Pad brek ATE untuk VAZ
Tidak lama dahulu, saya menulis di blog tentang masalah dengan pad brek. Kali terakhir, kami menemui yang rosak, kemungkinan besar atau hanya berkualiti rendah, dan telah haus secara literal dalam 10 km, yang sangat kecil untuk pad hadapan. Selepas bunyi berderit yang dahsyat dari hadapan kereta, saya memutuskan untuk mengeluarkan roda dan melihat apa yang berlaku. Ternyata pad sudah haus terutama di bahagian dalam, kedua-dua roda kanan dan kiri.
Sekarang adalah perlu untuk berubah kepada yang lebih baik. Selepas membaca ulasan ramai pemandu, saya menggunakan pad brek ATE, yang dipasang dari kilang walaupun pada VOLVO. Jika mereka bagus untuk Volvo, maka saya fikir mereka akan menjadi lebih baik untuk VAZ. Harganya, tentu saja, adalah 550 rubel - jelas bukan yang paling murah, saya juga akan mengatakan salah satu yang paling mahal, tetapi saya berharap ia berbaloi.
Akibatnya, selepas memasang pad ATE pada VAZ Kalina, brek menjadi sempurna, saya tidak mahu membandingkan dengan yang kilang. Tiada bunyi luar kedengaran apabila anda menekan pedal brek, mereka tidak bersiul, tidak berderit, tetapi kereta itu perlahan dengan serta-merta, rasanya anda tidak memandu kereta VAZ. Selepas perjalanan panjang sejauh 300 km sehala dan beberapa ratus kilometer di sekitar bandar, saya memutuskan untuk melihat cakera brek, kerana mereka semua dimakan dari pad lama oleh parit yang dahsyat. Anehnya, kini ia adalah sekata sempurna, berkilat, dan apa yang paling menyenangkan - tiada kesan habuk sama ada pada rim atau brek - saya menyemaknya dengan jari saya.
Jadi ATE jelas patut diberi perhatian supaya pemilik kereta memberi perhatian kepadanya, sekurang-kurangnya saya sangat berpuas hati. Jika pad ini meninggalkan tarikh akhir dengan kualiti yang sama, maka yang seterusnya, kedua-dua belakang dan depan, pasti akan menjadi firma ATE, saya pastinya tidak ragu-ragu tentang itu.
