Cakera brek: operasi dan penyelenggaraan

Cakera brek adalah salah satu komponen sistem brek kenderaan anda. Terima kasih kepada geseran pad brek pada cakera, ia menjadi perlahan dan menghentikan kereta anda. Oleh itu, cakera brek memberi sumbangan besar kepada keselamatan anda di jalan raya dan mesti diganti secara berkala untuk mengekalkan prestasi brek.

🚗 Apakah cakera brek?

Terdapat sistem brek yang berbeza untuk kereta: brek dram и brek cakera adalah asas. Brek cakera telah digunakan dalam kenderaan pengeluaran sejak tahun 1950-an, sama seperti brek basikal.

Sistem brek cakera terdiri daripada beberapa komponen yang terletak di belakang setiap roda kenderaan:

• Le Cakera brek ;
• . PAD brek ;
• Themenghentikan sokongan.

Cakera brek adalah bahagian tengah sistem brek ini. Ini ialah cakera logam yang dipasang pada hab roda yang berputar bersamanya. Ia digunakan untuk memperlahankan roda untuk memberhentikan kereta anda. Ambil perhatian bahawa kasut brek dipasang dan diapit pada cakera untuk memperlahankan dan kemudian menghentikan roda daripada berputar.

Adakah cakera brek berventilasi atau penuh?

Cakera brek terdiri daripada beberapa jenis:

• . cakera brek pepejal, pepejal dan tanpa alur. Ini adalah cakera brek tertua dan paling murah.
• . cakera brek beralur... Alur mereka pada permukaan meningkatkan geseran dan dengan itu membantu menyejukkan cakera.
• . cakera brek berlubangyang mempunyai lubang di permukaan. Lubang ini mempunyai fungsi yang sama seperti alur dalam cakera brek spline. Mereka juga memudahkan untuk mengalirkan air hujan.
• . cakera brek berventilasiyang mempunyai ruang kosong di antara kedua-dua belah cakera untuk membantu pengudaraan.

Penyejukan yang baik pada cakera brek adalah penting kerana geseran yang disebabkan oleh tindakan pad brek semasa brek menyebabkan ia menjadi panas dengan ketara. Cakera brek boleh melebihi 600 ° C.

Cakera brek berventilasi lebih baik untuk menghilangkan haba daripada cakera pepejal, yang menjadikan brek lebih cekap. Walau bagaimanapun, anda mesti menghormati cakera brek asal pada kenderaan anda apabila menggantikannya.

🔍 Bagaimanakah cakera brek berfungsi?

Cakera brek yang dipasang pada hab roda juga disambungkanmenghentikan sokongan dan untuk platelet yang akan menggosok cakera pada setiap sisi jika mekanisme diaktifkan, sekali gus memperlahankan putarannya.

Apabila anda ingin memperlahankan kenderaan anda, anda menekan pedal brek. Ini memacu omboh, yang menghasilkan tekanan masuk cecair brek. Yang terakhir mengaktifkan caliper brek, yang kemudian menekan pad pada cakera brek. Oleh itu, proses inersia disekat dan kereta berhenti.

🗓️ Bila nak tukar cakera brek?

Komponen sistem brek: Pakai bahagian sering digunakan dan oleh itu memerlukan penggantian berkala. Kehausan cakera brek bergantung pada berat kenderaan, gaya pemanduan dan jenis jalan yang anda lalui.

Memang, brek biasa dan jalan berliku memakai cakera lebih cepat daripada penggunaan brek enjin atau perjalanan lebuh raya yang lebih kerap.

Berikut ialah simptom untuk memberi amaran kepada anda tentang kehausan cakera brek:

• La pedal brek keras apabila kaki anda menekannya;
• La pedal lembut atau elastik;
• La pedal brek kerang ke lantai tanpa rintangan;
• Brek memberi tersentak ;
• Adakah anda mendengar bunyi brek ;
• Anda jarak brek mempunyai bentuk memanjang.

Jangan tunggu sehingga anda merasakan gejala cakera brek pecah sebelum menukarnya. Sesungguhnya, jarak berhenti anda akan meningkat dengan ketara, dan keselamatan anda serta keselamatan pengguna jalan raya lain akan bergantung padanya. Anda boleh menyemak kehausan cakera brek padanya ketebalan.

Pengilang anda menunjukkan kuota minimum patuhi peraturan pemanduan selamat; rujuk log penyelenggaraan kenderaan anda. Tukar cakera apabila anda menghampiri tahap ini.

⚙️ Mengganti cakera brek: setiap berapa km?

Adalah dinasihatkan untuk menggantikan cakera brek pada kereta anda. setiap 60-80 km O. Jelas sekali, ini bergantung pada jenis kereta dan cadangan pengeluar, serta gaya pemanduan anda. Anda perlu menukar pad setiap 30-40 km dan cakera diganti setiap kali pad ditukar.

