sukar. Kandungan 1 botol cukup untuk sistem minyak 5 liter. Bahan tambahan ditambah apabila menukar minyak (enjin mesti dipanaskan sehingga suhu operasi).

Kebaikan:

• campurkan dengan semua jenis minyak mineral;
• kehausan enjin berkurangan;
• penyingkiran asap dari unit kuasa.

HG SMT2

SMT2 aditif dari syarikat Amerika Hi-Gear tergolong dalam kategori perapi logam. Terima kasih kepada komposisi khasnya, campuran membentuk filem pelindung pada permukaan logam dengan pekali geseran yang sangat rendah. Pelinciran dikekalkan di dalam liang filem, yang juga melambatkan haus permukaan yang menggosok. Aditif dituangkan ke dalam minyak baru (sebagai pilihan, ditambah kepada bahan api atau lemak). Pesanan permohonan:

• untuk minyak enjin pada pengisian pertama - 60 ml / 1 liter pelincir. Pada masa akan datang, jumlah aditif dikurangkan separuh. Ini disebabkan oleh fakta bahawa lapisan pelindung yang terbentuk semasa permohonan pertama kekal untuk masa yang lama;
• untuk transmisi manual dan unit penghantaran lain - 50 ml / 1 l minyak. Jumlah dana yang sama akan diperlukan untuk menambah GUR;
• untuk enjin 2 lejang dan peralatan taman berkuasa rendah - 30 ml / 1 liter pelincir.

Semasa melincirkan pemasangan galas, 100 g komposisi pelincir menyumbang 3 g bahan tambahan.

Menurut ulasan pemilik kereta, selepas penggunaan pertama, perubahan positif diperhatikan dalam operasi unit kuasa:

• peningkatan dinamik;
• mengurangkan penggunaan minyak;
• operasi lancar enjin, mengurangkan bunyi bisingnya;
• peningkatan ketara dalam mampatan dalam silinder;
• pecutan enjin bermula pada suhu rendah.

Terdapat juga aduan mengenai kerja SMT2. Sesetengah pembeli mengatakan bahawa suplemen itu tidak berguna sama sekali. Ini agak logik bagi pemilik kereta dengan enjin yang agak haus: dengan kerosakan mekanikal dan penggunaan minyak yang tinggi. Sudah tentu, anda tidak sepatutnya mengharapkan pemulihan unit kuasa kepada tetapan kilang.

Pembersih Enjin Profesional Ravenol

Aditif universal untuk trak dan kereta dengan enjin petrol atau diesel. Ia juga digunakan untuk motosikal, kecuali motosikal dengan klac basah. Kawasan permohonan:

• penyingkiran produk pembakaran dari alur gelang omboh dan pemampas hidraulik;
• minyak enjin atau pencemaran.

Prinsip operasi: agen mengisar kekotoran kepada zarah mikro dan membawanya ke dalam penggantungan. Selepas itu, kotoran dibuang tanpa masalah bersama minyak terpakai. Di samping itu, bahan tambahan melincirkan permukaan yang dirawat, mengurangkan pekali geseran. Komposisi ditambah kepada minyak yang dipanaskan sebelum diganti. Boleh digunakan dengan apa-apa jenis minyak dari mineral kepada sintetik. Selepas menambah minyak terpakai, biarkan enjin melahu selama 10 minit. Selepas itu, anda boleh menukar minyak dan penapis.

Kebaikan:

• memanjangkan hayat gris yang baru diisi;
• bersihkan enjin yang tercemar;
• peningkatan mampatan dalam sistem silinder.

Hentian Kehilangan Minyak

Keistimewaan aditif ini ialah pengembalian keanjalan kepada gasket plastik atau getah. Selain itu, penggunaan agen ini menjadikan asap ekzos tidak begitu kaustik, membantu mengurangkan bunyi enjin yang sedang berjalan.

Kebaikan:

• penghapusan kebocoran minyak dalam gasket dan meterai;
• meningkatkan sumber sistem saluran paip minyak;
• pengurangan bunyi enjin;
• harga rendah

Satu-satunya negatif ialah tidak semua unit pengalir minyak mempunyai kecekapan.

Bardahl Full Metal

Aditif anti haus Full Metal adalah salah satu produk bintang syarikat Amerika Bardahl. Kesan utama yang dibenarkan untuk dicapai:

• pemulihan permukaan geseran yang rosak (jika kita tidak bercakap tentang retak dan calar dalam);
• perlindungan enjin pembakaran dalaman semasa operasi dalam keadaan yang melampau;
• pemulihan mampatan dalam silinder;
• pengurangan bunyi enjin;
• peningkatan tekanan dalam sistem pelinciran;
• pemudahan memulakan enjin sejuk;
• ekonomi minyak;
• untuk unit kuasa yang haus - peningkatan dalam sumber.

Pada masa yang sama, bahan tambahan tidak menjejaskan penapis zarah. Tambah agen pengurangan selepas menukar pelincir. Untuk mencapai pencampuran lengkap, enjin melahu selama 5-10 minit. Botol 400 ml mengandungi 6 liter pelincir.

Oleh itu, agar kesan penggunaan bahan tambahan dapat dilihat, anda perlu mendekati pilihan dengan berhati-hati. Jenis, keadaan enjin pembakaran dalaman, jenis bahan api - semua ini mesti diambil kira. Anda memerlukan produk yang berbeza untuk enjin baharu dan terpakai. Jika bahan tambahan dengan revitalizer dipilih dengan betul, anda boleh mengharapkan untuk memanjangkan hayat enjin dan kereta secara keseluruhan.