TOP 5 model kereta yang tidak berbahaya untuk dibeli daripada pemandu teksi
Kebanyakan pemilik kereta, terutamanya di bandar-bandar besar Rusia, apabila membeli kereta terpakai "dari ambang pintu" menolak contoh kereta jika sejarah mereka mempunyai sekurang-kurangnya sedikit gambaran bekerja dalam teksi. Portal AvtoVzglyad memberitahu mengapa pendekatan ini tidak selalu wajar.
Apakah yang paling kerap dikaitkan dengan frasa "kereta dari teksi" atau "dari bawah pemandu teksi"? Selalunya, tiada yang baik. Khususnya, dalam imaginasi muncul, sebagai contoh, gambar elemen badan "diselaraskan" dalam kemalangan - apa yang dipanggil "dalam bulatan". Atau penggantungan yang rosak dan dipulihkan secara tidak berhati-hati. Atau mimpi ngeri yang paling penting bagi bakal pemilik bekas teksi itu ialah enjin dan transmisi yang telah dihempas ke dalam tong sampah.
Tetapi jika anda "menggali" topik ini sedikit lebih mendalam, anda boleh mengetahui bahawa beberapa model kereta yang digunakan untuk pengangkutan masih boleh dibawa ke dalam harta peribadi. Sudah tentu, dengan pemeriksaan pra-jualan keadaan teknikal, kesucian undang-undang dan ketiadaan kemalangan "di belakang". Kami telah memilih lima kenderaan yang digunakan secara meluas dalam teksi, unit yang dicirikan oleh kemandirian yang agak tinggi. Iaitu, mesin ini, perkara lain yang sama, tidak akan menyebabkan banyak masalah kepada pemilik masa depan.
Jadi, dalam TOP-5 kereta teksi kami yang paling baik dari segi keadaan teknikal, Mercedes E-class mengambil tempat yang sepatutnya. Kereta sedan ini digunakan dalam teksi VIP. Keadaan teknikal mereka dipantau rapi, pemandu mereka tidak melulu dan memandu dengan berhati-hati. Atas sebab ini, keadaan teknikal kereta pada masa jualan, walaupun dengan perbatuan yang serius, sebagai peraturan, tidak menyebabkan aduan yang ketara.
Antara model teksi, yang boleh disyorkan untuk pembelian untuk kegunaan peribadi, ialah Toyota Camry. Kebanyakan mereka dilengkapi dengan enjin petrol 2 liter 150 kuasa kuda yang boleh dipercayai dan "automatik" yang tidak boleh dihancurkan.
Kira-kira perkara yang sama boleh dikatakan mengenai model Skoda Oktavia dengan enjin 1,6 liter 110 kuasa kuda aspirasi semula jadi. Dalam kereta ini, dari semasa ke semasa anda hanya perlu menukar minyak dalam enjin, dan menukar unit suspensi yang sudah haus.
Juga agak boleh dipercayai ialah Kia Optima 2.4 GDI AT (188 hp) dan "saudara kembar"nya (dari sudut pandangan teknikal) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Kereta sedemikian sering dibeli oleh pemandu teksi persendirian dan dieksploitasi dengan teliti. Mari buat tempahan bahawa anda tidak boleh mengambil sedan yang dilengkapi dengan enjin petrol 150 kuasa kuda. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman pengendalian, enjin inilah yang pada masa larian sejauh 100 km sangat kerap memerlukan baik pulih.
Daripada kalangan "lebih kecil" wakil gerombolan teksi, seseorang boleh mempertimbangkan kemungkinan memperoleh sepasang model lain - "saudara" dari kebimbangan Hyundai / Kia. Ini ialah Kia Rio dan Hyundai Solaris. Tetapi hanya jika mereka mempunyai enjin petrol 1,6 liter aspirasi semula jadi di bawah hud, dan "automatik" dalam transmisi.
Motor sedemikian agak boleh dipercayai dan tahan lama - terutamanya jika ia digunakan sepanjang masa untuk makanan yang diukur di sekitar bandar. Dan kehadiran transmisi automatik memberi sedikit harapan bahawa kereta itu masih dimiliki bukan oleh syarikat teksi, tetapi oleh pemandu teksi persendirian yang menjaga dan melayannya dengan baik.