Periksa cakera brek dengan kerap untuk haus. Ketebalan minimum ditunjukkan pada setiap cakera. Jika ia lebih rendah, penggantian cakera diperlukan. Mekanik anda akan memeriksa kehausan pada cakera brek anda setiap kali kenderaan anda diservis.

🚘 Kenapa perlu tukar cakera brek?

Memandangkan berat kenderaan semakin meningkat, brek digunakan semakin banyak... Akibatnya, cakera brek haus lebih cepat. Kemerosotannya juga bergantung kepada cara pemanduan dan jalan yang digunakan. Ini kerana cakera brek haus lebih cepat di jalan raya dengan banyak selekoh berbanding di lebuh raya.

Memantau kehausan cakera brek adalah penting untuk mengetahui masa untuk menggantikannya: semakin rosak cakera brek, semakin kurang berkesan brek itu. Jarak berhenti anda bertambahmempertaruhkan keselamatan anda dan keselamatan orang lain. Jadi berhati-hatilah untuk tidak mengabaikan menukar cakera brek!

🔧 Bagaimanakah saya tahu jika cakera brek telah melencong?

Un cakera brek melengkung bermakna permukaan cakera telah menjadi tidak rata. Akibatnya, brek menjadi lebih pantas dan kurang berkesan. Cakera brek yang cacat boleh dikenali dengan mudah melalui tanda-tanda berikut:

• Le bunyi bising : cakera melencong semasa brek;
• Thebau : Mungkin berbau seperti getah terbakar apabila membrek;
• . getaran dalam pedal brek: ini adalah simptom utama cakera brek senget.

Beri perhatian kepada perasaan anda semasa membrek. Anda boleh dengan mudah mengenali cakera brek yang melengkung semasa brek yang keras dan tidak konsisten dengan sensasi getaran apabila pedal brek ditekan.

🔨 Bagaimana cara menukar cakera brek?

Cakera brek perlu ditukar secara berkala, kira-kira setiap 60–80 kilometer. Apabila menggantikan, pad brek juga mesti diganti. Anda juga harus menggantikan cakera brek jika rosak atau cacat.

Bahan:

• penyambung
• Candles
• Tools
• Penolak omboh
• Cecair brek

Langkah 1. Pandu kenderaan menggunakan bicu.

Longgarkan nat roda tanpa menanggalkannya: lebih mudah melakukan ini di atas tanah berbanding ketika kereta anda berada di udara. Kemudian naikkan kenderaan dan letakkan pada bicu untuk operasi yang selamat. Kemudian keluarkan kacang lug dan keluarkan lug.

Langkah 2: Tanggalkan sistem brek

Menanggalkan roda memberikan akses kepada sistem brek. Anda harus bermula dengan menanggalkan angkup brek: tanggalkan nat yang menahannya dalam medium, kemudian tanggalkan skru pelekap angkup. Berhati-hati agar tidak merosakkan hos brek atau membiarkannya tergantung: pasangkannya pada bingkai supaya ia kekal tinggi.

Longgarkan skru yang menahan cakera brek ke hab dan tanggalkannya, kemudian keluarkan hab dari kardan. Pisahkan dua bahagian hab, kosongkan cakera brek, yang akhirnya boleh anda keluarkan.

Langkah 3: Pasang cakera brek baharu

Pasang cakera brek baharu pada hab. Gantikan bahagian kedua hab dan galasnya, kemudian ketatkan skru penahan. Jangan teragak-agak untuk menggunakan sedikit kunci benang untuk mengelakkannya daripada runtuh dari semasa ke semasa.

Letakkan hab pada aci kipas dan pasangkan nat dengan tork yang ditentukan oleh pengilang. Kemudian pasangkan kaliper brek. Di sini juga gunakan kunci benang pada skru dan perhatikan tork yang disyorkan oleh pengilang.

Langkah 4: pasang roda

Selepas memasang semula sistem brek, anda boleh meletakkan semula roda yang dikeluarkan pada tempatnya. Tanggalkan nat, kemudian letakkan semula mesin pada bicu untuk mengeluarkan dudukan bicu. Dapatkan kereta kembali dan jangan ragu untuk memeriksa sistem brek anda untuk memastikan semuanya dipasang dengan betul. Cakera brek anda akan mengalami fasa berjalan di mana brek anda kurang berkesan: berhati-hati di jalan raya.

Sekarang anda tahu segala-galanya tentang cakera brek! Anda akan mendapati mereka di hadapan kereta, di belakang setiap roda. Mungkin ada brek cakera atau brek dram... Dalam semua kes, perhatikan kekerapan brek, kerana penggantian tetap diperlukan untuk keselamatan anda di jalan raya.