Cecair brek. Keputusan ujian yang membimbangkan
Menurut kajian oleh Institut Automotif, empat daripada sepuluh cecair brek DOT-4 tidak memenuhi piawaian tertentu. Cecair berkualiti rendah memanjang, dan dalam kes yang melampau boleh menghalang keupayaan kereta untuk perlahan sepenuhnya.
Pusat Sains Bahan Institut Pengangkutan Jalan menguji kualiti cecair brek DOT-4 yang popular di pasaran Poland. Analisis pematuhan kualiti meliputi sepuluh produk automotif yang popular. Pakar ITS memeriksa, termasuk nilai takat didih dan kelikatan, i.e. parameter yang menentukan kualiti cecair.
– Keputusan ujian menunjukkan bahawa empat daripada sepuluh cecair tidak memenuhi keperluan yang dinyatakan dalam piawaian. Empat cecair menunjukkan bahawa takat didih adalah terlalu rendah, dan dua daripadanya hampir sepenuhnya tersejat semasa ujian dan tidak menunjukkan ketahanan terhadap pengoksidaan. Dalam kes mereka, lubang kakisan juga muncul pada bahan makmal, "jelas Eva Rostek, ketua Pusat Penyelidikan Bahan ITS.
Malah, penggunaan cecair brek (substandard) sedemikian boleh meningkatkan perbatuan dan, dalam kes yang melampau, menjadikannya mustahil untuk kenderaan berhenti.
Lihat juga: Plat lesen baharu
Cecair brek kehilangan sifatnya dengan usia, jadi pengeluar kereta mengesyorkan menggantikannya sekurang-kurangnya sekali setiap dua hingga tiga tahun. Walaupun begitu, penyelidikan pada 2014 menunjukkan bahawa 22 peratus daripada Pemandu Poland tidak pernah menggantikannya, dan 27 peratus menggantikannya. memeriksa kenderaan, dia mempunyai hak untuk menukar segera.
– Perlu diingat bahawa bendalir brek adalah higroskopik, i.e. menyerap air dari persekitaran. Semakin kurang air, semakin tinggi parameter pendidihan dan semakin tinggi kecekapan operasi. Takat didih cecair kelas DOT-4 tidak boleh lebih rendah daripada 230°C, dan cecair kelas DOT-5 tidak boleh lebih rendah daripada 260°C, mengingatkan Eva Rostek daripada ITS.
Brek yang cekap dengan cecair berkualiti tinggi dalam sistem mencapai potensi penuhnya dalam kira-kira 0,2 saat. Dalam amalan, ini bermakna (dengan mengandaikan kenderaan yang bergerak pada 100 km/j bergerak pada jarak 27 m/s) bahawa brek tidak bermula sehingga 5 meter selepas brek digunakan. Dengan cecair yang tidak memenuhi parameter yang diperlukan, jarak brek akan meningkat sehingga 7,5 kali ganda, dan kereta akan mula perlahan dalam hanya 35 meter dari saat anda menekan pedal brek!
Kualiti bendalir brek secara langsung mempengaruhi keselamatan pemanduan, jadi apabila memilihnya, ikut cadangan pengeluar kereta dan beli hanya pembungkusan yang dimeteraikan.
Lihat juga: Renault Megane RS dalam ujian kami
